Почему развитие транспортных коридоров может сыграть негативную роль для России? Как повысить внутренний спрос на ж/д перевозки? Рецепты.

перевозок стали называть планами-прогнозами, т.е. практически планирование стали осуществлять через прогнозирование. В связи с усилением конкуренции и нестабильности в развитии экономики страны перспективное долгосрочное прогнозирование в отрасли весьма ограничено. Между тем потребность в прогнозах спроса на перевозки для железнодорожного транспорта, как весьма фондоемкой отрасли с длительными сроками окупаемости капитала, очень большая.
В современных условиях прогнозирование грузовых перевозок на железнодорожном транспорте осуществляется на основе прогнозов развития основных грузообразующих отраслей экономики, динамики валового внутреннего продукта, материалов маркетинговых обследований районов тяготения железных дорог и экономико-математических методов прогнозирования. При разработке крупных инвестиционных программ используются также эвристические методы прогнозирования, которые построены, в основном, на базе экспертных оценок и знаний специалистов.
Прогнозы по перевозкам разрабатывают Департамент экономического планирования и стратегического развития ОАО «РЖД» с соответствующими службами дорог, а также с участием транспортных, проектных и научных организаций как для всей сети, так и для отдельных направлений железных дорог, крупных узлов и станций.
Для крупнейшей транспортной компании «Российской железной дороги» особенно необходима разработка современной стратегии прогнозирования спроса на грузовые перевозки с адаптацией новейших методов и принципов к особенностям рынка транспортных услуг.
Основными принципами формирования спроса на грузовые перевозки являются:
ориентация работы транспорта на максимальное удовлетворение интересов клиентов;
поддержка инновационного процесса в области транспортного производства, максимальное ориентация транспортных технологий на технологии управления, обеспечение их соответствия структуре спроса на перевозки;
ценное и неценное стимулирование пользователей транспортом для привлечения дополнительных объемов перевозок;
планирование и прогнозирование деятельности предприятия.
В соответствии с перечисленными принципами в целях формирования необходимых размерах спроса на грузовые перевозки железнодорожного транспорта используются следующие методы и мероприятия:
рассмотрение прогнозов развития экономики и основных грузообразующих предприятий региона;
анализ затрат на перевозки и ведение гибкой тарифной политики, ведение обоснованных и своевременных скидок к тарифам;
реализация мероприятий по повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок;
разработка технических технологических экономических и организационных мероприятий, позволяющих удержать (привлечь) объемы перевозки или улучшить качество транспортного обслуживания;
организация своевременного и качественного выполнения принятых заявок на перевозку грузов.
Существенными параметрами для получения транспортных услуг грузоперевозчики считают:
цену перевозки различных грузов;
сохранность грузов во время транспортировки;
соблюдение согласованного периода доставки грузов;
возможность транспортировки грузов без предварительной заявки;
скорость доставки грузов на различные расстояние;
комплексность предоставления транспортных услуг(перевозка «от двери до двери»).
Поэтому основной задачей в сфере транспортного обслуживания является формирование эффективной системы транспортного сервиса для грузовладельцев, пользующихся железнодорожным транспортом, организованного на маркетинговых принципах с учетом управления процессами продвижения грузов.
Ключевая задача маркетинга территориальных центров фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) - анализ и прогнозирование характеристик внешнего спроса, коммерческая разработка новых транспортных и сопутствующих услуг, в частности:
анализ информации от подразделений «сети продаж» о планируемых и фактически выполненных объемах перевозок, реальных потребностях клиентов;
анализ динамики и перспектив развития отраслей промышленности, их потребности в транспортных услугах, в т. ч. в услугах железнодорожного транспорта;
•прогнозирование объемов и направлений перевозок грузов железнодорожным транспортом;
•анализ положения железнодорожного транспорта в целом и ОАО «РЖД» в частности относительно конкурирующих видов транспорта/конкурентов и направлениям грузопотоков;
•разработка маркетинговой стратегии по усилению конкурентного положения ОАО «РЖД» на рынке грузовых перевозок;
•анализ международного опыта железнодорожных грузовых перевозок, оценка его применимости и его методологическая адаптация к российским условиям;
•проведение исследований и анализ потребностей клиентов, разработка рекомендаций по совершенствованию железнодорожных перевозок различных видов грузов в коммерческом и технологическом разрезах;
разработка комплексных транспортных схем для удовлетворения внешнего спроса и оптимизации эксплуатационной деятельности;
• разработка и ведение ассортиментной, ценовой и тарифной политики для компании ОАО «РЖД».