НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ МАШИН

Введение

Точность изделия в машиностроении - это наименьшая ошибка от установленного образца. Точность детали - это наименьшие ошибки формы, размеров, расположения обработанных поверхностей после механической обработки, заданная шероховатость поверхности по требованиям чертежа. Точность понятие сложное. Оно включает оценку ошибок реальной детали по отношению к идеальной (заданной).
Нормирование точности изделий машиностроения состоит из двух систем стандартов: ЕСДП  «Единая система допусков и посадок» и ОНВ – «Основные нормы взаимозаменяемости». Стандарты ЕСДП задают точность размеров гладких соединений и их деталей. Стандарты ОНВ – задают точность посадок шпоночных, шлицевых, резьбовых соединений и точность зубчатых передач и колес.
Целью курсовой работы по дисциплине «Нормирование точности» является закрепление теоретических знаний и выработка практических навыков по вопросам нормирования точности в машиностроении студентами.
Задачами курсовой работы для студентов являются приобретение навыков работы со справочными и нормативными документами; умение решать задачи, связанные с нормированием точности изделий и деталей машиностроения.


1 Служебное назначение и принцип работы изделия (узла) и детали


Рисунок 1 – Валы промежуточные

Рассмотрим механизм валов промежуточных. Узел предназначен для передачи крутящего момента от электродвигателя к звездочке. Между электродвигателем и звездочкой могут быть еще передаточные звенья, которые не показаны на чертеже. Передача крутящего момента осуществляется через зубчатые передачи. А передача момента от валов к зубчатым колесам и звездочке осуществляется посредством шпоночных соединений.
Деталь Вал поз. 5 служит для передачи крутящего момента от зубчатого колеса поз.10 (m = 2,5 мм, z = 30) звездочке поз.4 (z = 15). На валу установлены, кроме зубчатого колеса и звездочки, подшипники качения разного размера (поз.21 и 22) шариковые с одной защитной шайбой, две шпонки (поз.16 и 17) и крышка (поз.2) с сальником (поз.19).
Крышка служит для предотвращения вытекания масла и попадания в корпус абразивных частиц, а также для фиксации наружного кольца подшипника.
Принцип работы узла: передача вращательного движения от двигателя к звездочке через зубчатые передачи.

2 Назначение всех посадок

На рисунке 1 показан фрагмент сборочного чертежа какого-то передающего механизма. На фрагменте указаны посадки подшипниковые, посадки на цилиндрические, плоские и резьбовые соединения.
Существует три типа посадок; с зазором, с натягом и переходные. Всего
28 основных отклонений полей допусков отверстий и 28 основных отклонений
полей допусков валов.
В помощь конструктору стандарт установил ряд рекомендуемых
посадок (табл. 1).
Таблица 1 – Ряд рекомендуемых посадок