Проектирование пассажирских маршрутных сетей

В настоящее время в крупных городах нашей страны на участках улично-дорожной сети постоянно растет количество и номенклатура транспортных средств. Данный процесс происходит при сохранении прежнего количества и качества автомобильных дорог. Следствием этого являются заторы (так называемые «пробки»).
Кроме объективных причин возникновения заторов, есть еще и субъективные.
Субъективные причины оказывают существенное влияние на общее состояние улично-дорожных сетей практически всех крупных городов РФ.
К основным причинам данного вида можно отнести следующие:
- нерациональная координация работы элементов УДС (светофорный цикл, знаки, разметка);
- несоответствующее качество дорожного покрытия;
- человеческий фактор (несоблюдение правил дорожного движения его участниками, неопытность водителя).
В этой связи в настоящее время существующие дорожные сети перестают справляться с транспортным потоком, что приводит к дорожным заторам, а строительство классических развязок не всегда приводит к экономически и территориально оправданным решениям [1].
Если обратить внимание на пересечения транспортных потоков большинства современных городов, то можно заметить, что более 90% транспортных средств являются легковыми, из них 60-80% двигаются через перекрестки в прямом направлении. Для увеличения пропускной способности пересечений транспортных потоков с преобладающим числом легкового транспорта, можно применить легковую транспортную развязку, которая обеспечивает безостановочное движение транспорта в одном из направлений и значительное увеличивает временной интервал движения в перпендикулярном направлении [3].
Значительную часть проблем, связанных с транспортом в современных городах, можно решить с помощью систем имитационного моделирования транспортных потоков. Такие системы позволяют с высокой степенью точности спрогнозировать поведение транспортных потоков с учетом любых изменений улично-дорожной сети.
В этой связи актуальность данного курсового проекта не вызывает сомнений.
Предметом исследования данного проекта является транспортное обслуживание населения города.
Объект исследования данного проекта отражает методические подходы, используемые при разработке системы транспортного обслуживания населения города.
Цель проекта заключается в разработке рациональной системы транспортного обслуживания населения города с приоритетным выделением в ней пассажирского автотранспорта.
В процессе выполнения курсового проекта необходимо последовательно решить следующие задачи в заданных условиях работы:
- Построить маршрутную сеть;
- Выбрать систему городского пассажирского транспорта;
-Определить необходимое количество подвижного состава и протяженности транспортных линий;
- Составить таблицу основных показателей работы ГПТ.
1. Исходные данные

1.1. Выбор варианта плана города
План города является основой для разработки системы транспортного обслуживания населения (ТОН). План города содержит улично-дорожную сеть (УДС), а также планировку и застройку территорий.
Для проведения дальнейших расчетов в данной курсовой работе план города представлен на рис.1.