Анализ стратегии компании Аэрофлот

История компании «Аэрофлот» начинается в 1923 году с открытия первой регулярной пассажирской линии, связавшей Москву и Нижний Новгород. В 1932 году Гражданский воздушный флот СССР получил официальное название «Аэрофлот», закрепив за собой статус единой национальной авиакомпании. Значимым событием стало появление в 1939 году первой стюардессы на рейсе Москва – Ашхабад, что ознаменовало новый этап в развитии сервиса на борту. В 1973 году был проведен масштабный ребрендинг, направленный на унификацию внешнего вида авиапарка и повышение узнаваемости бренда. 1976 год стал рекордным по пассажиропотоку, впервые превысившему 100 миллионов пассажиров в год. В 1980-е годы «Аэрофлот» удостоился чести быть официальным перевозчиком Олимпиады-80, укрепив свой имидж на международной арене.
В 1991 году компания была зарегистрирована как производственно-коммерческое объединение, а в 1992 году преобразована в АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии». В этот же период была создана дочерняя авиакомпания «Российские авиационные линии (РАЛ)». Процесс реорганизации продолжился в 1994 году с преобразованием в открытое акционерное общество и частичной приватизацией. В 2000 году компания была переименована в «Аэрофлот — российские авиалинии».
Начало 2000-х годов ознаменовалось масштабной модернизацией флота и активной экспансией на рынок внутренних авиалиний. В 2003 году был проведен очередной ребрендинг, направленный на обновление имиджа компании. В 2010 году было принято стратегическое решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны, что укрепило позиции компании как национального авиаперевозчика. В 2020 году Совет директоров ПАО «Аэрофлот» одобрил обновленную долгосрочную Стратегию развития Группы Аэрофлот до 2028 года. В 2024 году группа «Аэрофлот» планирует полностью перейти на использование только отечественную технику, что является важным этапом в развитии российской авиационной промышленности.
Компания «Аэрофлот» занимает значительное место в рейтингах крупнейших авиакомпаний мира, подтверждая свои позиции как одного из ведущих игроков на российском и международном рынках авиаперевозок. В 2025 году «Аэрофлот» продолжает оставаться ключевым участником авиационной отрасли, несмотря на сложные условия, связанные с глобальными экономическими изменениями и пандемией.
По данным различных рейтингов, таких как AirlineRatings и Skytrax, «Аэрофлот» демонстрирует стабильные результаты. В частности, в рейтинге AirlineRatings за 2025 год выделяются лучшие авиакомпании мира, среди которых Korean Air, Qatar Airways и Air New Zealand. Хотя «Аэрофлот» не попал в топ-10 этого рейтинга, его стабильное присутствие в списках лучших авиакомпаний подчеркивает высокое качество обслуживания и безопасность полетов [6].
В последние годы «Аэрофлот» активно модернизирует свой флот и улучшает качество обслуживания пассажиров, что также отражается на его позициях в международных рейтингах. Например, компания внедряет новые технологии и услуги, направленные на повышение комфорта пассажиров и эффективность работы. Эти шаги помогают «Аэрофлоту» укреплять свои позиции на внутреннем рынке и расширять присутствие на международных направлениях.
Компания «Аэрофлот» осуществляет свою деятельность на обширной географии, охватывающей более 146 направлений в 52 странах мира. Основные международные маршруты включают страны Европы, Азии, Ближнего Востока и Северной Америки. Внутри России «Аэрофлот» выполняет рейсы в 46 городов, обеспечивая транспортную доступность для различных регионов страны.
Основной базой «Аэрофлота» является аэропорт Шереметьево в Москве, который служит ключевым хабом для международных и внутренних рейсов. В дополнение к этому, с 2020 года аэропорт Красноярск стал вторым базовым аэропортом компании, что позволяет улучшить связь с Сибирью и Дальним Востоком.
«Аэрофлот» активно развивает свою маршрутную сеть, предлагая пассажирам разнообразные направления, включая популярные города Азии, такие как Пекин, Шанхай и Гонконг, а также индийские города, такие как Дели и Гоа. Это расширение маршрутов направлено на удовлетворение растущего спроса на авиаперевозки в регионах с высоким туристическим и деловым потенциалом.
Таким образом, география деятельности «Аэрофлота» не только подтверждает его статус крупнейшего авиаперевозчика в России, но и подчеркивает важность компании в обеспечении международных авиаперевозок и укреплении связей между Россией и другими странами.

