Преддипломная практика (НИР) на базе исследования безопасности предприятий и объектов транспортной инфраструктуры

ведение
Увеличение парка автомобилей привело к значительному увеличению потребности в автомобильном топливе и как следствие к интенсивному развитию сети объектов хранения. Несмотря на кажущуюся простоту, данные объекты является сложным инженерным сооружением, эксплуатация которого связана с рядом опасностей, реализация которых может привести к авариям с тяжёлыми последствиями, и с постоянно существующими воздействиями на компоненты окружающей среды (ОС) в месте их размещения.
В ходе исследований безопасности предприятий и объектов транспортной инфраструктуры, выполнена идентификация опасностей, на основе которой оценена возможность реализации опасностей и выработаны обоснованные рекомендации по обеспечению безопасности. Эти исследования практически полностью охватывают безопасность эксплуатации как опасного производственного объекта (ОПО), анализируют последствия возможных аварий, выполняются в рамках декларирования промышленной безопасности, и состояние экологической безопасности определяется главным образом возможностью причинения при аварии максимального единовременного вреда ОС. Вопросы оценки негативного влияния таких объектов в тех случаях, когда они работают в нормальном режиме и параметры загрязнения ОС не превышают установленных в нормативно-разрешительных документах, не рассматриваются, и такое состояние деятельности считается безопасным.
Основные направления деятельности:
Транспортировка нефти по магистральным нефтепроводам;
Эксплуатация магистрального трубопроводного транспорта;
Профилактика, диагностика и ремонт объектов и сооружений, входящих в состав магистральных нефтепроводов;
Проектирование и строительство зданий и сооружений производственных объектов магистрального транспорта нефти;
Организация работы по обеспечению охраны окружающей среды в районах объектов нефтяной промышленности;
Хранение нефти.
Проблема обеспечения пожарной безопасности резервуаров с горючими жидкостями в России возникла с момента ввода в эксплуатацию первого вертикального металлического резервуара для хранения нефти в 1878 году. Резервуары для нефти и нефтепродуктов можно отнести к промышленным сооружениям повышенной пожарной опасности. В большинстве случаев, пожары резервуаров с нефтью и нефтепродуктами являются очень сложными, ликвидируются с наибольшим трудом и наносят не только материальный, но и огромный экологический ущерб.
Многие процессы и явления, которые связаны с возникновением и развитием пожаров на резервуарах, на сегодняшний день, объясняются и прогнозируются на основании уже имеющихся научных представлений. Организация тушения нефти и нефтепродуктов в резервуарах и резервуарных парках основывается на оценивании возможных вариантов возникновения и развития пожара. Как правило, пожары в резервуарах характеризуются сложнейшими процессами развития, продолжаются длительное время и требуют привлечения большого количества сил и средств для их ликвидации.


1. Анализ техногенных опасностей
1.1.Описание объекта: классификация и характеристика
Для хранения нефти и нефтепродуктов используются металлические, железобетонные, из синтетических материалов, льдогрунтовые резервуары. Стальные резервуары являются наиболее распространенными, как у нас в стране, так и за рубежом. Используются следующие типы стальных резервуаров:
− вертикальные цилиндрические, имеющие стационарную коническую или сферическую крышу, вместимостью до 20 000 м3 (при хранении ЛВЖ) и до 50 000 м3 (при хранении ГЖ);
− вертикальные цилиндрические, имеющие стационарную крышу и плавающий понтон, вместимостью до 50 000 м3;
− вертикальные цилиндрические, имеющие плавающую крышу, вместимостью до 120 000 м3 . Стенки вертикальных стальных резервуаров делаются из металлических листов, как правило, размером 1,5×3 м или 1,5×6 м. Причем нижний пояс резервуара имеет толщину от 6 мм (РВС-1000) до 25 мм (РВС- 120000) в зависимости от вмeщаемости резервуара. Верхний пояс имеет толщину от 4 до 10 мм. Верхний сварной шов с крышей резервуара, для предотвращения разрушения резервуара при взрыве паровоздушной смеси внутри замкнутого объема резервуара, делается ослабленным. Для хранения относительно небольшого количества нефтепродуктов применяются горизонтальные стальные резервуары емкостью до 1000 м3.
