Организация воздушных перевозок и классификация видов воздушных перевозок

2.1. Анализ российского пассажиропотока
Рассмотрим данные Диаграммы 1 для оценки пассажиропотока в России за последние 5 лет.
Диаграмма 1. Пассажиропоток, млн. чел., 2018 – 2022 гг.

На относительную устойчивость отрасли оказали влияние программы государственной поддержки.
В 2022 г. действовала программа стимулирования внутреннего туризма, на которую было выделено 38,8 млрд руб. Туристы могли получить частичный возврат средств за туры с перелетами, подготовленные Ростуризмом.
Также для обеспечения доступности авиационных перевозок реализовывалось несколько программ государственной поддержки, в том числе субсидирование перевозок граждан, развитие региональных перевозок.
Данные по 2023 году в полном объеме отсутствуют, но уже сейчас мы сможем примерно охарактеризовать события, которые повлияют на динамику авиаперевозок в России, к ним относят - начало специальной военной операции на Украине, как итог - против России были введены международные санкции, включая запрет российским авиакомпаниям летать в европейские и другие западные страны (например, США и Канаду). Кроме того, ограничения были наложены на использование самолетов, взятых в лизинг за рубежом, поставку запчастей для них и техобслуживание.
Отметим, что в 2020 году фиксируется падением, как пассажиропотока, так и авиационными перевозками (данные не представлены) – данное явление в первую очередь связано с пандемией COVID – 19 и закрытием государственных границ – предложение на рынке авиаперевозок значительно сократилось.
Необходимость российских граждан посещать зарубежные страны весьма востребована. Путешествуя воздушным транспортом, россияне могут по различным своим целям посетить ту или иную страну. Рассмотрим на рис. 6. – 10 популярных зарубежных стран, которые россияне посещали в 2022 году.
Рис. 6. Топ – 10 популярных зарубежных стран для российского туриста

Турция – безусловный лидер в поездках россиян за рубеж на отдых, несмотря на не очень яркую ценовую динамику.
2.2. Анализ работы воздушного транспорта Европейской частим России
В Европейской части России расположен крупнейший авиационный узел – система аэропортов Москвы и Московской области (Московский авиационный узел) – рис. 7.
Москва — центр российских и международных авиаперевозок, что обуславливает необходимость нескольких крупных аэропортов. На сегодняшний день потребности населения и гостей столицы в перелетах обеспечивают четыре основных и два дополнительных аэропорта.
Рис. 7. Карта авиационного Московского узла

Элементы Московского авиационного узла (рис. 8.).
Рис. 8. Элементы московского авиационного узла

Рассмотрим основные элементы Московского авиационного узла, например – Аэропорт «Шереметьево» имеет следующие особенности:
 Крупнейший в России автоматизированный комплекс «Москва карго», площадь – 42 300 квадратных метров, производительная мощность – 380 000 тонн грузов в год;
 Наличие пассажирского терминала В на 20 миллионов пассажиров ежегодно (рис. 9);
 Запуск аграрного комплекса с авиационной технической базой для авиакомпаний;
 Запуск терминала С (2 этаж) – запуск железнодорожной ветки и пассажирского железнодорожного терминала в Северном терминальном комплексе.
Рис. 9. Схема – Аэропорт «Шереметьево»

Также, вторым по значимости аэропортом Московского авиационного узла является – аэропорт Домодедово (рис. 10.). В данном аэропорту представлены:
 Установка рентгенотелевизионных интроскопов нового поколения;
 Развитие безбумажных технологий: Домодедово первым в России внедрил автоматические турникеты eGate;
 Открытие нового сегмента терминала – Т2;
 Многоуровневой паркинг;
 Увеличение терминальных площадей до 500 квадратных метров;
 Ввод в эксплуатацию нового ВВП – 2 и двухуровневой терминальной развязки и сегмента терминала Т2.
Рис. 10. Схема аэропорт «Домодедово»