Проблемные вопросы и направления совершенствования радиолокационных систем военного применения: разведки, наведения и управляемого оружия, противовоздушной обороны, противодействия радиолокационному распознованию.

1987 г. легкомоторного самолета. Самолет не обнаруживался средствами вторичной локации, но наблюдался дежурными первичными радиолокационными средствами ПВО. При должной распорядительности органов боевого управления ПВО нарушение воздушного пространства было бы пресечено [5, с. 70].
В современных условиях проблемы эффективного контроля воздушного пространства первичными РЛС многократно возросли. Об этом красноречиво свидетельствуют недавние факты воздушного терроризма и несанкционированного использования воздушного пространства. В частности, только 9 мая 2005 г. Командованием специального назначения было пресечено 7 случаев несанкционированного использования воздушного пространства маловысотными летательными аппаратами в районе г. Москвы.
Последний факт особенно настораживает. В последние годы многократно увеличился и продолжает развиваться парк частных летательных аппаратов (самолеты, вертолеты, мотодельтапланы и пр.), владельцы которых нередко бесконтрольно используют воздушное пространство на высотах до 3 тыс. метров. В столице и других крупных центрах России поставлен вопрос о создании системы воздушных такси, организации массовых коммерческих перевозок. Это требует создания надежной системы радиолокационного контроля воздушного пространства российских городов [4, с. 78].
Всероссийский НИИ радиотехники в целях информационного обеспечения безопасности жизнедеятельности инфраструктуры и населения Москвы, других крупных административных и промышленных центров, объектов энергетики, атомной и химической промышленности при любой деятельности в их воздушном пространстве разработал предложения по созданию системы информации и защиты воздушного пространства над Москвой и Московским регионом от воздушного терроризма в мирное время на базе разработанных первичных РЛС.
На основе перспективных и серийно-выпускаемых РЛС типа «Гамма», «Фуркэ», «Панцирь» для данной системы предлагается разработка радиолокационного комплекса с твердотельной активной фазированной антенной решеткой (АФАР) с двумерным сканированием. В сложных целевых и помеховых условиях мегаполиса применение РЛК с АФАР с двумерным сканированием является предпочтительным и с точки зрения высоких экологических требований [5, с. 74].
В различных вариантах построения РЛК с АФАР будут использованы последние достижения в области радиолокации, СВЧ-твердотельной и цифровой электронной элементной базы и освоенной во ВНИИРТе технологии разработки большеразмерных полосковых СВЧ делителей-сумматоров. Решена задача оптимального распределения ресурса между различными модулями РЛК (радиолокационным, телевизионным, инфракрасным, лазерным), разработаны алгоритмы взаимодействия этих модулей и систем обработки информации.
Что касается информации средств вторичной радиолокации, то она может и должна рассматриваться как дополнительная. С одной стороны, это повысит информационные возможности систем информации и защиты воздушного пространства, с другой – обеспечит условия для выполнения этими подразделениями задач в интересах ЕС ОрВД (в рамках Федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства как системы двойного назначения).
Создание комплексированных вторичных радиолокаторов (КВРЛ), обеспечивающих работу в режимах международной и отечественной систем вторичной радиолокации RBS, УВД (УВД-М), отечественной и зарубежной систем опознавания, осуществляется в автономном и встраиваемом в первичную РЛС вариантах.
Это позволяет [4, с. 80-81]:
повысить дальность обнаружения воздушных объектов с ответчиками по сравнению с дальностью обнаружения первичных РЛС;
получать информацию о высоте полета ВО с ответчиками с дискретностью 10-30 метров;
классифицировать зарубежные самолеты по принципу «военный-гражданский», определять тип самолета, устанавливать государственную принадлежность за счет получения информации о номерах военных самолетов;
повысить достоверность отождествления диспетчерской информации, поступающей от органов ЕС ОрВД с радиолокационной информацией от радиотехнических подразделений, среднее время принятия решения по отождествлению;
при привлечении автономных КВРЛ для решения задач по радиолокационному обеспечению полетов и перелетов своей авиации, в том числе литерных самолетов обеспечить снижение общих затрат на несение боевого дежурства радиотехническими подразделениями и экономию ресурса первичных РЛС.
Воздушное пространство страны – зона повышенного риска и источник повышенной опасности (примеров авиационных аварий, полагаю, вполне достаточно). В современных условиях появились проблемы терроризма и несанкционированного использования воздушного пространства.
В настоящее время боевые возможности средств воздушного нападения вероятных противников для поражения объектов инфраструктуры страны, а также воздушных судов, используемых для проведения террористических актов, существенно возросли. При этом в силу особенностей обнаружения и воздействия по ним, наибольшие проблемы для обороняющихся сторон возникают при действии воздушных объектов на малых и предельно малых высотах. Наиболее опасными из этих объектов являются стратегические крылатые ракеты, а также маловысотные летательные аппараты, используемые экстремистами для совершения террористических актов.