Дипломная работа по организации перевозок на тему Формирование рациональных транспортных схем при доставке грузов на месторождения автотранспортом ООО ЮграЭкоПром

1.1. Цель и задачи организации транспортных схем доставки грузов
В области транспортной логистики и управления цепями поставок при проектировании транспортных схем доставки грузов имеется сотрудничество по следующими бизнес-процессами [24]:
- Управление взаимоотношениями с потребителями и поставщиками.
- Обслуживание потребителей.
Этот процесс предоставления услуг подразумевает логистическую координацию работы с клиентами. В рамках этого процесса ключевыми аспектами являются:
- выполнение условий контрактов и организация обслуживания.
- координация выполнения заказов, контроль сроков выполнения и соответствие поставок установленным стандартам качества.
Логистика является областью знаний, которая занимается организацией и улучшением процессов перемещения товаров, услуг и данных, а также финансов в рамках различных уровней экономической системы. Эта система может быть представлена в конкретных микро-, мезо- и макроуровнях. Ее основная задача - обеспечивать достижение поставленных целей за счет эффективного управления этими потоками.
Внедрение логистической стратегии в управление транспортными схемами доставки грузов способствует экономическим выгодам. Это достигается путем оптимизации уровня расходов, связанных с проведением различных стадий хозяйственной деятельности. Снижение издержек происходит благодаря совершенствованию системы регулирования процессов, что наглядно демонстрируется на рисунке 1.
Рисунок 1 - Экономический эффект от применения логистического подхода
Информационные и инновационные технологии, которые отражают перемещение материальных потоков, являются значимыми в выполнении логистического функционирования транспортной отрасли.
В рамках цепи поставок присутствуют определенные ограничения. В большинстве случаев эти ограничения возникают вследствие взаимодействия различных участников внутри этой цепи. Причины ограничений часто кроются в специфике логистических аспектов.
Применяя логистические методы, можно наладить процесс доставки товаров на всем пути следования таким образом, чтобы соблюсти временные рамки и обеспечить качественное перемещение грузов.
Для достижения существенного прогресса требуется обладать достаточными знаниями в области современных инновационных технологий.
Доход компании напрямую связан с тем, как оптимизированы разработанные маршруты и схемы. По этой причине улучшение эффективности транспортной логистики становится важным фактором, влияющим на результаты хозяйственной деятельности производственного предприятия. Транспортная логистика играет ключевую роль на товарном рынке [21].
Товарный рынок - это сфера обращения товара, не имеющего заменителей, либо взаимозаменяемых товаров на территории Российской Федерации, определяемой, исходя из экономической возможности Заказчика приобрести услугу на соответствующей территории и отсутствия этой возможности за ее пределами.
Также эффективность логистической системы представляет собой показатели, которые характеризуют качество функционирования организации на существующем уровне развития. Эффективность формируется уровнем качества обслуживания, который является последним звеном логистической цепи организации.
Повышающиеся требования к эффективности логистической системы организации приводят к ужесточению требований к системе оценки показателей, разработки интегральных методов оценки.
Соблюдение баланса предполагает минимизацию логистических затрат при сохранении уровня качества оказания логистических услуг. Благодаря этому становится актуальным многокритериальная оценка эффективности функционирования логистической системы.
В процессе осуществления логистических операций возникают расходы, определение величины которых является задачей хозяйствующего субъекта. Сумма расходов выражена определённым числом денежных средств в расчёте на единицу производимой продукции или оказываемую услугу. Также расходы могут быть рассмотрены как удельный вес в общем объёме продаж организации [8].
Здесь необходимо выбрать наиболее эффективные системы каналов и методов маршрутизации перевозок применительно к конкретно определенным рынкам.
Многопродуктовая цепь поставок показана на рисунке 2.
Рисунок 2 - Многопродуктовая цепь поставок
Для анализа логистических стратегий в рамках проектирования транспортных схем доставки грузов необходимо кратко рассмотреть основные типы логистики, которые существенно связаны с распределением продукции предприятия. Подходы в логистике, касающиеся управления транспортными операциями, должны фокусироваться на увеличении конкурентоспособности и уровня рентабельности компании. Логистические методы, используемые в процессе организации транспортного обеспечения доставки последней мили, играют ключевую роль в общем процессе управления цепью поставок.
Производственная логистика фокусируется на управлении потоками материалов и информации внутри предприятия. Она включает планирование и контроль производственных процессов, организацию внутренних транспортировок, управление складскими запасами и распределение ресурсов. Цель производственной логистики – оптимизация производственных процессов для повышения эффективности и снижения затрат.
