Разработка маркетинговой стратегии в развитии автомобильных дорог и транспортных сооружений АО Институт СтройПроект

предприятий дорожного строительства и ужесточения конкуренции.
В рамках указанных проблем большую значимость приобретают вопросы маркетинга предприятия дорожного строительства. Экономическая важность вопросов обеспечения планом маркетинга предприятия дорожного строительства как инструмент эффективной хозяйственной деятельности определяет актуальность темы и круг исследуемых вопросов данной работы.
Следует отметить, что в российской экономической литературе вопросы анализа рынка дорожного строительства в той или иной степени исследуются [34]:
 Ценовая политика, стоимость проекта, стоимость, работ, материалов,
 Сбытовая политика каналы продвижение товаров, работ и услуг, виды услуг
 Конкурентная политика проведение тендеров, аукционов по строительству транспортной инфраструктуры, конкуренция среди подрядных организации, среди компаний, инвесторов кто из компаний будет инвестировать проект, проектных организаций,
 Коммуникационная политика обеспечение информационных связей, с подрядчиками и заказчиками органами государственными компаниями,
 Стратегия инноваций – создание совершенно новых проектов по качеству надежности, ценовой доступности для инвесторов.


Рисунок 3.1 Стратегия развития автомобильных дорог.

Основной частью направлений предприятий в развития автомобильных дорог и транспортных сооружений проведения исследования в разработке создания проектной документации с целью реализации строительства транспортной инфраструктуры разработка осуществляется на основе анализа имеющихся картографических, проектных, изыскательских, исследовательских, статистических, диагностических и других материалов. Производство полевых изыскательских работ допускается только в сложных природных условиях, оказывающих существенное влияние на выбор принципиального направления трассы; в этом случае полевые изыскания выполняются в минимальном объеме, достаточном для выбора и обоснования принципиального направления трассы. Необходимость проведения изысканий отражается в задании.
Направление деятельности предприятия обеспечивает четкий порядок взаимодействия участвующих в строительном проекте сторон, а также выработку и принятие оптимальных для заказчика, инвестора и будущего владельца сооружения решений в спорных ситуациях [28].
Подбор квалифицированного персонала из числа ведущих специалистов в России и за рубежом и их уникальный объем знаний обеспечивает решение всего круга технических и организационных вопросов на самом современном уровне научно-технических и управленческих знаний.
Дорожное хозяйство представляет собой один из крупнейших сегментов общественного достояния России. Без дорожной сети не могут быть реализованы статьи Конституции Российской Федерации, в которых гарантируются права на свободу передвижения граждан, на свободное перемещение товаров и услуг, единство экономического пространства. Важную роль играют автомобильные дороги в решении социальных задач, реализации приоритетных национальных проектов. Существенно усиливается роль автомобильных дорог с активизацией участия России в глобальном развитии мировой экономики.
В последние годы оживление производства и повышение доходов населения привели к резкому увеличению парка автотранспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок автотранспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации, развитие автодорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития страны и обеспечивать потребности в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации.
Дорожное хозяйство России - единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие:
В состав дорожного хозяйства входят свыше 3000 учреждений и предприятий различных форм собственности. Численность работающих в дорожном хозяйстве и сопутствующих отраслях составляет порядка 750 тысяч человек.
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и местного значения Российской Федерации (то есть дорог, находящихся в государственной собственности) в новой классификации оценивается в 1145 тыс. км.
В настоящее время дорожная сеть Российской Федерации включает в себя автомобильные дороги общей протяженностью более 900 тыс. км. За последние 15 лет протяженность автомобильных дорог общего пользования выросла почти на 140 тыс. км или более чем на 30 %, при этом протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием увеличилась с 400,2 тыс. км в 1990 году до 541,2 тыс. км к началу 2016 года.
В настоящее время начата работа по формированию трехуровневой государственной системы дорог общего пользования, предусматривающая перераспределение части автомобильных дорог между федеральным, региональным и муниципальным уровнями ответственности согласно новым принципам классификации.

3.2 Анализ маркетинговой стратегии АО «Институт СтройПроект»

При проектирование автомобильных дорог и транспортных сооружений необходимо использовать и применять экономические инструменты маркетинга.
Спланировать определенный набор действий, создать алгоритм таких задач, с помощью которых АО «Институт «Стройпроект» разработает проекты с применением инновационных технологий и большей эксплуатационной надежностью с применением современных конструкций, материалов. Проектируемые нами сооружения должны быть конкурентными на рынке и привлекательны по ценовой политике.
В выборе маркетинговых стратегий, при разработке нового проекта предприятием, необходимо, учитывать состояние рынка, скорректировать дальнейшие действия предприятия.
Успешная работа над крупными проектами позволила АО «Институт Стройпроект» накопить уникальный опыт по выполнению функций генерального проектировщика.
В Олимпийском Сочи Стройпроекту принадлежит авторство в проектировании дублера Курортного проспекта и участков улично-дорожной сети города-курорта, включая развязки «Аэропорт», «Донская-Виноградная» и «Стадион». При сооружении моста на остров Русский во Владивостоке Стройпроект вел технической и строительный контроль. Важной вехой стал 3-й Новосибирский мост с рекордным в мире арочным пролетом 380 метров для сетчатых арок. АО Институт Стройпроект является лидером в проектировании платных дорог. Начав в 2004 г. с Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, Стройпроект наработал уникальный опыт по схеме ГЧП на скоростной платной автодороге Москва-Петербург, трассах М-4 «Дон», М-1 «Беларусь». В АО Институт Стройпроект разрабатал проекты ГЧП для 4-го мостового перехода в Новосибирске и обхода Хабаровска и др.
При реализации в сжатые сроки такого рода проектов для выполнения специализированных работ, помимо собственных сил, необходимо привлечение значительного числа специализированных субподрядных организаций.
Координация работ субподрядных организаций, обеспечение единства проектных решений, контроль, за соблюдением сроков, выполнения работ, полнотой и качеством принимаемых проектных решений (выбор материалов, конструкций, технологий и др.) все это требует от исполнителя высочайшей квалификации и скрупулезного знания проектного дела.
АО «Институт Стройпроект ставит перед собой задачу выполнять работы в комплексе, привлекая субподрядчиков для квалифицированного выполнения тех работ, которые мы не можем выполнить сами. Мы стремимся привлекать к проектированию тех субподрядчиков, которые разделяют цели и политику.
− в сфере материально-технического обеспечения:
расширение и модернизация парка компьютерного оборудования и программного обеспечения.
− в сфере кадровой политики:
преобразование кадрового состава, его обучение и оптимизация численности работников.
Неопределенность дальнейших действий в сфере реализации маркетинговой стратегии в основном порождается отсутствием у руководителей однозначного ответа на многие вопросы, из которых следующие три, по мнению автора, являются основополагающими:
Опыт подобных консультаций подсказывает, что порой устных консультаций недостаточно, и требуются специально разработанные под клиента, достаточно подробные методические указания с ответами на поставленные вопросы и с практическими примерами решений подобных проблем.
В рамках совершенствования системы управления маркетинговой деятельностью АО «Институт СтройПроект».
Рассмотрим два альтернативных варианта: маркетинговой службы на предприятии и возможность получения маркетинговых услуг на основе процедуры аутсорсинга для разработки и реализации рекламной