Эксплуатация железных дорог

Организация пассажирских перевозок.
Главная задача организации пассажирских перевозок— полное удовлетворение постоянно растущих потребностей населения в передвижении. Железнодорожному транспорту, располагающему мощными перевозочными средствами, принадлежит решающая роль в осуществлении междугородных перевозок, обеспечении наибольших удобств пассажирам, особенно при массовых перевозках на большие расстояния. Правильная организация пассажирских перевозок должна обеспечивать наиболее полное удовлетворение запросов пассажиров и наилучшее использование перевозочных средств.
К основные мероприятиям, обеспечивающим решение этих задач, относятся следующие: сокращение времени проезда пассажиров в поездах в результате повышения скорости движения и увеличения доли беспересадочных сообщений; обеспечение необходимых удобств пассажирам в поездах и на вокзалах; составление наиболее рациональных расписаний поездов; организация продажи билетов с использованием ЭВМ (см. "Экспресс"); наилучшее использование пасс, подвижного состава, станционных устройств, вокзалов и т. д., позволяющее снизить себестоимость перевозок; рациональное сочетание пасс, и грузового движения, обеспечивающее наряду с пасс, поездами обращение необходимого числа грузовых поездов с высокой скоростью; координация работы различных видов транспорта, позволяющая обеспечить необходимые удобства и наиболее быструю доставку пассажиров в смешанных сообщениях; обеспечение безопасности движения и безопасности пассажиров на железнодорожный транспорте [2, 7].

Техническое планирование эксплуатационной работы.
Технический план работы железных дорог представляет собой целостный и комплексный документ, который регламентирует организацию эксплуатационных процессов железнодорожного транспорта. Он включает в себя решение ряда важнейших задач, таких как размещение вагонного парка как в общем, так и по отдельным видам подвижного состава, оптимальное распределение как гружёных, так и порожних вагонопотоков по маршрутам железнодорожной сети, а также эффективное распределение и использование технических ресурсов.
Основными исходными данными для разработки технического плана являются объемы погрузки на маршрутах отправления и назначения, которые уточняются каждый месяц в соответствии с установленным планом перевозок. При планировании принимаются во внимание распределение вагонного парка между различными дорогами и их отделениями, потребность в создании и перераспределении резервов подвижного состава, а также сезонные, климатические и другие условия. На основании этого плана осуществляются все оперативные мероприятия, направленные на выполнение перевозок в отделениях, на дорогах и в министерстве путей сообщения (МПС).
Организация грузовой и коммерческой работы включает в себя подготовку норм и правил, которые регулируют взаимодействие железнодорожного транспорта с другими отраслями, предприятиями и отдельными пользователями услуг. Правовая основа для коммерческой эксплуатации включает в себя Устав железных дорог, а также правила и условия перевозок, разрабатываемые и публикуемые МПС.
Система и практика грузовой и коммерческой работы на железных дорогах предназначены для решения ряда ключевых задач, среди которых можно выделить: обеспечение надежной доставки грузов; соблюдение установленных сроков их доставки, что способствует ускорению оборачиваемости материальных ресурсов; снижение транспортных расходов, в том числе за счет оптимизации погрузочно-разгрузочных работ и процедур взвешивания, что достигается максимальной механизацией и автоматизацией этих процессов, а также нормированием простоя вагонов; эффективное использование подвижного состава, что предполагает правильное распределение ресурсов, соблюдение технических норм загрузки вагонов и оптимальное размещение грузов; предоставление высокого уровня обслуживания пользователям железнодорожного транспорта, включая предоставление своевременной информации о статусе перевозок, организацию контейнерных перевозок по принципу «от склада отправителя до склада получателя» и создание транспортно-экспедиторских организаций, которые избавляют грузовладельцев от забот, связанных с упаковкой, доставкой, оформлением документов и другими аспектами [4].
Грузовая работа осуществляется как на участках общего пользования, так и на специализированных объектах. К местам общего пользования относятся грузовые зоны станций и прочие пункты погрузки-разгрузки, находящиеся под контролем железной дороги. Места не общего пользования включают в себя площадки и склады, находящиеся в управлении различных предприятий и учреждений. Основная часть грузовых и коммерческих операций, связанных с выполнением плана перевозок, осуществляется на железнодорожных грузовых станциях.
Ключевые показатели эксплуатации являются основополагающими для оценки эффективности работы железных дорог.