Пути снижения себестоимости воздушных перевозок на примере авиакомпании ООО Северный Ветер

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы снижения себестоимости воздушных перевозок в современном мире трудно переоценить. В условиях глобализации и растущей конкуренции на рынке авиаперевозок, авиакомпании сталкиваются с необходимостью оптимизации своих расходов, чтобы оставаться конкурентоспособными и обеспечивать устойчивую прибыльность. Снижение себестоимости не только позволяет авиаперевозчикам предлагать более привлекательные тарифы для пассажиров, но и способствует улучшению финансовых показателей компании, что, в свою очередь, открывает новые возможности для инвестиций и развития.
Еще одним важным аспектом является управление персоналом. Эффективная организация работы экипажей и наземного персонала может привести к значительным экономиям. Внедрение современных информационных технологий, таких как системы управления ресурсами и автоматизация процессов, позволяет авиакомпаниям оптимизировать расписания, минимизировать простой самолетов и улучшить взаимодействие между различными подразделениями. Таким образом, грамотное управление человеческими ресурсами становится важным инструментом для снижения себестоимости.
Снижение себестоимости также связано с оптимизацией логистических процессов и цепочек поставок. Авиакомпании могут уменьшить затраты на обслуживание, выбирая более выгодные контракты с поставщиками и оптимизируя процессы загрузки и разгрузки грузов. Внедрение систем управления запасами и автоматизация складских процессов помогают снизить затраты и повысить эффективность работы.
Таким образом, актуальность темы снижения себестоимости воздушных перевозок очевидна. В условиях жесткой конкуренции и постоянных изменений на рынке авиаперевозок, авиакомпании должны активно искать пути оптимизации своих расходов. Внедрение современных технологий, эффективное управление ресурсами и оптимизация процессов — все это становится неотъемлемой частью стратегии успешного авиаперевозчика. Снижение себестоимости не только способствует улучшению финансовых результатов, но и позволяет авиакомпаниям предлагать своим клиентам более доступные и качественные услуги, что в конечном итоге ведет к укреплению позиций на рынке.
Целью курсовой работы является исследование путей снижения себестоимости воздушных перевозок на примере авиакомпании ООО Северный Ветер.
В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи:
-рассмотреть понятие себестоимости и ее составляющие в авиаперевозках;
-описать факторы, влияющие на себестоимость в авиаперевозках;
-сделать обзор рынка воздушных перевозок;
-дать характеристику деятельности авиакомпании ООО «Nordwind Airlines»;
-выполнить анализ структуры себестоимости авиакомпании;
-разработать стратегию снижения себестоимости для авиакомпании.
Предметом являются экономические отношения, которые возникают в процессе формирования себестоимости продукции предприятия, при влиянии на нее технико-экономических факторов, а также при организации резервов снижения себестоимости
Объект исследования – ООО «Nordwind Airlines».
Методы исследования: экономико-статистический, аналитический методы, методы анализа и синтеза, наблюдения и сравнительного анализа.
Структура работы. Работа состоит из введения, двух глав. Заключения и списка использованной литературы.


ГЛАВА 1 СЕБЕСТОИМОСТЬ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК КАК ФАКТОР, ВЛИЯЮЩИЙ НА ОБЪЕМ ОКАЗЫВАЕМЫХ УСЛУГ

