Задачи и принципы контроля и диагностики АМТС

ВВЕДЕНИЕ

Эксплуатация различных транспортных средств в сфере народного хозяйства ( автомобили, сельскохозяйственная техника и т.д.) сопровождается высокими затратами на поддержание рабочего состояния в течение всего срока службы. Поддержание работоспособности транспортного средства осуществляется с целью проведения планово-предупредительного технического обслуживания (ТОИР) и ремонтов, а также для устранения поломок и неисправностей, возникающих в период профилактического обслуживания. Для повышения эффективности использования транспортного средства были разработаны методы и инструменты диагностики, которые используются как самостоятельные технические процессы, как при техническом обслуживании, так и при ремонте. С помощью диагностики вы можете увеличить коэффициент готовности и вероятность безаварийной работы транспортного средства, снизить трудоемкость и эксплуатационные расходы, а также повысить ремонтопригодность и управляемость транспортных средств. В процессе диагностики получается информация о техническом состоянии транспортного средства. Однако получение диагностической информации само по себе не решает проблему оптимизации управления техническим состоянием транспортного средства. Наиболее целесообразным является использование диагностической информации:
- Подготовка производства к регулярному техническому обслуживанию и техническому обслуживанию техники транспортного средства в течение определенного периода времени, чтобы совместить с ними некоторые, уже известные, текущие ремонты;
- Определить необходимость координации во время периодического технического обслуживания на сервисном пункте;
- При определении режима технического обслуживания и регулярного ремонта с целью их типизации и тем самым качественной подготовки производства;
- С комплексным мониторингом технического состояния после выполнения технического обслуживания и текущего ремонта.
В связи с этим техническая диагностика, как подсистема контроля технического состояния транспортного средства, должна присутствовать на всех этапах эксплуатации и при подготовке к эксплуатации.

1. Основные положения и задачи АМТС

В процессе эксплуатации транспортных средств ухудшаются их эксплуатационные показатели и техническое состояние, происходят поломки и неисправности в работе. Технический уровень транспортного средства оценивается по дизайну, производству (технологии) и эксплуатационным показателям. Эксплуатационные показатели, характеризующие техническое состояние транспортного средства, включают в себя, прежде всего, надежность и управляемость. Надежность транспортного средства закладывается при его проектировании, гарантируется при изготовлении и проявляется в процессе эксплуатации. Надежность определяется количественно с помощью показателей надежности, долговечности, ремонтопригодности и стойкости. К основным показателям работоспособности транспортного средства относятся неисправности и поломки. Под отказом понимается событие, состоящее из отказов (1 или более рабочих параметров изделия превышают допустимый предел, и дальнейшая эксплуатация транспортного средства невозможна или неэффективна по экономическим причинам).Основными причинами выхода из строя являются износ поверхности подвижного сопряжения узла, нарушение непрерывности элементов ходовой части, нарушение регулировочных характеристик, различные физико-химические необратимые процессы и т.д. В некоторых случаях неисправности напрямую не связаны с потерей работоспособности. Неисправный блок или агрегат не может выполнять все свои функции или выполнять их с определенными отклонениями.