Курсовая работа по ремонту автомобилей и двигателей на тему Техническая обслуживание и ремонт автомобилей

Самосвал БелАЗ-75402 является дальнейшим развитием модели БелАЗ-540А, выпускался Белорусским автомобильным заводом с 1980 по 1985 год. Предназначен для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых, при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях.


Рис. 1 - БелАЗ-75402

Технические характеристики:
Колёсная формула 4х2, ведущие колёса задние
Число мест 1
Грузоподъёмность 30000 кг.
Снаряженная масса 21850 кг.
Полная масса 51850 кг.
на переднюю ось 17200 кг.
на заднюю ось 34650 мм.
Длина 7250 мм.
Ширина 3480 мм.
Высота 3580 мм.
База 3550 мм.
Колея спереди/сзади 2820/2400 мм.
Дорожный просвет 475 мм.
Радиус поворота (по бамперу) 10 м.
Платформа ковшового типа, с обогревом отработанными газами
Объём платформы 14,5 м³
Тормозной путь со скорости 40 км/час 25 м.
Контрольный расход топлива 114 л/100 км
Максимальная скорость 50 км/час
Двигатель ЯМЗ-840.10: дизельный, 4-тактный, V-образный, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения
Число цилиндров 12
Рабочий объём 25,86 л.
Диаметр цилиндра и ход поршня 140х140 мм.
Максимальная мощность 420 л.с. (309 кВт) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент 1450 Н*м (148 кгс/м) при 1600 об/мин
Электрооборудование 24 В
Трансмиссия 5-ступенчатая гидромеханическая
Подвеска зависимая, пневмогидравлическая
Тормоза:
рабочий барабанный, с пневматическим приводом, раздельный
стояночный барабанный, привод пружинный, управление пневматическое, установлен на ведущем валу главной передачи
запасной — используется стояночная тормозная система
вспомогательный — тормоз-замедлитель гидромеханический, лопастного типа, с пневматическим приводом, установлен на ведущем валу КПП
Рулевой механизм: винтовая пара (винт и гайка-рейка), реечное зацепление (гайка-рейка и сектор), с гидроусилителем, передаточное число 40,4
Размер шин 18.00-25
Топливо дизельное


























2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля БелАЗ 75402 (карьерного самосвала) включают плановые мероприятия по поддержанию и восстановлению работоспособности техники. Система ТО и ремонта (ТОиР) включает регулярные ТО, направленные на предотвращение неисправностей и продление периода службы узлов и агрегатов.
Техническое обслуживание
Некоторые виды технического обслуживания автомобиля БелАЗ 75402 и периодичность их проведения:
• Ежесменное техобслуживание (ЕО) — проводится ежедневно, включает проверку уровня масла, охлаждающей жидкости, состояния шин, осветительных приборов.
• Первое техническое техобслуживание (ТО-1) — выполняется через 4–5 тысяч километров пробега или 250 моточасов, предусматривает детальную проверку систем машины, включая проверку уровня смазки в редукторах, диагностику тормозной системы, рулевого управления, замену масла в моторе, масляного фильтра.
• Второе техобслуживание (ТО-2) — проводится каждые 10 тысяч километров пробега или 500 моточасов, включает комплексную проверку и настройку узлов автотехники.
Перед обслуживанием автомобиль следует тщательно вымыть, обслуживание должно проводиться в условиях, исключающих попадание пыли и грязи на сопрягаемые поверхности, в узлы и агрегаты.
Ремонт
В зависимости от наработки и технического состояния автомобиля может потребоваться текущий или капитальный ремонт:
• Текущий ремонт — устранение выявленных неисправностей, замена изношенных деталей.
• Капитальный ремонт — полная разборка узлов и агрегатов, их восстановление или замена, проведение испытаний после сборки.
Ремонт агрегатов и узлов проводится на специализированных автотранспортных и авторемонтных предприятиях.
Требования безопасности
Некоторые требования безопасности при проведении технического обслуживания и ремонта автомобиля БелАЗ 75402:
• Проводить работы в специально отведённых местах (постах ТО и Р), оснащённых необходимыми приборами и приспособлениями.
• Обеспечивать работников исправным инструментом, приспособлениями и средствами индивидуальной защиты.
• Проводить ТО и ремонт при неработающем двигателе, за исключением операций, технология проведения которых требует его работы.
• Для работ с высоким расположением узлов и деталей работники должны быть обеспечены исправными подмостями или лестницами-стремянками, выполнение работ с приставных лестниц не допускается.
• При снятии и установке деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо использовать подъёмно-транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями (захватами).