1.1 Понятие себестоимости и ее составляющие в авиаперевозках

Любая организация, осуществляя свою деятельность, несет различные расходы: закупает сырье, использует топливо и энергию, выплачивает зарплату, уплачивает социальные и пенсионные отчисления, учитывает амортизацию и другие необходимые траты. Эти затраты непрерывно компенсируются выручкой, полученной от продажи товаров, что поддерживает стабильность производства. Для определения общего объема расходов, они объединяются в один показатель, выраженный в денежной форме. Этот показатель представляет собой себестоимость [27].
Себестоимость отражает денежную оценку текущих затрат компании на выпуск и продажу продукции.
Значимость этого стоимостного показателя трудно переоценить. Сравнительный анализ общих или средних затрат предприятий в России и зарубежных странах позволяет оценить степень отставания отечественной промышленности и экономики от западных аналогов. Поэтому, сокращение затрат на производство – одно из ключевых направлений повышения конкурентоспособности промышленных товаров и услуг.
Уровень издержек в условиях рыночной экономики также является отражением уровня конкуренции. Резкое снижение доли затрат в цене товара указывает на высокую конкуренцию и жесткие рыночные условия. Анализ современной российской экономики показывает любопытную тенденцию: в большинстве отраслей и секторов затраты остаются стабильными, а устойчивое снижение наблюдается лишь в небольших, быстрорастущих сферах [3].
Затраты тесно связаны с показателями эффективности производства. Они составляют значительную часть производственных расходов и зависят от изменений в условиях производства и реализации. На уровень затрат оказывают существенное воздействие технические и экономические факторы, проявляющиеся в изменениях технологий, организации производства, структуре и качестве продукции, а также в объеме производственных затрат.
Уровень затрат и их динамика могут служить основой для разработки и реализации управленческих решений в конкретной сфере деятельности организации в конкретное время. Таким образом, данные для учета производственных затрат и для расчета производственных затрат являются важным инструментом для определения производственных запасов и для постоянного мониторинга использования материалов, трудовых и финансовых ресурсов для повышения рентабельности производства [15].
Как экономическая категория, производственные затраты выполняют ряд важных функций: учет и контроль всех затрат на производство и реализацию продукции; основа для определения оптовой цены продукции компании и определения прибыли и рентабельности; экономическое обоснование целесообразности реальных инвестиций в реконструкцию, техническое перевооружение и расширение существующего предприятия; определение оптимального размера компании; экономическое обоснование и управленческие решения и т.д. [10].
Существуют следующие виды затрат: материальные, производственные и общие затраты.
Себестоимость продукции - это стоимость материалов, связанных с изготовлением продукции.
В дополнение к затратам на ремонт, производственные затраты также включают общие затраты на производство и продажу.
Общие затраты отражают все затраты на производство и реализацию продукции и состоят из производственных затрат и непроизводственных затрат (упаковка и упаковка, транспортировка продукции, прочие расходы).
Существуют индивидуальные и общепромышленные средние затраты.
Индивидуальные определяются конкретными условиями, в которых работает конкретная компания. Средние затраты по отрасли определяются как средневзвешенное значение и характеризуют средние затраты на единицу продукции по отрасли таким образом, чтобы они были ближе к социально необходимым затратам на рабочую силу.
В силу экономической природы затраты на производство и реализацию продукции делятся на затраты по экономическим элементам и статьям расчета.
Выделяются следующие экономические элементы: материальные затраты (за вычетом многоразовых отходов); затраты на оплату труда; социальные отчисления; амортизация основных средств; прочие расходы.
Материальные затраты включают: стоимость приобретенного сырья; стоимость приобретенных материалов; стоимость приобретенных комплектующих и полуфабрикатов; стоимость работ и услуг промышленного характера, оплаченных третьим лицам; стоимость природного сырья; стоимость всех видов топлива, приобретенного для деталей, потребляемых для технологических целей, производства всех видов энергии, отопления зданий, транспорта [9].
Стоимость приобретенной энергии расходуется на технологические, транспортные, энергетические и другие нужды.
Из стоимости материальных ресурсов, включенных в себестоимость продукции, стоимость продаваемых отходов не включается.
Промышленные отходы - это остатки сырья, полуфабрикатов, охлаждающих жидкостей и других видов материальных ресурсов, которые возникают в процессе производства и которые полностью или частично утратили потребительские качества исходного ресурса. В зависимости от их использования они продаются по сниженной или полной цене материального ресурса.
Затраты на оплату труда включают затраты на оплату труда основного производственного персонала, включая премии, стимулирующие выплаты и компенсации. Взносы на социальное обеспечение включают обязательные взносы на социальное страхование в фонд труда, пенсионный фонд и медицинское страхование.
Износ основных средств - это сумма амортизации для полного восстановления основных средств.
Прочие расходы налоги, сборы, отчисления из внебюджетных фондов, выплаты по кредитам с процентной ставкой, командировочные расходы, подготовка и переподготовка персонала, арендная плата, амортизация нематериальных активов, ремонт помещений, платежи по обязательному имущественному страхованию и т.д. [21].