Особенности расчета основных показателей эффективности склада

ВВЕДЕНИЕ

Экономическая деятельность любого государства, зависит от степени развития промышленности, торговли и транспорта. При этом необходимо отметить, что транспорт является одним из ключевых факторов успешности экономических отношений между хозяйствующими субъектами. Применение логистических подходов является инструментом организации эффективных транспортных процессов.
Базовыми видами транспорта в плане доставки тех или иных грузов являются автомобильный, железнодорожный, водный и воздушный виды транспорта.
Необходимо отметить, что достижение целевых уровней значений итоговых финансово-экономических показателей в зависимости от специфики того или иного предприятия, зависит достаточно от большого количества факторов и целого ряда различных особенностей. Одним из основных факторов в данном случае является – управление логистическими затратами в цепях поставок, и их своевременный анализ. Предприятия между собой взаимодействуют в определенной рыночной среде. Рыночная среда, так или иначе, подвержена регулярным динамическим изменениям. Данное обстоятельство не может не наложить отпечаток на тактику и стратегию любого хозяйствующего субъекта. В связи с этим компании вынуждены постоянно анализировать и принимать меры по следующим факторам:
- специфика рыночной среды, в которой работает хозяйствующий субъект;
- рационализация приобретения и управления запасами. Определение стратегических планов по приобретению, доставки и последующему расходованию материальных ценностей. Постоянный мониторинг выполнения и соблюдения договорных обязательств, например качество и сроки поставки;
- взаимодействие с продавцами;
- производство и продажа своей продукции. Широкий круг вопросов;
- своевременный анализ логистических затрат в цепях поставок.
Доставка различных материальных ценностей осуществляется, как правило, автомобильным транспортом. Причем данный вид перевозок имеет стабильно растущий тренд.
Управление взаимодействием с контрагентами в цепях поставок – это подход, который помогает организации функционировать более гибко и экономически эффективно за счет интеграции процессов различных контрагентов на всех трех уровнях – стратегическом, тактическом и оперативном. Несмотря на то, что глобализация усилила давление на некоторые предприятия, вынуждая их постоянно снижать цены по сравнению с качеством и услугами, управление взаимодействием с контрагентами в цепях поставок может улучшить работу компании и повысить их прибыльность за счет расширения возможностей потребителя получать товары надлежащего качества, в нужное время и по наиболее выгодным ценам.
Склад в логистике используется только тогда, когда это позволяет улучшить общие показатели логистического процесса. В общем виде основными логистическими функциями склада являются [4]:
- выравнивание интенсивности материальных потоков в соответствии со спросом потребителей;
- преобразование ассортимента материального потока в соответствии с заказом клиента;
- обеспечение концентрации и хранения запасов;
- сглаживание аритмичности производственного процесса;
- формирование партии отгрузки;
- предоставление материальных, организационно-коммерческих, собственно складских и транспортно-экспедиционных услуг.
Цель данной работы заключается в разработке логистики складского комплекса с учетом выбора месторасположения склада в условиях работы предприятия ООО «Нетворк Логистик».
Объектом исследования - ООО «Нетворк Логистик».
Предметом исследования являются показатели эффективности работы склада.
Научная новизна и практическая значимость данной работы заключается в системном подходе к решению вопросов логистики складских комплексов.
В процессе достижения основной цели в данной работе последовательно решаются следующие задачи:
- рассматриваются теоретические аспекты работы складского хозяйства крупных распределительных центров;
- изучается техническое и технологическое оборудование, применяемое в работе складских комплексов;
- рассматривается деятельность предприятия ООО «Нетворк Логистик»;
- осуществляется разработка технология работы склада;
- определяются затраты и себестоимость переработки грузов в складском комплексе;
- принимается решение о строительстве собственного складского комплекса или взятия в аренду уже готового помещения.
Информационной базой, используемой в данной работе являются материалы периодической печати, интернет-ресурсы, материалы учебной литературы и нормативные документы ООО «Нетворк Логистик».
Теоретические основы организации работы логистических центров рассмотрены во многих работах, можно отметить труды следующих авторов: Б.А. Аникина, С. Н. Гамидуллаева, А. В. Парфенова, И. Д. Афасенко, В. В. Борисовой, Федорова, В. А. Персианова, И. Б. Мухаметдинова, С. В. Халипова, В. А. Цветкова, К. Х. Зондова, А. А. Медкова, Д. В. Чермянинова, Д. Н. Бахрах, Н. Эриашвили, Д. Г. Коровяковского, В. Ю. Дианова, М. М. Рассолова и др.
Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы. В работе использовано 2 таблицы, 3 рисунка, список использованной литературы содержит 31 наименование.


1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ СКЛАДА
1.1 Теоретические аспекты расчетов параметров складских помещений

Экономические и технологические связи хозяйственных и производственных предприятий образуют своего рода корреспонденцию между ними, в результате чего возникают транспортно-экономические связи, объективным выражением которых является материальный поток [14].
В общем случае материальный поток представлен на следующей схеме [16]:
ПоставщикиРынки поставкиПроцесс доставкиПроцесс производстваПроцесс доставкиРынки сбытаПотребители продукции.
В процессе маркетинговой деятельности проблемы хранения и доставки материалов и готовой продукции рассматриваются уже на стадии разработки общей экономической политики предприятия. Здесь необходимо выбрать наиболее эффективные системы каналов и методов взаимодействия складских и транспортных операций, маршрутизации перевозок применительно к конкретно определенным рынкам и т.д. Поставки продукции должны с самого начала ориентироваться на конкретные формы и методы сбыта и распределения. Определение рациональных направлений и средств, которые позволяют добиваться наибольшей эффективности транспортно-логистического процесса, является одним из ключевых факторов при разработке общей политики деятельности хозяйствующего субъекта.
Разработке политики взаимодействия транспортной и складской логистики предшествует анализ оценки эффективности соответствующей системы, как в целом, так и по отдельным ее элементам, соответствие проводимой фирмой общей политики конкретным рыночным условиям.