Отчет по практике по логистике на тему Изучение механизма управления логистическими процессами в распределении. Использование прикладных компьютерных программ на примере Волчанского Механического Завода филиал АО НПК УралВагонЗавод

Введение
Учебная практика является одной из неотъемлемых частей подготовки квалифицированных специалистов. Во время прохождения практики происходит закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретение студентами умения и навыков практической работы по избранной специальности и присваиваемой квалификации.
Основной целью практики является практическое закрепление теоретических знаний, полученных в ходе обучения. Основным результатом данной работы является отчет о прохождении практики, в котором собраны все результаты деятельности студента за период прохождения производственной практики.
Задачи практики состоят в следующем:
- сбор необходимого практического материала, в том числе первичной информации, для написания отчета;
- закрепление профессиональных знаний, умений и навыков, полученных в процессе теоретической подготовки;
- проведение общего анализа производственно-хозяйственной деятельности организации;
- анализ действующей системы организации логистических процессов в условиях работы ОАО «Волчанский Механический Завод»- филиал ОАО «НПК «Уралвагонзавод», далее «ВМЗ», Свердловская обл., г. Волчанск, ул. Первомайская, 14.
Базой практики и объектом исследования является «ВМЗ», г. Волчанск, ул. Первомайская, 14.
Предметом исследования выступает система организации логистических процессов «ВМЗ».
Основными методами исследования в ходе практики стали:
- Сравнительный анализ;
- Теоретический анализ и синтез;
- Анализ литературы и электронных источников.

1. Знакомство с механизмом управления логистическими процессами в закупках. Использование прикладных компьютерных программ
При прохождении производственной практики на «ВМЗ» в роли дублера логиста в мои обязанности входило освоение методики управления закупками и снабжения сырьевыми ресурсами, управления транспортной доставкой и организации обслуживания заказов.
«ВМЗ» - обладает значительной технической базой и большим интеллектуальным потенциалом. Основная деятельность – производство вагонов малых серий и стальных баллонов для сжиженных углеродных газов.
Любому руководителю (будь то производственное предприятие или услуги для малого бизнеса) необходимо найти надёжного поставщика и чтобы не было задержек в работе. Производя подобную продукцию и понимая особенную степень ответственности в таком партнерстве, данное производственное предприятие старается выполнять договорённости качественно и в срок, так как их мотивирует возможность постоянного сотрудничества.
Только используя логистические подходы можно организовать закупку услуги доставки необходимых ресурсов таким образом, чтобы транспортировка прошла в установленные сроки и груз был перевезен качественно [8].
Все вышеизложенное в полной мере относится к логистическим услугам при доставке продукции в условиях работы «ВМЗ».
При расчете загрузки транспортного средства необходимо учитывать целый ряд дополнительных факторов, таких как:
- веса и объемы предъявленных грузов;
- условия транспортировки каждого груза;
- совместимость или несовместимость грузов;
- другие факторы.
На рис.1. показана схема, которая иллюстрирует закупленную услугу процесса доставки и получения сборных грузов.
Рисунок 1 - Схема №1 доставки сборного груза
Здесь: - - локальный транспортно-логистический центр (далее локальный ТЛЦ);
- - региональный транспортно-логистический центр ( региональный ТЛЦ);
- - международный транспортно-логистический центр (международный ТЛЦ).
Процесс перевозки сборного груза часто в подавляющем большинстве случаев связан с процессами – консолидации и расконсолидации.
Консолидация/расконсолидация грузов может происходить как на локальных ТЛЦ, так и на региональных ТЛЦ и на международных ТЛЦ.
Можно выделить пять основных мероприятий, посредством которых возможна данная оптимизация перевозок [7]:
- создание единого информационного пространства между всеми участниками данного логистического процесса;
- организация контроля за движением товарно-материальных ценностей на всем маршруте следования:
- проведение тщательного предварительного рассмотрения всех заявок на транспортировку сборных грузов;
- четкая картина бизнес-процессов, происходящих между всеми участниками перевозки;
- определение даты начала осуществления транспортно-технологического процесса перевозки сборного груза.
Ниже приводится описание бизнес-процессов для одного из вариантов доставки товара от Поставщика Х (отправителя груза) до Получателя Y в составе сборного груза.
На Схеме №2 (рис.2) показано движение информации для данного случая.
Рисунок 2 - Схема №2. Движение информации при организации перевозки сборного груза
Экспедитор после запроса у Поставщика подробной информации о товаре всем участникам процесса для анализа.
После проведения анализа Экспедитор дает Поставщику и Покупателю все необходимые рекомендации.
Поставщик уведомляет Экспедитора о готовности товара к отгрузке и высылает все необходимые документы.
Экспедитор уведомляет всех участников процесса перевозки и предоставляет Поставщику и Получателю доступ к информации о движении груза в режиме реального времени;
Поставщик передает груз первому перевозчику.
Первый перевозчик доставляет груз с комплектом оригинальных документов на Локальный ТЛЦ.
ЛТЛЦ формирует грузовую партию для дальнейшей отправки и передает груз с комплектом документов Второму перевозчику.
Второй перевозчик доставляет грузы на Региональный ТЛЦ;
Консолидированные грузы с Региональных ТЛЦ отправляются на Международные ТЛЦ.
Грузы, прибывшие на МТЛЦ, расконсолидируются по направлениям, а затем консолидируются с другими грузами по тому же принципу;
Для закупок логистических услуг компания использует прикладной программный комплекс «СRM –сервис» для автоматизации данного процесса. Данная программа позволяет существенно ускорить процесс формирования документации, быстро анализировать действия сотрудников, вести соответствующий управленческий учет.
Все это, соответственно, сопровождается обменом информацией на каждом из этапов.

2. Знакомство с механизмом управления логистическими процессами на производстве. Использование прикладных компьютерных программ
Условия современной экономики предполагают стремление предприятий и организаций к постоянному совершенствованию, развитию и повышению уровня конкурентоспособности в своем сегменте рынка. Каждая управленческо-производственная структура предприятия должна развиваться путем применения корректной стратегии. Корректная стратегия предполагает, в данном случае, прогнозирование и учет возможных сложностей и возникновения неблагоприятных событий, т.е. рисков.
Так, субъектами логистической системы являются транспортная группа, группа управления складом, группа управления ресурсами, группа контроля и распределения заказов.
Основные их функции:
- формирование, развитие и постоянное усовершенствование логистической системы;
- разработка стратегии деятельности предприятия на основе логистических принципов;
- внешняя и внутренняя интеграции предприятия с целью повышения эффективности поточных структур;
- оперативное управление всеми потоками, связанные с доставкой продукции.
Схема производственного процесса взаимодействия транспортной и складской логистики представлены при организации процесса перевозки сборных грузов представлены на рисунке 3.