Дипломная работа по ремонту автомобилей и двигателей на тему Техническое обслуживание и ремонт электромагнитной форсунки двигателя автомобиля ВАЗ-2110, восстановление работоспособности и замена

моющий химический раствор с целью разрушения имеющихся лаковых отложений. Очистка деталей ультразвуком – сложный процесс, который предусматривает возникновение местной кавитации и, одновременно, полезное воздействие больших ускорений в очищающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к разрушению загрязнений и удалению жировых примесей. Если загрязненную деталь целиком погрузить в жидкость и воздействовать на неё ультразвуком при помощи специального излучателя, то под действием возникшей ударной волны кавитационных пузырьков поверхность детали очищается. Причем очистка происходит не только от грязи и продуктов коррозии, но и даже от краски, нанесенной на поверхность очищаемой детали. Кроме этого, в жидкости возникает много побочных воздушных пузырьков, не связанных с кавитационными явлениями. Также, если применять специальные моющие сольвенты, то в процессе очистки дополнительно участвует множество взвешенных в растворе моющих частиц. Такие частицы и пузырьки воздуха проникают в зазоры, щели и поры между отложениями и поверхностью детали. Под действием ультразвуковых волн моющие частицы и пузырьки воздуха интенсивно колеблются, что приводит к активному разрушению верхнего загрязненного слоя. Но колеблющиеся частицы и пузырьки являются второстепенным явлением при чистке форсунок, решающее значение всё же здесь имеет ультразвуковая кавитация.





















III. Ремонт
3.1. Оборудование, приспособления, инструмент, необходимые для проведения ремонта

При ремонте форсунок, как правило пользуются следующим оборудованием:
• мультимметр;
• осцилограф;
• слесарный инструмент (ключи рожковые, торцовый, отвертки, пассатижи и т.д.);
• пицет.
Для замены форсунок понадобится следующий инструмент:
• рожковые ключи на 17 и на 13,
• шестигранный ключ на 5,
• торцевые ключи на 10 и на 13,
• крестообразная отвёртка.

3.2. Последовательность выполнения ремонта узла (агрегата)
3.2.1. Последовательность выполнения разборки узла (агрегата)

1. Отсоединяем все провода от аккумулятора.
2. Отделяем все крепежные скобы, удерживающие защиту двигателя.
3. Снимаем воздушный фильтра, на котором закрепляются шланги.
4. Отключаем, колодку — от регулятора холостого хода, учитывая, что ее держит зажим. Далее от проводов, свернутых в форме жгутов, отсоединяем колодку.
5. Откручиваем два болта, находящихся в креплении рампы. Под шляпками болтов находятся шайбы плоской формы. Поэтому, для того чтобы избежать потерь, выемку производим при помощи пинцета.
6. Откручиваем винт крепления, используемый для держателя трубок, по которым проходит топливо. Сам держатель аккуратно снимаем таким образом, чтобы пружинная шайба не потерялась.
7. Осторожно сдвигаем топливную рампу вдоль форсунок до полного выхода из отверстий в трубе двигателя. Чтобы не сломать их, аккуратно удаляем рампу из-под ресивера.
8. Вынимаем форсунки из рампы слегка покачивающими движениями. Чтобы на детали попало как можно меньше грязи, уже снятые форсунки укрываем
Таблица 3. – Последовательность снятия форсунки ВАЗ – 2110 с рампы и ее подразборки
Операция Фото
1 2
Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки
Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы и снимаем его.

Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.
Продолжение
Таблица 3. – Последовательность снятия форсунки ВАЗ – 2110 с рампы и ее подразборки
1 2
Поддев отверткой c тонким жалом, снимаем уплотнительные кольцо с распылителя…

…и корпуса форсунки ваз 2112.


3.2.2. Выполнение дефектовки деталей узла (агрегата)

Для проверки форсунок снимаем топливную рампу.
Подсоединяем к рампе топливные трубки и подсоединяем электрический разъем.
Расположив под форсунками мерные стаканы, проворачиваем двигатель стартером.
Факелы распыла и количество топлива, впрыскиваемого в каждый мерный стакан за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.
Отдельно проверяем каждую форсунку, отсоединив от нее электроразъем, и, включив зажигание, подаем на нее двумя проводами напряжение 12В от аккумуляторной батареи.
Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным факелом распыла.
Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя. Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером. Оно должно быть в пределах 11-15Ом.
Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок или она негерметична, то ее необходимо заменить.