Контрольная работа по логистике на тему Техническая норма загрузки вагона и определения её для груза

Вопрос 27
Напишите, что называется технической нормой загрузки вагона и определите ее для груза, указанного в таблице.
Вычислите коэффициент использования грузоподъемности вагона.
Перечислите основные мероприятия по улучшению использования грузоподъемности вагона.
Тип вагона - четырехосный крытый
Грузоподъемность - 64 тонны
Объем кузова - 120 куб.м.
Наименование груза - плитки стеклянные.
Решение
Техническая норма загрузки вагона — это обязательное количество груза, которое должно быть погружено в данный тип вагона при полном использовании вместимости или грузоподъемности.
Технические нормы загрузки вагонов указаны в сборнике правил перевозок и тарифов №160.
Коэффициент использования грузоподъемности определяется по формуле:
К_гп=P_ст/Р_в

P_ст - статическая нагрузка, тонн
Р_в - грузоподъемность вагона, тонн.
Так как технические нормы не найти в сети интернет, рассчитаем статическую нагрузку следующим образом.
Найдем плотность стекла - 2200 кг/куб.м. Тогда вес вагона в 120 куб.м. составляет 120*2200=264000 кг=264 тонны. Как видим, в вагон можно загрузить только 64 тонны, поэтому К_гп=1.
Мероприятия по улучшению использования грузоподъемности зависят от типа вагонов и рода груза.
Использование вагонов повышенной грузоподъемности и вместимости;
рациональное распределение порожних вагонов под погрузку определенных родов грузов (в зависимости от плотности груза);
уплотненная погрузка груза вагон;
увеличение высоты погрузки массовых грузов на открытом подвижном составе (лес с шапкой или наращивание бортов платформ);
прессование некоторых грузов (сено, бумага, лом, хлопок);
комбинированная загрузка тяжеловесных и легковесных грузов;
рационализация и стандартизация тары;
разработка прогрессивных технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (технических норм погрузки конкретными грузами вагонов и контейнеров);
вибрирование при загрузке сыпучих грузов;
рациональное размещение тарных грузов;
комбинированная загрузка машин и оборудования;
брикетирование топливных грузов (торф, сланцы), приводит к снижению грузопотерь, т.к. нет распыления груза;
частичная разборка автомашин и сельхозтехники – загрузка разнотипными машинами;
погрузка автомашин в наклонном положении.
При применении этих мероприятий:
производится загрузка вагонов до ТНП, грузоподъемности или до использования полного объема вагона
повышается сохранность грузов
обеспечивается комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ
улучшаются показатели безопасности движения поездов
В результате применения этих мероприятий повышается статическая нагрузка на вагон, Pст