Состояние инфраструктуры действующих пунктов пропуска и его влияние на развитие транзитного потенциала и экономики Российской Федерации

Введение
Протяженность границы Российской Федерации составляет более 61 тысячи километров. Россия имеет сухопутные и морские границы с 16 государствами.
Большинство субъектов РФ являются приграничными.
1.
2. Пункты пропуска через государственную границу
2.1. Общая характеристика пунктов пропусков и места перемещения товаров
Комплексы сооружений информационных систем, которые представляют собой пункты пропуска через государственную границу, используются для осуществления государственного контроля на границе.
Эти комплексы расположены в морских и речных портах, аэропортах, железнодорожных и автомобильных станциях и направлены на обеспечение безопасности общества и государства. Пункты пропуска также используются для проведения трансграничных перевозок грузов и товаров, а также для международных пассажирских перевозок.

Параллель представленной информации, любое лицо может в открытом доступе посмотреть информацию о местах перемещения товаров через таможенную границу РФ (рис. 1.). С информацией можно ознакомиться на сайте Евразийской экономической комиссии (Далее ЕЭК).
В целях информирования о пунктах пропуска через государственные границы государств членов, расположенных на таможенной границе Союза, Комиссией формируются и размещаются на официальном сайте Союза в сети Интернет информационно справочный перечень таких пунктов пропуска.
Рис. 1. Информационно справочный перечень пунктов пропуска через государственные границу государтсв – членов ЕАЭС, расположенных на таможенной границе Евразийского экономического союза (Далее ЕАЭС)

Системы, обеспечивающие работу пунктов пропуска, являются ведомственными системами государственных контрольных органов (в том числе, ФТС России, Роспотребнадзора и Россельзознадзора), а объекты капитального строительства находятся в ведении Минтранса России (ФГКУ «Росгранстрой»).
Подведем небольшой итог параграфа, в которым мы представили краткую характеристику российских пунктов пропусков, далее рассмотрим основные проблемы, связанные с инфраструктурой пунктов пропуска.
2.2. Проблемы современных пунктов пропуска
С решением накопившихся проблем в работе пунктов пропуска, которые выражаются в потере времени и росте затрат на пересечение границы, связаны три блока задач:
 Инфраструктура
 Технология
 Администрирование
Рассмотрим каждый блок более подробно. Инфраструктура. В настоящее время только 20 % пунктов пропуска соответствуют Единым типовым требованиям к оборудованию и материально-техническому оснащению пунктов пропуска через внешнюю границу государств – членов ЕАЭС, а 2/3 пунктов пропуска нуждаются в существенной реконструкции и модернизации.
Такие перспективные технологии, как автоматизированный пограничный и таможенный контроль, электронное сопровождение грузовых и пассажирских перевозок в международном сообщении, в Российской Федерации практически не применяются. Отсутствуют единые стандарты проектирования специальных зданий и сооружений в соответствии с требованиями государственных контрольных органов.
Технология работы пунктов пропуска связана с нормативными документами государственных контрольных органов и непосредственно выражается в планировке и архитектуре пунктов пропуска и их техническом оформлении, что также влияет на стоимость строительства и эксплуатации.
Администрирование. Необходимо отметить, что наиболее полный эффект от модернизированной инфраструктуры пунктов пропуска может быть достигнут при условии:
 планирования пропуска транспортных средств, грузов и пассажиров;
 мониторинга работы пункта пропуска;
 оперативного реагирования при возникновении нештатных ситуаций.
На мой взгляд, уже сегодня можно ставить в пример планирование пропуска транспортных средств, которое выражается в предоставлении таможенному органу – Предварительного информирования (рис. 3.).




 
3. Развитие и совершенствование таможенной инфраструктуры ЕАЭС на примере направления – Север – Юг
Роль коридора «Север-Юг» значительно возрастает, и государства-члены ЕАЭС прилагают усилия для развития этого направления в рамках как международных проектов, так и национальных программ.
Российская Федерация (по направлению Север – Юг) В направлении Север – Юг российская сторона включила:
 7 автомобильных пунктов пропуска;
 2 железнодорожных пункта пропуска;
 3 морских пункта пропуска.
Российская Федерация осуществляет реконструкцию пунктов пропуска, уделяя особое внимание реконструкции таможенной инфраструктуры (рис. 5.).
 
Заключение
Пункты пропуска на государственной границе Российской Федерации играют ключевую роль в трансграничной инфраструктуре. Развитие и модернизация этих объектов являются одними из главных приоритетов для страны.