Требования к судам для перевозки в Российской Федерации.

Введение.
Морское право актуально на сегодняшний день ввиду того, что государство осуществляет много перевозок грузов и людей. Морские перевозки законодательно регламентируются Кодексом внутреннего водного транспорта в Российской Федерации. В России существуют правила перевозок на судах.
В рамках данной курсовой работы я рассмотрю требования к судам для перевозок в Российской Федерации. Для осуществления этого исследования я поставлю необходимые цели и задачи.
Целью моего исследования является всесторонне и полное изучение морских перевозок и требований к судам в Российской Федерации.
Объект исследования – это общественные отношения, складывающиеся вокруг норм морского права, регулирующих требования к судам для перевозок.
Предмет исследования – нормы права, судебная практика, законодательство в сфере морских перевозок.
Для исследования данного вопроса я решил поставить перед собой следующие задачи:
- дать понятие морских перевозок;
- раскрыть понятие морских судов;
- охарактеризовать требования к судам в морском праве;
- обозначить правила перевозок в законодательстве;
- проанализировать судебную практику в сфере морских перевозок;
- дать заключительные выводы в конце каждой главы моего исследования и в конце всей работы.
Методологическая основа моего исследования включает следующие методы: метод сравнительно-правовой, дедукция, индукция. анализ, классификации, формально-юридический метод.
Структура моей работы состоит из введения, основной части, состоящей из двух глав и четырёх параграфов, заключение и список использованной литературы.






























Глава 1. Понятие морских перевозок и морских судов в российском праве.
1.1 Понятие морских перевозок.
Для начала в своём исследовании я дам понятие морских перевозок. В электронном ресурсе под ними понимается следующее: «Морские перевозки – это вид логистики, позволяющий беспроблемно доставлять товары и сырьё между разными континентами» . В данном определении под морскими перевозками понимается вид логистики для доставки сырья и грузов. То есть автор статьи обозначил простое и понятное определение.
Обратимся к законодательно закреплённым понятиям и терминам в этой теме. Самого термина морские перевозки в законодательстве нет, но есть понятия договора морских перевозок. В части 1 статьи 115 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации закреплено следующее понятие: «По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт)»
В этой статье достаточно полноценно даётся понятие договора морской перевозки и отсюда становиться понятным и сам термин морская перевозка. Законодательство вводит лиц договора – перевозчика, отправителя ( фрахтователь) и получатель.
Следующий автор Багиров Р. С в своей научной работе подчёркивает важность договора морской перевозки и считает его ключевым: «Договор морской перевозки грузов является один из центральных институтов в морском праве. Морская перевозка грузов осуществляется на основании договора морской перевозки грузов»
Таким образом мы видим неразрывность понятия морские перевозки и договор морской перевозки. Определений морских перевозок в научной литературе и законодательстве крайне мало либо нет совсем. Законодатель определил понятие только договора морской перевозки, обозначив её ключевую роль. Более детально я постараюсь проанализировать и рассмотреть данный договор во второй главе своего исследования.
1.2 Понятие морских судов.
Теперь для полноты исследования я рассортировать термин морские суда и постараюсь выявить ключевые особенности этого термина. В п. 1 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации даётся следующее понятие судна: «Под судном в настоящем Кодексе понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания»
Конкретно понятие морское судно в данном законодательном акте нет, но есть целых два понятия. Второе понятие в п. 6 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации законодательно введено следующее: « Под морской плавучей платформой в настоящем Кодексе понимается судно, предназначенное для разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр»
Таким образом, мы видим два понятия, подходящих к нашей теме. В обоих законодатель закрепляет толкование, что судно – это плавучее средство для каких-либо определённых целей. В кодексе нет прямого определения морского судна, поэтому я решил рассмотреть авторские точки зрения.
В электронном ресурсе автор даёт такое определение: «Морское судно как продукт судостроительной техники представляет собой имущество, принадлежащее собственнику»
Здесь очень интересное определение, так как автор вводит понятие того, что морское судно – это некий продукт, имущество, у которого есть собственник. То есть судно – это объект гражданского права и права собственности. Получается на него, как на объект права собственности распространяется и всё гражданское законодательство касаемое этого вопроса.
Также я рассмотрю ещё одну авторскую точку зрения на это же определение. Автор электронного ресурса даёт следующее понятие судна: «Судно — плавучее сооружение, имеющее водонепроницаемый корпус и предназначенное для перевозки грузов и пассажиров, водного промысла или выполнения других хозяйственных задач»
Здесь мы также видим достаточно интересное определение, автор вводит понятие плавучего соображения, которое предназначено для перевозки пассажиров и грузов. Также у него уже появляется функция водного промысла и для выполнения хозяйственных задач.