Мировая транспортная система: её развитие, отраслевая структура и география. Региональные транспортные системы.

ВВЕДЕНИЕ
Данная работа посвящена мировой транспортной системе. В ней рассматриваются основные характеристики мировой транспортной системы, некоторые вехи ее развития, отраслевая структура и региональные особенности.
Работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованной литературы. В первой главе работы рассмотрены понятие и основные характеристики мировой транспортной системы. Вторая глава раскрывает отраслевую структуру транспортной системы. Третья и четвертая главы посвящены географии и региональным особенность транспортной системы.
Актуальность работы: в данной работе предпринята попытка дать определение, выделить основные характеристики и проследить динамику развития мировой транспортной системы. В условиях, когда мы можем в режиме реального времени наблюдать, как экономика реагирует на серьезные вызовы, заставляя в след за ней меняться и очень динамичную и подвижную транспортную систему, такое исследование является своевременным и актуальным.
Целью данной работы является выявление особенностей мировой транспортной системы.
Для реализации указанной цели поставлены следующие задачи:
1. Дать определение понятию мировая транспортная система.
2. Выделить основные отрасли транспортной системы и их особенности.
3. Описать особенности географического распределения транспортной системы.
4. Проанализировать особенности региональных транспортных систем.
Объектом изучения данной дипломной работы является мировая транспортная система. Предмет – основные характеристики и региональные особенности мировой транспортной системы.
ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ И ЕЕ РАЗВИТИЕ

Транспортную систему часто называют кровеносной системой мировой экономики. На протяжении всего развития человечества транспорт играл важнейшую роль в обмене товарами, перемещении трудовых ресурсов, освоении новых территорий. Чем быстрее и интенсивней развивались экономические торговые отношения, тем интенсивней шло развитие транспортной системы. Значимую роль в этом сыграло развитие технологий, благодаря которому от гужевого транспорта и паровой техники люди постепенно перешли к использованию железнодорожного и водного, а затем и автомобильного и авиатранспорта. Прогресс не стоит на месте и сейчас уже все чаще можно слышать об использовании беспилотных автомобилей, в том числе и грузовых, использования космического транспорта на ближайшей орбите для переброски грузов, встречаются и совсем экзотические предложения вроде трубы с вакуумом внутри, предложенной Элоном Маском для перевозки людей и грузов на большие расстояния за минимальное время.
Если посмотреть на карту автомобильных и железных дорог, карту полетов или маршрутную карту морских судов и мысленно наложить из друг на друга, то окажется, что вся наша планета покрыта плотной сеткой маршрутов, которые пересекаются друг с другом, движутся параллельно, а иногда совпадают по направлению и расстоянию, но будут отличаться по времени. Все эти маршруты и транспортные магистрали представляют собой единую транспортную систему мира и, благодаря коммуникации и современным технологиям связи, люди могут составлять и комбинировать различные виды транспорта для оптимизации материальных и временных затрат при доставке грузов и из одних частей мира в другие.
Такая система сложилась далеко не сразу, поскольку для нее необходимо установление прочных дипломатических связей, прозрачных правил игры для всех игроков, гарантии безопасности перевозимых людей и грузов, наличие международных договоров, страховых компаний, готовых покрывать ущерб, а также сама экономическая необходимость и целесообразность в перевозке.
Из вышесказанного можно заключить, что транспортная система является одной из важнейших сфер экономической деятельности, не производя при этом никакого нового продукта и не меняет его свойства физические или химические, а скорее обеспечивая возможность его производства другими игроками рынка, путем своевременного предоставления им трудовых сил, средств производства и материалов. Таким образом продуктом транспортной системы можно считать перемещение людей и грузов из одного места в другое. Основным показателем работы транспортной системы является грузооборот, измеряемый в тонно-километрах, а также пассажирооборот, измеряемый в пассажиро-километрах. Совокупность этих показателей называют приведенными тонно-километрами или приведённой продукцией транспорта.
В качестве основных видов транспорта можно выделить железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной) и воздушный. Еще одним специфическим видом транспортировки является трубопроводный транспорт, который используется преимущественно для перемещения таких природных ресурсов как нефть и газ.