Реферат по логистике на тему Виды логистических услуг в АО Осетровский речной порт

Введение

Развитие российского экономического потенциала, вхождение во Всемирную торговую организацию, а также уникальное геополитическое и географическое положение России – это фундаментальные факторы, обуславливающие необходимость экономического развития предприятий речного транспорта в целом, и речных портов в частности.
В настоящее время обозначилась необходимость удовлетворения потребностей российской экономики, внешней торговли и населения в перевалке грузов и обеспечении безопасности речного судоходства в соответствующих портах и на подходах к ним путем формирования и развития инновационной портовой инфраструктуры.
На сегодняшний день, можно выделить следующие основные задачи, стоящие перед речными портами Российской Федерации:
- увеличение портовых мощностей и обеспечение эффективного развития портовой инфраструктуры;
- обеспечение безопасного функционирования речной портовой инфраструктуры и речного транспорта;
- создание условий, повышающих конкурентноспособность отечественных речных портов.
В данной работе рассматриваются типовые услуги речных порта на примере АО «Осетровский речной порт».
Проведенный анализ текущего состояния транспортного обслуживания в речных портах бассейна говорит о перспективности развития и наличия потребности в повышении эффективности портовой хозяйственной деятельности.
Анализ объемов грузовой переработки во многих речных портах РФ говорит о растущей потребности в перевозках различных грузов.
С учетом современных реалий степень проработанности данной тематики явно недостаточна для претворения в жизнь уже запланированной Стратегии развития транспорта до 2030 г.
В этой связи актуальность выбранной темы не вызывает сомнений.
Цель данной работы заключается в изучении логистических услуг АО «Осетровский речной порт» и последующего их развития.
Научная новизна данной работы заключается в системном подходе к разработке механизмов повышения эффективности транспортного обслуживания в речных портах.
Предметом исследования данной работы является логситическая деятельность предприятия АО «Осетровский речной порт».
Объект исследования – транспортное обслуживание в речных портах и пути повышения его экономической эффективности.
В процессе достижения поставленной цели нами были последовательно решены следующие задачи:
- рассмотрены теоретические основы оценки экономической эффективности транспортного обслуживания в речных портах;
- выполнен анализ основных подходов и методов к оценке экономической эффективности транспортного обслуживания;
- рассмотрены и проанализированы ключевые вопросы, связанные с повышением эффективности логистических услуг в АО «Осетровский речной порт»;
При проведении исследования в данной работе были использованы следующие методы:
- анализ литературы;
- анализ источников глобальной сети Интернет;
- теоретический анализ и синтез.


1. Общая характеристика логистической деятельности АО «Осетровский речной порт»

Осетровский речной порт расположен в городе Усть-Куте Иркутской области на левом берегу реки Лены.
Часовой пояс: MSK+5 (UTC+8) (Иркутское время).
Работает в едином технологическом процессе со станцией Лена (Усть-Кут).
ОАО «Осетровский речной порт» - крупнейшее предприятие г. Усть-Кута. Логистическим оператором и эксклюзивным агентом ОАО «Осетровский речной порт» (ОРП) является ООО «Речсервис» (центральный офис – г. Ленск, обособленное подразделение – г. Усть-Кут), которое наряду с портом является основой транспортно-логистического центра (ТЛЦ) под управлением дивизиона «Старвей Логистик» группы компаний «Старвей».
Период навигации, обусловленный резко континентальным климатом, составляет 120—150 суток.
Общая протяжённость грузовых причалов — 1872,4 м. Мощности предприятия позволяют перевезти за одну навигацию 1500 тыс. тонн груза. Мощности распределены по двум районам:
• Северный грузовой район: протяженность причальной набережной, состоящей из 13 причалов, - 1270 метров. Количество крытых складов - 11 шт., общая площадь - 73857,8 кв. м; открытые складские площади - 281862 кв. м. Расстояние до железнодорожной ст. Лена ВСЖД - 5,35 км.
• Западный перегрузочный комплекс: протяженность причальной набережной Западного перегрузочного комплекса, состоящей из 6 причалов, - 574,4 м. Общая площадь грузовых площадок - 36300 кв. м. Расстояние до железнодорожной ст. Лена ВСЖД - 3,45 км.
В распоряжении порта свыше 9200 м железнодорожных путей с фронтом одновременной подачи 440 вагонов и фронтом одновременной выгрузки 80 вагонов. Осетровский речной порт осуществляет крепление груза на транспорте, ведет разработку и согласование схем размещения и крепления груза на подвижном железнодорожном транспорте. Благодаря хорошо развитой инфраструктуре внутрипортовых и подъездных железнодорожных путей погрузочно-разгрузочные работы ведутся с исключением простоя. Все причалы сегодня универсальны и способны переработать грузы различной номенклатуры.
Бесперебойные погрузо-разгрузочные работы в порту осуществляются перегрузочной техникой, находящейся на балансе предприятия:
• 28 портальных кранов грузоподъемностью от 6 до 40 тонн;
• мачтовый жестконогий кран «Деррик» грузоподъемностью 160 тонн;
• контейнерный перегружатель грузоподъемностью 30 тонн;
• козловые краны грузоподъемностью 6,3 и 50 тонн;
• плавкраны грузоподъемностью 5 и 16 тонн;
• автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 45 тонн
Имеет в распоряжении 33 ед. собственного флота.
Для обслуживания пассажиров в центре города имеется речной вокзал Осетрово.
Осетровский речной порт — единственный объект Ленского бассейна, сообщающийся с железной дорогой, вследствие чего его называют «воротами на север».
Основная роль порта — обслуживание северного завоза. Осетровский речной порт и ООО «Речсервис» представляют собой единый транспортно-логистический центр, крупнейший на реке Лена, который осуществляет комплексную организацию переработки грузов, включая:
• разработку оптимальной схемы доставки МТР от изготовителя заказчику (выбор маршрута, способа транспортировки, точек перевалки с учетом специфики груза, критичности, сроков и экономических параметров);
• организацию приемки, переработки и хранения грузов, в том числе контейнеров, в городах Усть-Кут (ст. Лена ВСЖД), Ленск, Якутск,