Реферат по экономике на тему Технологии создания ракетно-космической и транспортной техники нового поколения.

 
Введение

Актуальность темы работы. Сегодня, ракетно- космическая промышленность (РКП) - одна из наиболее сложных и наукоемких отраслей машиностроения. В ней широко используются межотраслевые поставки, в которых участвуют почти все отрасли народного хозяйства. Она представляет собой совокупность предприятий, занятых разработкой, производством, ремонтом, модернизацией и утилизацией ракетного оружия (РО), космической техники (КТ) и их компонентов. Соответственно, как и в других отраслях, в состав РКП входят производственные и ремонтные предприятия, научно-исследовательские организации и предприятия по утилизации. К производственным предприятиям относятся сборочные, двигателестроительные и предприятия по производству компонентов ракетно-космической техники (РКТ).
Цель работы – проанализировать базовые критические технологии ракетной техники и транспорта нового поколения.
Объект исследования – базовые критические технологии.
Предмет исследования – базовые критические в технологии ракетной техники и транспорта нового поколения.
Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи работы:
1. Охарактеризовать понятие производственной технологии.
2. Изучить сущность критических технологий и выявить их особенности в Российской Федерации.
3. Проанализировать инновационные технологии в России.
4. Провести анализ конкурентоспособности критических технологий в Российской Федерации.
Методы исследования: анализ научной литературы, описательный, сравнительный, хронологический, моделирование, классификация, синтез.
1.Понятие ракетно-космической и транспортной техники нового поколения

1.1.Описание ракетно-космической техники и транспорта нового поколения. Связь с другими наукоемкими отраслями

Целью государственной политики в области развития науки и технологий на сегодняшний день провозглашен переход к инновационному пути развития страны на основе избранных приоритетов. К утвержденным на государственном уровне приоритетным направлениям развития науки и технологий в Российской Федерации отнесены «Космические системы», а в число критических технологий вошли «Технологии создания новых поколений ракетно-космической техники».
К продукции отрасли относятся ракетное оружие и космическая техника. Ракетное оружие включает стратегические, оперативно-тактические, тактические ракеты, ЗУР и ПТУР, а также противоракеты. К космической технике относятся ракеты - носители (РН), космические аппараты (КА, искусственные спутники земли) и космические корабли (станции) .
Разработка РКТ характеризуется высокой наукоемкостью, значительной трудоемкостью, длительными сроками разработки и проведения испытаний. Кроме того, требуется постоянное поддержание функционирования и развития дорогостоящих уникальных стендов, специальных комплексов и сложнейшего оборудования.
Сегодня, в ракетно-космической промышленности страны занято около сотни предприятий, на которых работает 320 тыс. человек. Большинство из них - «наследники» советских конструкторских бюро и заводов. Средний возраст инженерно-технического персонала превышает 50, а в НИИ достигает 60 лет. Оборудование с возрастом менее 10 лет составляет около 20 %.
1.2.История появления и развития ракетно-космической техники и транспорта нового поколения

Прогресс авиации придал устремлениям человечества трехмерный характер - сначала в военной технике, а затем и в сфере воздушных сообщений, которые с конца 1950-х годов охватили весь мир благодаря созданию больших реактивных лайнеров. Таким образом, на человеческой деятельности быстро сказалось как создание межконтинентальных военно-авиационных средств, так и повышение мобильности политических и государственных деятелей, бизнесменов, артистов, ученых и туристов, путешествующих по всему миру. Человек воздушной эры попытался преодолеть ставший для него уже тесным мир, в котором авиационная техника позволила ему освоить атмосферную среду до высот, в два раза превосходящих высочайшие горные вершины.
Анализ проблем и тенденций развития отечественной и мировой космонавтики позволяет сделать следующие выводы в части актуальных направлений совершенствования современного отечественного аэрокосмического образования:
1.Разработка долгосрочных программ космической деятельности должна сопровождаться созданием инновационных моделей профессионального образования с развитием преимущественно целевой контрактной формы подготовки специалистов.
2.Специфика отрасли и деятельности предприятий аэрокосмического комплекса в отдельных регионах обусловливает необходимость расширения автономии вузов в формировании образовательных программ с целью обеспечения оперативного реагирования на потребности промышленности.
3.Совокупность объективных обстоятельств, определяющих в новых социально-экономических условиях взаимодействие секторов производства, науки и образования, обусловливает необходимость выделения в высшем профессиональном образовании ступеней с повышенным уровнем подготовки специалистов, что соответствует современным мировым тенденциям в части формирования многоуровневых систем инженерно-технического образования. Однако конкретные формы реализации подобных образовательных программ должны определяться не «массовым» подходом к профессиональному образованию, а с учетом конкретных условий функционирования отраслей промышленности и их перспектив, в том числе на мировом рынке.
4.В качестве реализации идей ступенчатого инженерно-технического образования в области аэрокосмической техники и технологий предлагается разработка единых сквозных образовательных программ с выделением базового (инженерного) и продвинутого (исследовательского) уровней с установлением соответствующих квалификаций и компетенций специалистов. Основой для разработки подобных программ могут являться международные критерии аккредитации образовательных программ и квалификация специалистов различного уровня на основе их компетенций, новые подходы в формировании государственных образовательных стандартов и Перечней образовательных программ .


1.3.Описание основных научно-технических достижений в сфере ракетно-космической техники и транспорта нового поколения

В настоящее время в мире свыше 100 стран осуществляют космическую деятельность (КД). Но лишь три государства (США, Китай и Россия) реализуют все направления этой деятельности, в том числе занимаются в полном объеме пилотируемой космонавтикой. Профильная продукция отрасли является высокотехнологичной: объем НИОКР по стоимости сопоставим с объемом выпуска товарной продукции, а при интенсивной смене поколений техники и технологий может и превышать его.
Бурное развитие производства ракетно-космической техники за последние 10 лет привело к выходу России на передовые позиции по трем космическим направлениям: количеству стартов носителей, технологии ракетных двигателей на жидком топливе, а также пилотируемым пускам к МКС. За период с 2000 года по июнь 2015 года было осуществлено 419 запусков ракет различного назначения, из них удачными были 397. Так, в 2014 году на Россию пришлось 32 запуска, США - 23, КНР - 16, ЕС - 11. В 2015 году Россия выполнила 26 запусков (США - 20, КНР - 19, ЕС - 11).
Пятая часть стартов была осуществлена ракетами «Союз», десятая - «Протонами». Носитель «Союз» -единственная в данный момент ракета, которую запускают с четырех космодромов трех стран на двух континентах планеты.
Производимые НПО «Энергомаш» двигатели РД - 180 устанавливаются на американские носители Atlas V и Antares. Ранее на носитель компании Orbital ATK устанавливался также модифицированный российский агрегат НК - 33, использовавшийся в советской лунной программе. К двигателям этого проекта до сих пор проявляют интерес иностранные партнеры1, планирующие использовать модифицированный НК - 39К в новом европейском ракетоплане.
В середине 2015 года было объявлено, что европейские компании Arianespace и OneWeb заключили контракт с Роскосмосом на покупку 21