Грузовой вагон нового типа 11-9962 РЕ

Введение

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономике страны и является одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. Он обеспечивает эффективное перемещение товаров между различными регионами и стимулирует развитие торговли и промышленности. Благодаря своей надежности и большой грузоподъемности, железнодорожный транспорт способствует развитию экономики и повышению производительности.
Железные дороги обеспечивают транспортную инфраструктуру, которая поддерживает различные отрасли экономики, такие как сельское хозяйство, горнодобыча и промышленное производство. Они позволяют перевозить сырье и готовую продукцию по всей стране, обеспечивая доступность и конкурентоспособность товаров на рынке.

1 Общее устройство вагона и его основные конструктивные особенности

Вагон крытый, модель 11-9962 (рисунок 1.2) предназначен для перевозки штучных, тарно-штучных и пакетированных грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий, по железным дорогам колеи 1520 мм, допускающим обращение подвижного состава, построенного в габарите 1-ВМ ГОСТ 9238-83.
В вагоне могут транспортироваться сыпучие грузы, требующие защиты от атмосферных воздействий.
Вагон изготавливается в исполнении «УХЛ» категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.


Рисунок 1.1 – Вагон крытый (модель 11-9962)

Вагон крытый в соответствии с рисунком 1.2 состоит из кузова 1, рамы 2, тележек 3 и крыши 4. В нижней части вагона на кронштейнах рамы установлены тормоз автоматический 5 и тормоз стояночный 6. В хребтовой балке рамы 3 размещены два автосцепных устройства 7. К раме 3 сверху приварены листы настила пола 8.
На боковых сторонах кузова 2 установлены двери 9 двойные откатные. На раме с обоих концов (по диагонали), а также в середине вагона под дверьми установлены подножки 10 и 11.
Настил пола 8 предназначен для размещения на нем груза. Листы настила пола укладываются на продольные и поперечные балки рамы и привариваются к ним. Поверхность настила пола имеет покрытие для предотвращения скольжения по нему груза, обслуживающей техники и персонала.
Вагон в целом представляет собой цельнометаллическую конструкцию, в которой совместно с рамой несущими являются также кузов и крыша.
Вагон оборудуется двумя кодовыми бортовыми датчиками 12, установленными по диагонали на раме.
При изготовлении вагона по отдельному заказу крыша вагона может иметь загрузочные люки, закрываемые крышками. Количество люков и их расположение оговаривается в заказе. При наличии люков в крыше вагон также оборудуется лестницами для подъема на крышу и площадками для их обслуживания.

1– кузов; 2 – рама; 3 – тележка; 4 – крыша; 5 – автотормоз; 6 – стояночный тормоз; 7 – устройство автосцепное; 8 – настил пола; 8 – дверь;
10, 11 – подножка; 12 – кодовый бортовой датчик
Рисунок 1.2 – Вагон крытый модель 11-9962

Основные параметры и размеры вагона приведены в таблице 1.1.