Производство и передача Воздушных Линий

Для электроснабжения, наряду с имеющимся способом прокладки кабелей в земле, существует воздушный способ.
В этом случае электроснабжение выполняется проводом определенного и нужного сечения, который подвешивается на опорах.
На классе среднего напряжения эти опоры представляют собой железобетонную конструкцию. Они устанавливаются в земле на глубину до 2 м в заранее пробуренный котлован. Расстояние между опорами регламентируется нормативными документами и напрямую зависит от многих параметров, например, от сечения провода, климатических условий района и так далее.
Провод в зависимости от марки имеет определенные крепления на опорах. Провода бывают как изолированные, так и неизолированные, по-этому способы крепления достаточно различны по своему техническому исполнению. При подвесе провода на опорах существует норматив прови-са провода над проезжей частью автодорог, фундаментальных строений. Величина провиса провода является расчетной и принимается во внимание при строительстве воздушных линий электропередач. Таким образом, при проектировании воздушных линий, наряду с текстовым описанием усло-вий проектирования, спецификацией на материалы и оборудование, долж-на присутствовать и расчетная часть проекта. Такие проекты также прохо-дят согласования в экспертных организациях.
При выполнении проектных работ на трассах воздушных линий вы-сокого напряжения требуется применение каталогов совершенно другого класса опор. Здесь уже применяются металлические опоры, состоящие из углового массивного профиля. Металлически опоры в основном применя-ются при классе напряжения от 35кВ и выше. Принцип монтажа таких опор очень труден и ответственен. На опорах расположены так называе-мые «пятаки», которые посредством болтового соединения крепятся к «пя-такам» фундаментов. Эти фундаменты зарываются в землю по специаль-ной схеме их расположения в земле. От правильного расположения фун-даментов зависит прочность конструкции опоры. Крепления проводов к опорам производится при по помощи траверс и соответствующей армату-ры. Воздушные линии электропередач в основном применимы в не густо заселенных местах.

2 Повышение надежности передачи энергии по воздушным линиям

Следует задуматься о повышении надежности передачи электроэнер-гии до потребителя посредством применения новых проектных и строи-тельных решений, использования современных материалов и технологий. При строительстве новых, а также обновлении действующих воздушных линий электропередачи целесообразно применять провода нового поколе-ния, которые обладают улучшенными механическими и электрическими характеристиками по сравнению с проводами ACSR традиционной кон-струкции. Практическое использования проводов, сохраняющих механи-ческие свойства в условиях длительной работы при повышенных темпера-турах особенно эффективно в сложных аварийных режимах работы сети. Применение их обеспечит возможность достижения таких положительных эффектов, как повышение надежности и пропускной способности ВЛ.
Современные силовые кабели должны отвечать следуюжим требова-ниям: высокая электропроводность, механическая прочность, небольшая погонная масса, атмосферная устойсвость, малые температурные удлине-ния [7]. Эти требования применимы как к ВЛЭП - воздушным линиям электропередачи, провода которых подвешены над землей или водой, так и к КЛЭП - кабельным линиям электропередачи, силовые кабели которой, укладывают под землю или в специальные тоннели, троншеи глубиной 0,8-1м. Экономной является подземная укладка кабелей (до шести в одной траншеепри расстоянии между собой 0,2-0,3м, не менее 20 кабелей в од-ном тоннеле). Но, пропускная способность ограничивается условиями прокладки, поэтому длина кабельной линии электропередачи (КЛЭП) обычно не превышает 10-12км.
В процессе эксплуатации линий электропередач подвергаются небла-гоприятным погодным условиям, будь то снег, дождь, ветер, это приводит к дополнительным потерям, происходит повреждение и износ проводов, что способствует возникновению коротких замыканий и обрыву.
Но не стоит забывать и про птиц. Бытует мнение, что если элементы конструкции, находящиеся под напряжением, закрыты, то птице ничего не угрожает. Но электрическое поле может легко распространяться между стыками и вокруг краев защитной конструкции. Критическое значение то-ка для птицы средних размеров составляет 150 мА. Некоторые крупные особи приводят к перекрытиям изоляции и даже повреждениям элементов линий электропередачи, но другими способами, в момент взмаха крылья-ми, при взлете с воздушных линий, или же при их посадке на линию элек-тропередачи, они могут задеть фазные провода т.е. «не вписаться» в габа-риты изоляционных промежутков и таким образом птица умирает.
Согласно пункту 5.7.10 правил устройства электроустановок: «В зо-нах интенсивных загрязнений изоляции птицами и местах их массовых гнездований на конструкциях опор ВЛ должны устанавливаться специаль-ные устройства, исключающие возможность перекрытий, а также приме-няться устройства, отпугивающие птиц и не угрожающие их жизни».[6]
Эксплуатация линий электропередачи без птицезащитных и птицеот-пугивающих устройств в России является нарушением федерального зако-на "О животном мире" от 24.04.1995 г. [3] и постановления Правительства РФ от 13.08.1996 г. № 997 [4]
Для защиты воздушных линий и подстанций применяют электроре-пелентный метод борьбы с крылатыми, способ заключается в отпугивании птиц при помощи электрического тока: внутри металлической опоры мон-тируют репелентный провод. В тот момент, когда птица будет находиться на заземленной части опоры и прикоснется к репелентному проводу она почувствует ток, но значение наведенного напряжения таково, что ощуще-ние для птахи будет неприятным, но не будет нести угрозу для ее жизни. Большей эффективностью отличились устройства против гнездования птиц, которые генерируют импульсные световые вспышки в ночное время, к ним птицы не могут привыкнуть. Также может помочь установка на тра-версах своеобразного пугала - макета хищных птиц, а также звуковых, ультразвуковых и световых отпугивателей, но следует учитывать, что при длительной эксплуатации репеллентов