развитие транспортно-логистического сервиса

Введение

Владение инструментарием современного логистического менедж-мента в практике бизнеса позволяет фирмам значительно сократить запасы в стадиях снабжения, производства, и сбыта, ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции, обеспечить удовлетворение потребностей получателей в качественной продукции и услуг.
Логистическое управление в значительной мере воздействует на со-стояние финансово-экономического и правового обеспечения в рыночных условиях многообразных хозяйственных связей. Это прежде относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях.
Эффективность логистической системы характеризуется набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических издержек. С точки зрения потребителя, эффективность может характеризо-ваться двумя показателями логистических издержек - качеством и ценой обслуживания.
Взаимодействие различных контрагентов (производственных пред-приятий, складов, транспортных компаний) по материальному потоку со-ставляет предмет логистического менеджмента, имеющего приоритетное значение для достижения стратегических целей организаций на рынке.
Таким образом, тема данной курсовой работы является актуальной.
Целью данной работы является изучение развития транспортно-логистического сервиса
В данной работе нужно решить ряд задач:
- изучить формирования транспортно-логистических систем в Рос-сии;
- изучить выбор оптимального вида транспорта. Характеристика видов транспорта;
- описать виды доставок, технологические схемы перевозок, понятие сервиса в логистике;
- произвести выбор вида транспорта и маршрута поставки;
- произвести выбор оптимальною варианта маршрута.

 

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Формирования транспортно-логистических систем в России


Актуальность данной темы подтверждают проблемы социального и экономического развития Российской Федерации, которые обуславливают необходимость совершенствования управления отраслями народного хо-зяйства, в том числе автомобильным транспортом. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако, сам транспорт стимулирует повышение уровня экономической активности, расширяя масштабы производства, связывая производителей и потребите-лей. В этих условиях особое значение приобретает концепция логистики в обеспечении потребности производственных и торговых систем в транс-портных услугах.
Объектами исследования являются разработка теоретических основ формирования транспортно-логистической системы, оценка эффективности и прогнозирования тенденций ее развития на основе логистического под-хода.
Транспортная система Российской Федерации рассматривается гос-ударством как важнейшая составная часть производственной инфраструк-туры,
обеспечивающая взаимосвязи между отраслями народного хозяйства и в социальной сфере. Усиленное внимание к транспорту на государственном уровне объясняется его ролью в укреплении экономики и обеспечении обороноспособности страны. Диспропорции в развитии транспорта, сло-жившиеся к концу прошлого столетия, потребовали от органов управле-ния разработки государственной политики, стратегий и программ разви-тия транспортной системы. Если с начала экономических реформ государ-ственная политика в области транспорта была направлена на поддержание функционирования существующей транспортной инфраструктуры, то в начале XXI века стала очевидна необходимость ускоренного развития транспорта. Именно устранение диспропорций и сбалансированное разви-тие транспортной инфраструктуры являются сегодня приоритетами госу-дарственной транспортной политики России.
Развитие транспортных объектов стало увязываться с развитием со-вре-менной товаропроводящей сети, включающей товарно-транспортную технологическую инфраструктуру всех видов транспорта и грузовладель-цев, интегрированную систему логистических парков, а также единое ин-формационное пространство. Именно логистика была выбрана в качестве одной из научных и методических основ для формирования единого транспортного пространства. Применение транспортно-логистических технологий должно не просто обеспечивать движение определенного объ-ема товаротранспортных потоков, а повышать качество транспортных услуг и конкурентоспособность российских предприятий. Перспективы развития транспортной отрасли в XXI веке связываются с реализацией ло-гистической концепции в практике бизнеса и в государственной политике. Государственная программа «Развитие транспортной системы» ориенти-рована на достижение целей, первой среди которых является ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике - это совпадает с задачами современной логистической концепции на макро-уровне. На региональном уровне (субъектов РФ) среди приоритетов, за-трагивающих сферу транспортной логистики, значатся: развитие транс-портных систем городских агломераций, организация транспортного об-служивания населения, развитие объектов транспортной инфраструктуры. Причем для регионов и муниципальных образований РФ отмечается важ-ность развития на их территориях федеральной транспортной и таможен-но-логистической инфраструктуры. Транспортная стратегия на период до 2030 года отмечает необходимость применения логистической методоло-гии для решения задач по каждому приоритетному направлению. Логи-стическая концепция закладывается в методологическую основу формиро-вания единой устойчивой транспортной системы как взаимоувязанной ин-тегрированной системы товаротранспортной технологической инфра-структуры всех видов транспорта и грузовладельцев. Государственное планирование предусматривает разработку проектов по развитию транс-портных коридоров, транспортно-логистических систем, логистических парков, технологической инфраструктуры и логистических технологий обеспечения товарных потоков на федеральном, региональном и муници-пальном уровнях. Однако, при этом роль государства в логистическом развитии транспорта сводится к мотивированию организаций бизнеса ис-пользовать инновационные логистические товаротранспортные техноло-гии.
Это означает, что инвестиции в логистику, по мнению государства, должны исходить, в первую очередь, от организаций бизнеса, и только по-том из госбюджетов. Для реализации данной идеи на транспорте уже мно-го лет делаются попытки реализации механизма государственно-частного партнерства. Период развития транспорта в Российской Федерации разби-вается два этапа с отличными задачами и мероприятиями. Среди конкрет-ных направлений и задач, решение которых предусматривается транс-портной стратегией с использованием логистики, можно отметить следую-щие:
- развитие логистических товарораспределительных центров на основных направлениях перевозок и в транспортных стыках, в том числе создание терминально-логистических центров на пересечении крупных водных и