1.3. Организационная структура

Организационная структура компании «Аэрофлот» представляет собой сложную и многокомпонентную систему, которая обеспечивает эффективное управление всеми аспектами деятельности компании. Во главе структуры находится генеральный директор, который осуществляет общее руководство компанией и отвечает за стратегическое планирование и развитие. Генеральный директор координирует работу всех подразделений и определяет основные направления деятельности компании.
Ключевую роль в управлении играет исполнительный комитет, в который входят руководители различных департаментов. Этот орган принимает важнейшие решения по вопросам операционной, коммерческой, финансовой и технической деятельности компании. Исполнительный комитет обеспечивает согласованность действий всех подразделений и оперативное реагирование на изменения как во внутренней, так и внешней среде.
В структуре компании выделяются несколько крупных департаментов, каждый из которых отвечает за определенные направления работы. Коммерческий департамент занимается продажей авиабилетов, маркетингом, развитием клиентских услуг и формированием тарифной политики. Операционный департамент отвечает за планирование рейсов, управление воздушным флотом и обеспечение бесперебойной работы авиаперевозок. Финансовый департамент контролирует финансовые потоки компании, занимается бюджетированием и подготовкой отчетности. Важную роль играет департамент по техническому обслуживанию, который следит за состоянием воздушных судов, проводит их ремонт и модернизацию. Кроме того, департамент по кадрам занимается подбором, обучением и развитием персонала, что особенно важно для поддержания высокого уровня профессионализма сотрудников.
В состав «Аэрофлота» также входят дочерние компании, которые выполняют специфические задачи в рамках общей стратегии группы. Одной из таких компаний является АО «Авиакомпания «Россия», которая специализируется на внутренних и международных перевозках, с акцентом на рынок Санкт-Петербурга и Москвы. Еще одной дочерней структурой является АО «Авиакомпания «Победа», предоставляющая услуги бюджетных авиаперевозок, что позволяет группе «Аэрофлот» охватывать сегмент лоукостеров. Ранее в состав группы входила АО «Авиакомпания «Аврора», которая занималась региональными перевозками на Дальнем Востоке, однако с 2021 года она была исключена из структуры «Аэрофлота».
Такая организационная структура позволяет компании эффективно управлять своей деятельностью, адаптироваться к изменениям рыночной конъюнктуры и внедрять новые технологии для повышения качества обслуживания пассажиров. Слаженная работа всех подразделений обеспечивает конкурентоспособность «Аэрофлота» как на внутреннем, так и на международном рынках авиаперевозок.

1.4. Финансовые показатели компании за последние 3 года

Анализ финансовых показателей компании «Аэрофлот» за последние три года демонстрирует динамичные изменения, обусловленные внешними экономическими факторами и внутренними стратегическими решениями. В 2023 году компания зафиксировала выручку в размере 497,51 млрд рублей, что на 49,5% превышает показатели предыдущего года, что свидетельствует о восстановлении спроса на авиаперевозки после пандемии (рис. 1). Однако, несмотря на рост выручки, «Аэрофлот» показал чистый убыток в размере 29,46 млрд рублей, что вдвое больше, чем в предыдущем году. При этом, с учетом исключения курсовых переоценок, компания получила скорректированную чистую прибыль в 50,5 млрд рублей.

Рисунок 1 - Стратегия 2030


В 2021 году «Аэрофлот» также продемонстрировал значительный рост выручки, достигнув 491,73 млрд рублей, что в 1,6 раза больше, чем в 2020 году. Чистый убыток сократился в 3,6 раза по сравнению с предыдущим годом и составил 34,46 млрд рублей. Показатель EBITDA увеличился в 4,3 раза, достигнув 116,54 млрд рублей, что свидетельствует об улучшении операционной эффективности компании.
Наиболее сложным для «Аэрофлота» стал 2020 год, когда выручка сократилась на 58,4% и составила 229,77 млрд рублей. В этот период компания понесла чистый убыток в размере 96,53 млрд рублей, в то время как в 2019 году была зафиксирована чистая прибыль в 5,29 млрд рублей. Такие негативные результаты были обусловлены пандемией COVID-19 и связанными с ней ограничениями на международные и внутренние перелеты.

По итогам 9 месяцев 2024 года, Группа «Аэрофлот» продемонстрировала выручку в размере 636,557 млн рублей, что на 44,3% превышает аналогичный период 2023 года (рис. 2). Скорректированная чистая прибыль составила 48,583 млрд рублей, а чистая прибыль достигла 59,9 млрд рублей. Это свидетельствует о дальнейшем восстановлении и росте финансовых показателей компании, что позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.

Рисунок 2 - Результаты Аэрофлота за 2024 год


На основании имеющихся данных, можно сделать вывод о значительном росте выручки компании «Аэрофлот» от авиаперевозок в страны Азии в 2023 году, которая увеличилась в 3,2 раза и достигла 73,5 млрд рублей. При этом доходы от рейсов из России в страны Азии и в обратном направлении практически равны, составив 36,6 млрд рублей и 36,9 млрд рублей соответственно.
В целом выручка «Аэрофлота» от регулярных пассажирских рейсов из России за рубеж и обратно в 2023 году выросла в 2 раза и достигла 216,2 млрд рублей. Наибольшая доля выручки пришлась на перевозки в страны Ближнего и Среднего Востока и Африки (94,8 млрд рублей, рост в 2,3 раза), за которыми следуют рейсы в страны СНГ и обратно (45,5 млрд рублей, рост в 1,6 раза).
Анализ азиатского рынка авиаперевозок в целом показывает, что он оценивается в 88,35 млрд долларов США в 2024 году и ожидается его дальнейший рост до 102,27 млрд долларов США к 2029 году.
Несмотря на отсутствие точных данных о вкладе каждой отдельной страны Азии в выручку «Аэрофлота», можно предположить, что наибольший вклад вносят такие крупные экономики, как Китай и Индия, учитывая их размеры населения, развитую торговлю и растущий туристический поток. Также важными направлениями могут быть страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд, Вьетнам и Индонезия, которые привлекают большое количество туристов из России.