5 рефератов, темы в пояснении

Введение
Теория движения автомобиля — наука, в которой изучаются важнейшие свойства колесных машин и определяются их основные количественные показатели с целью использования в качестве исходных данных при проектировании, т. е. при конструировании и расчете данных машин. Поэтому она занимает особое место среди наук об автомобиле. С другой стороны, сама теория в качестве исходных данных использует ту или иную расчетную модель — совокупность расчетной схемы машины и ее математического описания, из-за чего проблема выбора такой схемы и приобретает критически важное значение: чем ближе модель к реальному объекту, который она отображает, тем точнее выполненные по ней расчеты. Со всеми вытекающими отсюда последствиями для технических, эксплуатационных и многих других показателей объекта. И если с этой точки зрения рассмотреть доминирующую сегодня классическую версию теории автомобиля, то она явно несовершенна.
Актуальность работы обуславливается фактом того, что при знании теории движения ТС, легко использовать факторы, влияющие на движение автомобиля, для устранения той или иной проблемы (занос, вопросы проходимости, торможения и др.).
Цель работы – описание ключевых элементов теории движения ТС.
Задачи: работа с научной, методической литературой; выявление ключевых факторов, влияющих на движение автомобиля, выявление их характеристик и особенностей.
Объект исследования – транспортная наука.
Предмет исследования – теория движения автомобиля.
 
1. Силы, действующие на автомобиль
На движущийся автомобиль действует ряд сил, часть из которых направлена по оси движения автомобиля, а часть — под углом к этой оси. Условимся называть первые из этих сил продольными, а вторые боковыми [1].

Рисунок 1 - Схема сил, действующих на ведущее колесо. а — состояние неподвижности; б — состояние движения
Продольные силы могут быть направлены как по ходу, так и против хода движения автомобиля. Силы, направленные по ходу движения, являются движущимися и стремятся продолжить движение. Силы, направленные против хода движения, являются силами сопротивления и стремятся остановить автомобиль.
На автомобиль, движущийся по горизонтальному и прямому участку дороги, действуют следующие продольные силы:
Тяговая сила - это сила, действующая на объект, возникающая в результате взаимодействия этого объекта или тела с другим объектом. Толчок или притяжение существует только в результате взаимодействия, например, когда тело, объект или материал либо толкают, либо тянут, это называется силой. Сила из-за действия вызывает движение в объекте. Это сила, прикладываемая к телу для поддержания его в постоянном движении
Сила сопротивления воздуха - сила, воздействующая на объекты, движущиеся по воздуху. Часто задачи физики, используемые при обучении, игнорируют это, но это очень важно для понимания движения быстро движущихся объектов, таких как самолеты. Это зависит от плотности воздуха, площади объекта, скорости его движения и «коэффициента сопротивления», который учитывает другие свойства объекта, такие как шероховатость поверхности и турбулентность. Сопротивление воздуха также называют «сопротивлением». Величина которой зависит от формы (обтекаемости) автомобиля, относительной скорости его движения и плотности воздуха [4].
Сила сопротивления качению - сила, противодействующая движению, когда тело (например, мяч, шина или колесо) катится по поверхности. Это в основном вызвано неупругими эффектами; то есть не вся энергия, необходимая для деформации (или перемещения) колеса, дорожного полотна и т.д., восстанавливается при снятии давления.

Рисунок 2 – Схема сил, действующих на ТС
При движении автомобиля в гору возникает сила сопротивления подъему, а при разгоне автомобиля—сила сопротивления разгону (сила инерции). Во время движения накапливается определенный запас кинетической энергии, и автомобиль приобретает инерцию. Благодаря инерции автомобиль может двигаться некоторое время с отключенным двигателем – накатом. Движение накатом используют для экономии топлива.