Сбытовая логистика занимается организацией и управлением потоками готовой продукции от предприятия до конечных потребителей. Это включает в себя выбор оптимальных каналов распределения, управление складскими запасами готовой продукции, планирование и контроль транспортировки, а также организацию сервисного обслуживания. Основная цель сбытовой логистики – обеспечение своевременной и эффективной доставки продукции потребителям.
Транспортная логистика охватывает все аспекты организации и управления транспортировкой товаров. Это включает выбор видов транспорта, маршрутизацию, управление парком транспортных средств, организацию погрузочно-разгрузочных работ и контроль за выполнением транспортных операций. Цель транспортной логистики – минимизация затрат на транспортировку при обеспечении высокой надежности и своевременности доставки.
Организация транспортной логистики часто основывается на концепции пяти конкурентных сил, предложенных Майклом Портером:
- будучи наделены рыночной властью, Заказчики имеют возможность устанавливать условия взаимодействия с продавцами.
- рыночная сила продавцов. Если немного предприятий, которые предлагают ожидаемые продукты или сервисы, то они устанавливают правила взаимодействия;
- вероятность появления новых игроков. При вхождении на рынок новые участники стремятся утвердиться и занять свою долю. Для этого они используют различные методы, такие как снижение цен или проведение различных промоакций и специальных предложений и т.п.;
- опасность появления товаров — заменителей;
- уровень конкурентной борьбы или внутриотраслевая конкуренция.
Такой показатель, как эффективность логистической деятельности может быть определен следующим образом:
R = Р / Cm,
где R - норма прибыли логистического процесса движения материального потока;
Р – общий доход предприятия;
Cm - затраты на обеспечение функционирования движения материального потока.
Заявки заказы на перевозки грузов поступают в транспортный отдел в установленном порядке и регистрируются по мере их поступления. На основании заявок на перевозки составляется оперативный план перевозок [27].
Некоторые из наиболее актуальных математических моделей, которые можно использовать для поддержки транспортно-логистических процессов при организации доставки последней мили, включают:
1) Модель транспортной задачи – для оптимального распределения грузов между различными видами транспорта.
Модель транспортной задачи позволяет проанализировать сценарии и определить оптимальные варианты речных перевозок. С помощью транспортной задачи можно определять оптимальные маршруты, планировать различные операции, рассчитывать стоимость и принимать решения по оптимизации использования речного транспорта в мультимодальных перевозках [21].
2) Модель линейного программирования – для определения наиболее эффективного маршрута с учетом различных ограничений время в пути, стоимость, пропускная способность и т. д.
Модель линейного программирования ЛП — это математическая модель, используемая для определения наиболее эффективного решения проблемы с учетом различных ограничений. В контексте определения наиболее эффективного маршрута LP можно использовать для оптимизации выбора маршрута на основе таких факторов, как время в пути, стоимость перевозки, вместимость транспортного средства и другие ограничения.
3) Теория графов – Построение оптимальных маршрутов с учетом различных типов трафика и взаимосвязей между ними.
Теория графов является важным инструментом изучения и анализа транспортно-логистических процессов при организации мультимодальных перевозок в условиях цифровой трансформации речного транспорта. Он позволяет моделировать и анализировать связи между различными видами транспорта и оптимизировать маршруты с учетом различных ограничений [23].
4) Стохастическое планирование – учет неопределенностей, связанных с погодными условиями, задержками и другими факторами.
Стохастическое программирование — это подход к моделированию и принятию решений в условиях неопределенности. Это при организации мультимодальных перевозок на речном транспорте в условиях цифровой трансформации позволяет учитывать различные факторы, такие как метеорологические условия, задержки и другие случайные явления, влияющие на транспортно-логистические процессы [11].
5) Байесовский подход оценивает вероятность возникновения различных событий, влияющих на процесс перевозки.
Байесовский подход — это статистический метод, который позволяет оценить вероятность возникновения различных событий на основе имеющихся данных и предварительных знаний. Он основан на принципе Байеса, который позволяет обновлять вероятности события по мере поступления новой информации.
Благодаря численной вариации и наличию больших объемов данных байесовский подход может стать мощным инструментом анализа и оптимизации транспортно-логистических процессов на речном транспорте.
6) Интеллектуальный анализ данных — выявление скрытых закономерностей и тенденций в данных о перевозках.
Использование интеллектуального анализа данных для анализа и улучшения транспортно-логистических процессов на позволяет выявить закономерности и скрытые тенденции, которые могут быть полезны для принятия более обоснованных решений. Анализ позволяет оптимизировать планирование маршрутов, управление ресурсами, прогнозирование задержек и адаптироваться к меняющимся условиям в рамках цифровой трансформации транспортно-логистических процессов [15].
Доставка товаров с наименьшими издержками, в нужное время, с необходимым логистическими сервисом и качеством – это основные доминирующие факторы, которые необходимо учитывать при организации схемы доставки грузов.