Программа производственной практики, проектно-технологическая практика в ООО А-Логистикс

ВВЕДЕНИЕ
Целью производственной практики является формирование и развитие профессиональных знаний, получение профессиональных компетенций, необходимых в выбранной области подготовки, на основе накопления практического опыта, закрепление полученных знаний, умений и практических навыков, сбор, анализ и обобщение фактических материалов, приобретение навыков самостоятельной научной и практической работы, а также непосредственное участие в производственной практике. в научных и производственных коллективах предприятий (организаций).
Производственная практика (техническая (проектно-технологическая) практика), как неотъемлемая часть учебного процесса, направлена на ознакомление студентов со специфическими условиями практической деятельности предприятий (организаций). Целями производственной практики студентов являются:
фактически ознакомить студентов с текущим опытом работы предприятия (организации);
сбор, обработка, анализ и систематизация информации;
изучать бухгалтерскую отчетность предприятий (организаций) для решения экономических задач в реальных условиях;
приобретать современные знания в области диагностики проблем развития предприятия (организации) и формировать эффективные решения в экономической, организационной, операционной, инновационной и инвестиционной сферах компании;
развивать навыки рационального использования передовых информационно-аналитических технологий и систем для оптимизации управления экономическим развитием организации;
приобрести навыки самостоятельной исследовательской работы в области формирования интеллектуального потенциала компании и управления им;
в соответствии с формированием у студентов способности к системному мышлению и аналитическим способностям, повышается конкурентный потенциал студентов;
закрепить теоретические знания и практические навыки, приобретенные студентами в процессе обучения;
приобрести специальные знания для решения управленческих задач в промышленных, экономических и бизнес-структурах;
организационные задачи, соответствующие профилю предприятия, с использованием компьютерной техники и современных информационных технологий;
экономические обоснования мер, направленных на улучшение работы организаций, повышение их эффективности и конкурентоспособности;
отобрать материалы для того, чтобы в дальнейшем обосновать выбор темы выпускной квалификационной работы бакалавра.
Место практики: ООО «А-Логистикс».


1. Характеристика предприятия
Полное наименование организации: общество с ограниченной ответственностью «А Логистикс», сокращенное наименование: ООО «А-Логистикс».
ИНН: 9731130989 (регион получения ИНН – Москва)
КПП: 773101001
ОГРН: 1247700182322
Место нахождения: 121614, г. Москва, внутригородская территория города федерального значения Муниципальный Округ Крылатское, ул. Крылатские Холмы, д. 32 корп. 2, помещ. 4/1
Вид деятельности: Деятельность по складированию и хранению (код по ОКВЭД 52.10)
Статус организации: коммерческая, действующая
Организационно-правовая форма: Общества с ограниченной ответственностью (код 12300 по ОКОПФ)
Организация зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 7 месяцев назад 21 февраля 2024.
Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности:
49.41 Деятельность автомобильного грузового транспорта
52.24 Транспортная обработка грузов
52.29 Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками
Руководство (функции единоличного исполнительного органа) с 21 февраля 2024 г. осуществляет управляющая организация ООО «А Холдинг». ООО «А Логистикс» не значится учредителем каких-либо российских юридических лиц. Уставный капитал составляет 100 тыс. руб. Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн. руб. в год и численностью сотрудников до 15 человек.
В результате глобализации потребительский рынок и транспортный рынок все больше расширяются. Потребность в междугородних соединениях стала важным требованием и стандартом для клиентов в краткосрочной перспективе, в основном из-за растущего спроса на продуктовую биржу и растущей мобильности персонала. Чтобы полностью определить уровень качества и улучшить качество транспортных услуг, с точки зрения потребителя, вам необходимо определить конкретное качество транспортных услуг, а также вопросы, связанные с предоставлением транспортных услуг: раскрытие этих функций и проблем поможет вам определить основные цели транспортных услуг, которые должны привести к повышению удовлетворенности клиентов [2].
Транспортная система России включает в себя 940 тыс.км общей дороги, включая 754 тысячи км дорог твердого покрытия, 87 тыс. км железной дороги – это второй мировой показатель, после США, 102 тыс. км внутреннего водного пути и 1115 тыс. авиамаршрутов, включая 915 тыс. национальных. В России самый важный вид транспорта - железнодорожный. Это эффективное средство для транспортировки на большие расстояния и можно использовать в любой климатической среде, что является ведущим преимуществом по сравнению с автомобильным сообщением в РФ. На железнодорожное транспортное сообщение страны приходится 56.7% грузооборота и 33,7% грузооборота пассажиров (таблица 1).
Таблица 1
Объем перевозок грузов и пассажиров за 2021-2023 гг., тыс. км.

Автомобильное транспортное сообщение в стране слабо развито, что свидетельствует о высоком уровне износа дорог, быстром старении автомобильных (автобусных) парков. Одним из самых важных показателей в развитии транспорта страны является качество дорог. В России до сих пор не создана федеральная служба поддержки автодорог, связанная со всеми регионами России. Всего 38 федеральных автодорог соответствуют требованиям законодательства (по состоянию на 2021 г.). В некоторых регионах страны развитая дорожная сеть низкая: вымощена только треть дорог. Наличие в России большого числа крупных рек и морей делает популярным использование водного транспорта. Морской транспорт чаще используется для перевозки грузов, реже используется речной транспорт, основная причина климат - реки зимой покрыты льдом, что затрудняет возможности речного сообщения в течение года. Недостаточная производственная мощность морского и речного портов способна переработать только 5,4% готовых к переработке товаров. Поскольку глубина недостаточно большая, около 60% порта не могут принять большие суды. К недостаткам относится и нерациональная структура российского флотского транспорта [19].