Организация производственного потока на автотранспортном предприятии

Введение

Целью данной работы является закрепление знаний по теме и приобретение практических навыков проведения расчетов основных, вспомогательных и сервисных параметров.
Организация производства как вида деятельности предполагает создание условий для рационального взаимодействия производственных факторов с целью построения целостной и эффективной производственной системы. Организация производства охватывает все компоненты производственной системы и все стороны производства и его хозяйственной деятельности. К наиболее важным компонентам (подсистемам) относятся:
1. Организация производственных процессов во времени и пространстве как процесс функционального, пространственного и временного сочетания и передачи материальных и личных факторов производства.
2. Организация труда работников предприятия, процесс установления и совершенствования методов и условий выполнения трудового процесса.
3. Организация вспомогательных цехов предприятия и ремонтных хозяйств как комплексного процесса обеспечения основного производства.
4. Организация технического менеджмента по качеству продукции, как процесс обеспечения конкурентоспособности продукции.
5. Организация технического нормирования труда: как процесс установления меры затрат труда на производство единицы продукции или на заданный объем работ за период времени.
6. Организация и планирование создания и разработки новых моделей и новых технологий.
7. Организация управления как процесс построения и совершенствования системы управления и метод ее функционирования.
Работа включает в себе исследование проблемы состава авторемонтных предприятий, проблему производственного процесса авторемонтных предприятий, способа организации их производства.



























1. Авторемонтная компания

1. 1 Состав авторемонтных компаний
В состав авторемонтного предприятия входят основные производственные цеха, сервисные цеха и вспомогательные производственные цеха.
К основному производству относятся цеха, отделы и помещения, непосредственно связанные с выполнением технологических процессов и распределением готовой продукции. В целом, основная производственная система авторемонтного производства выглядит следующим образом.
- Демонтажный цех с участками наружной мойки, разборки автомобилей/агрегатов, мойки/очистки деталей, осмотра/сортировки.
- Сборочный завод с такими отделами, как сборка, ремонт электрооборудования, ремонт аккумуляторов, ремонт шин, шиномонтаж, сборка кузова, регулировка и устранение неисправностей.
- Сборочное производство, состоящее из ремонтно-сборочного участка основных деталей и двигателей, испытательного участка, агрегатно-сборочного и испытательного, агрегатного ремонтно-сборочного участков.
- Цех ремонта и изготовления деталей с отделениями металлообработки - механического, кузнечно-пружинного, медепрокатного, термического, сварочного и электролизного.
- Световой цех с такими отделами, как ремонт кабины и крыла, перетяжка и покраска.
Вспомогательное производство и производство услуг предназначены для удовлетворения потребностей основного производства. Конструктивные элементы вспомогательного и обслуживающего производства.




1.2 Производственный процесс автомастерской

Ремонтно-производственный цикл – это последовательность операций, выполняемых с момента прибытия отремонтированного изделия на объект до прибытия полностью отремонтированного изделия.
По назначению и роли в производстве процессы делятся на основные, вспомогательные и сервисные.
Основной процесс называется производственным процессом, и в течение этого времени форма, размер, свойства, внутренняя структура и т. д. Целевой работы будет напрямую изменен, и он изменится на готовый продукт.
Вспомогательный процесс включает в себя процесс, предотвращающий прорыв основного процесса. Вспомогательный процесс включает в себя ремонт оборудования, производство технического оборудования (инструменты, ремонтные детали), производство парового и сжатого воздуха, а также генерацию тепла и электричества.
Процесс обслуживания является рабочей процедурой для предоставления услуг, необходимых для основного производственного процесса и вспомогательного производственного процесса. Это включает в себя материалы и услуги технической поддержки для корпоративной деятельности, всевозможные складские услуги и транспортные операции.
Чтобы максимально использовать способности корпоративных фабрик и отделов, необходимо должным образом организовать производственный процесс в пространственном и времени.
Период производственного цикла (TC. P) для ремонта автомобиля может быть выражен следующим образом, с момента запуска автомобиля для ремонта и оставления его без ремонта.
Tc. p = tc. t / kper



Состав сотрудников. Рабочая сила состоит из производственных рабочих, неквалифицированных рабочих, вспомогательных рабочих, менеджеров, специалистов, клерков, младшего персонала, пожарных и сотрудников службы безопасности.
Производственный рабочий. К производственным рабочим относятся рабочие, непосредственно выполняющие технические работы, связанные с изготовлением продукции на основном производственном участке.
Списочная численность – это общее количество работников, как реально явившихся, так и отсутствующих в связи с отпуском или уважительными причинами. Состав посещаемости – это количество сотрудников, которые фактически пришли на работу. Численность сотрудников в среднем на 10-12% превышает численность непосредственных сотрудников.
Подсобный рабочий. Вспомогательные рабочие – это работники, которые непосредственно не участвуют в технических работах.