Дрейфующие научные станции в Арктике. 2. Основные вехи открытия новых земель в Северном Ледовитом океане

ВВЕДЕНИЕ
Арктика – одна из наиболее труднодоступных и малозаселенных частей Земли. Долгое время она не представляла какой-либо практической ценности для населения нашей планеты из-за экстремальных природных условий и невозможности вести какую-либо экономическую деятельность. Отдельные районы Арктики издревле использовались для морских промыслов; в целом же этот район привлекал внимание, прежде всего исследователей. С открытием и освоением крупных месторождений полезных ископаемых в Арктике возросли инвестиционные и коммерческие интересы к ней. Известно также значение Арктики для реализации оборонных интересов арктических государств.
В современном мире ни у кого не остаётся сомнений в том, что в недрах Арктики скрыты величайшие богатства, поэтому сейчас весьма актуальны рациональные и эффективные способы изучения Арктики. Дрейфующие научные станции на современном этапе являются одним из самых перспективных способов изучения особенностей территории Арктики.
Дрейфующая станция — научно-исследовательская станция на дрейфующих льдах в глубоководной части Северного Ледовитого океана. Станции выполняют программу комплексных круглогодичных исследований в области океанологии, лёдоведения (физики и динамики льдов), метеорологии, аэрологии, геофизики (наблюдения в ионосферном и магнитном полях), гидрохимии, гидрофизики, а также биологии моря.
Целью данной работы является изучение истории развития дрейфующих научных станций в Арктики.
Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Выяснить в научной литературе, что такое «дрейфующая научная станция».
2. Кратко рассмотреть историю развития дрейфующих станций в Арктике.
3. Определить перспективы развития и создания новых дрейфующих станций в Арктике.
В работе использованы литературный, описательный, сравнительный методы анализа.
Методологической базой для данной работы стали научные статьи и работы ученых, посвященные изучению Арктики на дрейфующих научных станциях.



ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ ДРЕЙФУЮЩАЯ НАУЧНАЯ СТАНЦИЯ

Дрейфующая станция — научно-исследовательская станция, создаваемая на дрейфующих льдах в глубоководной части Северного Ледовитого океана.
Современная дрейфующая станция представляет собой небольшой посёлок. Для полярников строится жильё, для размещения аппаратуры и оборудования возводятся специальные строения.
Советские, а теперь российские дрейфующие станции обычно носят название «Северный полюс» (СП). Каждой станции присваивается порядковый номер.
Станции «СП» выполняют программу комплексных круглогодичных исследований в области океанологии, ледоведения (физики и динамики льдов), метеорологии; аэрологии, геофизики (наблюдения в ионосферном и магнитном полях), гидрохимии, гидрофизики, а также в области биологии моря. Часть работ выполняется в интересах ВМФ РФ (навигация и связь с атомными подводными лодками).
В среднем за год на станции «СП» выполняются: 600—650 измерений глубин океана; 3500—3900 метеонаблюдений за комплексом элементов погоды, 600—650 выпусков шаров-пилотов, несущих радиозонды, 1200—1300 измерений температуры и взятий проб морской воды на химический анализ. Производятся также магнитные, ионосферные, ледовые и другие наблюдения. Регулярное определение координат льдины астрономическим способом позволяет получать данные о направлении и скорости её дрейфа.
Очередная станция «Северный полюс» начинает работу обычно в апреле и работает от 2 до 3 лет, пока льдина не выйдет в Гренландский пролив. Иногда станцию приходится эвакуировать раньше срока в случае угрозы разрушения льдины, на которой она размещена. Смена полярников производится ежегодно. За всю историю станций «Северный полюс» дрейфовало более 800 человек. Среднее количество научных работников на дрейфующей станции составляет 15 человек.
Все дрейфующие станции «Северный полюс» организуются Арктическим и Антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ).
В зависимости от присутствия человека различают:
 обитаемые людьми дрейфующие станции
 автоматические дрейфующие станции.
Среди станций «Северный полюс» различаются две группы:
 станции, дрейфующие на паковом льду (сравнительно тонком и недолговечном): СП-1 — СП-5, СП-7 — СП-17, СП-20, СП-21
 станции, дрейфующие на ледовых островах (осколках ледника, отделившихся от берега): СП-6, СП-18, СП-19, СП-22
Обитаемые дрейфующие станции способны проводить широкий спектр исследований, но их подготовка и обслуживание относительно дорогостоящее мероприятие. Кроме того, одна станция исследует только небольшой район океана, а для целей метео- и гидрологии необходимо знать движение льдов, течений и погоду на обширной территории, поэтому в СССР в послевоенный период были разработаны необитаемые автоматизированные станции ДАРМС (Дрейфующая автоматическая радиометеорологическая станция).

ГЛАВА 2. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ДРЕЙФУЮЩИХ НАУЧНЫХ СТАНЦИЙ В АРКТИКЕ
Первым идею организации научных станций на дрейфующих льдинах в Центральной Арктике высказал норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен, вернувшись из своей знаменитой экспедиции 1893–1896 годов, во время которой впервые был совершён запланированный дрейф на судне «Фрам», вмороженном в паковые льды.
Канадский полярный исследователь Вильялмур Стефансон предпринял первую попытку создания дрейфующей станции. В марте 1918 года экспедиция под руководством Стуркера Сторкерсона разбила лагерь на льдине площадью более 400 кв. км в нескольких сотнях километров от Аляски. Во время дрейфа полярники проводили гидрометеорологические наблюдения. В ноябре экспедиция благополучно вернулась на материк.
В СССР сторонниками создания станции в районе Северного полюса были академик Отто Шмидт и профессор Владимир Визе, которые поддержали и развили идеи Нансена.
Проект основания научной станции на полюсе был впервые рассмотрен ещё в 1929 году по предложению Визе, однако до 1935 года практических шагов в этом направлении не предпринималось.
1 мая 1937 года на льдине в районе географического Северного полюса высадились самолёты Высокоширотной воздушной экспедиции, которые доставили коллектив дрейфующей станции и грузы для неё.
«Поздравляем друг друга, восхищаемся умелым полётом и посадкой. Не верится, что мы на полюсе, не верится, что осуществилась столетняя мечта человечества. Однако общее возбуждение, радостные возгласы, весёлые глаза лишний раз подтверждают, что