Преддипломная практика на базе ООО СПЕГАТ

ВВЕДЕНИЕ

Преддипломная практика – это эффективная форма обучения, помогающая подготовить будущего специалиста к профессиональной деятельности. Невозможно отрицать и то, что это крайне важно для получения квалифицированных специалистов, которые после окончания учебного заведения могут решить любую задачу предприятия и производства. Преддипломная практика является завершающим этапом формирования квалифицированного специалиста, способного самостоятельно решать конкретные задачи в деятельности государственных и коммерческих организаций, и проводится на выпускном курсе в течение 8 недель в соответствии с графиком учебного процесса.
Преддипломная практика 5 курса очного обучения специальности «Таможенное дело» является важной частью для подготовки будущего специалиста. Она является одним из важнейших элементов в проработке приобретенных навыков в рамках таможенного дела.
Целями проведения преддипломной практики в ООО «СПЕГАТ» являются:
- закрепление знаний и умений, полученных в ходе теоретического обучения по специальности;
- приобретение практических навыков организационной работы их совершенствование;
- овладение методами профессионального мышления, анализа и контроля в управленческой деятельности;
- изучение передового опыта по избранной специальности.
Основными задачами преддипломной практики являются:
- закрепление, систематизация знаний по общепрофессиональным и специальным дисциплинам, в том числе дисциплинам специализации;
- изучение организационно правовых основ функционирования, опыта конкретной организации по основным направлениям деятельности;
- сбор необходимых материалов для выполнения выпускной квалификационной работы.
Объект исследования – ООО «СПЕГАТ»
Предмет исследования – показатели эффективности деятельности ООО «СПЕГАТ».
Структурно отчет о прохождении преддипломной практики состоит из титульного листа, оглавления, двух глав, заключения, списка использованных источников.


1 Организационная характеристика ООО «СПЕГАТ»
1.1 Общая характеристика ООО «СПЕГАТ»

Спецгрузавтотранс – это международный экспедитор и таможенный представитель, который осуществляет весь комплекс логистических услуг в местах перевалки грузов по маршрутам международных транспортных коридоров
Одно из старейших транспортных предприятий россии с богатым профессиональным опытоми многолетними внутренними традициями. Наша компания включена в реестры юридических лиц, имеющих право оказывать таможенные услуги и пользоваться специальными упрощениями при декларировании. Профессиональная ответственность застрахована. Используя накопленные ресурсы, профессионализм и опыт, делая высокую ставку на производительность труда, компания продолжает активно развиваться. На рынке логистических услуг компания спецгрузавтотранс зарекомендовала себя как надежный партнер. Сегодня среди заказчиков компании предприятия различных отраслей экономики.
Транспортная компания СПЕЦГРУЗАВТОТРАНС имеет давнюю историю. Предприятие было основано в 1953 году в городе Каменск-Шахтинский, первоначально носило название Каменская автобаза и выполняло автомобильные перевозки, участвуя в строительстве шахт, зданий, сооружений, коммуникаций и прилегающих поселков и городов. По решению Ростовплащадкострой предприятие перешло в подчинение Ростовавтострой и переместилось в поселок Шолоховский.
08.02.1961 г. Каменская автобаза была переименована в Шолоховское автохозяйство №23 на основании Распоряжения Совнархоза от 12.08.1959 года. Продолжая перевозку грузов для строительства промышленных предприятий юга РСФСР в Ростове на Дону, Азове, Каменске-Шахтинском, Белой Калитве, наиболее известные из которых завод «Россельмаш», комбинат «Россия», БКМЗ. Далее предприятие передается в ведение Главного управления Главсевкавстроя Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР, объединявшего строительные, автотранспортные и иные тресты.
20.11.1972 года Шолоховское автохозяйство №23 переименовано в автобазу №23 ростовского производственного автотранспортного треста на основании приказа главсевкавстроя №170 от 12.04.1972 года.
В 1973 году предприятие возглавил Афонькин В. Я., начавший работу главным инженером в начале 70-х годов. Василий Яковлевич руководил предприятием до 2007 года. Он сумел сохранить предприятие в сложные 90-е годы и обеспечить стабильное развитие в новом тысячелетии.
Резкое развитие предприятия пришлось на 80-е годы прошлого века. В 1981 году автобаза взяла на себя обязательства перевезти 3605 тысяч тонн грузов и получило в результате 197 тысяч рублей балансовой прибыли. Администрация автобазы организует показ победителей в соревновании на лучшую колонну, бригаду, участок, лучшего по профессии. Предприятием закладываются расходы на изобретения, рацпредложения и их внедрение на предприятии. В целях повышения коэффициента выпуска автотранспортных средств на линию, повышения производительности труда, увеличения прибыли, вводится дополнительное поощрение сотрудников из фонда материального поощрения.
В 1984 году в связи с постановлением коллегии главсевкавстроя и президиума ростовского обкома профсоюза рабочих строительства и промстройматериаловот 17 июля 1984 г «о мерах усиления организационной работы по обеспечению безопасности движения на транспортных средствах», на предприятии стали проводить конкурсы “за безопасность движения”.
Объем перевозок в 1986 году по сравнению с 1985 годом возрос на 9,4% и составил 2047 тысяч тонн и получено доходов на сумму 190,2 тысяч рублей. План по перевозкам строительных грузов, строительным организациям стройтреста№2 и организациям главсевкавстроя автобаза выполнила на 116%. Перечень организаций, с которыми работает автобаза