В отдельных случаях, помимо стальных резервуаров используются также железобетонные. Резервуары устанавливаются или под землей или над землей. Подземными являются резервуары, расположенные или обнесенные грунтом, когда наивысший уровень хранимой в нем жидкости находится не менее чем на 0,2 м ниже минимальной планировочной отметки прилегающей площадки, а также резервуары, имеющие обсыпку не менее чем на 0,2 м выше допустимого уровня нефтепродукта в резервуаре и шириной не менее 3 м. Наземными являются такие резервуары, у которых дно находится на одном уровне или выше минимальной отметки прилегающей площадки в пределах 4 м от стенки резервуара.
Все резервуары, для стабилизации давления внутри резервуара с внешней средой при закачивании или откачивании нефти или нефтепродукта, оснащены дыхательной арматурой, приемно-отпускными устройствами, а при необходимости, особенно при хранении нефти и темных нефтепродуктов, системами размыва донных отложений. Вентиляционные патрубки на резервуарах для нефтепродуктов с температурой вспышки менее 120 °С оборудуются огневыми заградителями. Приемно-отпускные устройства резервуаров для хранения темных и светлых нефтепродуктов могут быть различными по конструкции. В первом случае, приемно-отпускное устройство включает в себя приемно-отпускной патрубок, хлoпушу, механизм управления хлoпушей, состоящий из лебедки и троса, подводящего трубопровод и перепускное устройство. Во втором случае, вместо хлoпуши используется подъемная труба, являющаяся продолжением приемно-отпускного патрубка и соединенная с ним при помощи шарнира. Хлoпуша представляет собой металлическую затворку, которая устанавливается на приемно-отпускном патрубке. Затворка крепится на шарнире и перекрывает патрубок под действием собственной массы. Открытие затворки происходит или под давлением закачиваемой жидкости, или при помощи механизма управления.
Механизм управления состоит из троса и лебедки, которая может работать как от ручного привода для трубопроводов малых диаметров (до 300 мм) так и от электрического во взрывобезопасном исполнении для трубопроводов диаметром свыше 300 мм. Давление открытия затворки хлoпуши зависит от веса самой затворки и гидростатического давления столба жидкости в резервуаре.
Центр оси механизма управления хлoпуши располагается выше оси приемно-отпускного патрубка, на котором крепится хлoпуша, на 900 мм. Помимо дыхательной арматуры на крышах резервуаров устанавливают также световые и технологические люки для проведения замеров и технического обслуживания, а на плавающих крышах, вдобавок, размещаются устройства для вывода атмосферных осадков через шарнирную трубу и подвижную лестницу или гибкий шланг. Резервуарные парки для хранения нефти и нефтепродуктов представляют собой сложные инженерно-технические сооружения и состоят из резервуаров, как правило, соединенных в группы, систем трубопроводов и других сооружений.
Для уменьшения потерь нефтепродуктов при их откачивании и закачивании группы резервуаров со стационарными крышами могут оборудоваться гaзоуравнительными системами. Эти системы представляют собой сеть газопроводов, соединяющих через oгнепреградители паровоздушные пространства резервуаров между собой. Гaзоуравнительная система также включает в себя гaзгoльдер, сборник конденсата, насос для перекачки конденсата и кoнденсатопровод. Для отключения газового пространства отдельных резервуаров от общей сети используются перeкрывные вентили и задвижки на линиях газопроводов, отходящих от резервуаров.
По назначению резервуарные парки можно разделить на следующие виды:
− товарно-сырьевые базы для хранения нефти и нефтепродуктов;