Обслуживания пассажиров в билетных кассах жд вокзала (Ленинградский вокзал) + презентация

ВВЕДЕНИЕ

В экономической деятельности любого государства транспорт играет незаменимую роль в развитии промышленности, торговли и обеспечении безопасности.
Транспортная система – это транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности [7].
Важно отметить, что и проблема транспортной подвижности населения в крупных городах в настоящее время является одной из наиболее актуальных. Это связано с ростом дорожных и строительных работ, различного рода капитальными ремонтами и пр.
Предметом исследования является существующая организация работы общественного транспорта в условиях крупного города.
Объектом исследований является организация работы общественного транспорта и обслуживания пассажиров в районе Ленинградского вокзала в г. Москва.
Цель работы заключается в разработке конкретных рекомендаций по совершенствованию обслуживания пассажиров как в целом, так и в билетных кассах.
В процессе достижения указанной цели в работе последовательно решаются следующие задачи:
- изучить билетно-кассовое обслуживание на железнодорожных вокзалах;
- рассмотреть организацию работы касс.
При проведении исследования в данной работе были использованы следующие методы: анализ литературы; анализ источников глобальной сети Интернет; теоретический анализ и синтез.




ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Понимание развития рынка услуг железнодорожного транспорта в пригородном сообщении невозможно без анализа поведения субъектов данной деловой среды.
Анализ существующих взаимосвязей и взаимоотношений субъектов рынка услуг железнодорожного транспорта при перевозках пассажиров в пригородном сообщении является фундаментом для разработки комплекса организационно-технических мероприятий, направленных на дальнейшее эффективное осуществление своей экономической деятельности данного сегмента экономики Российской Федерации.
Субъекты рынка железнодорожных перевозок классифицируются на две основные категории – это потребители и производители транспортных услуг [10].
Потребителями транспортных услуг являются пассажиры.
К производителям транспортных услуг относится довольно широкий спектр организаций участников экономической деятельности, а именно:
- транспортные компании различных видов транспорта;
- ОАО «РЖД» - сетевой перевозчик-владелец инфраструктуры;
- операторы и владельцы подвижного железнодорожного состава.
Все вышеперечисленные субъекты предоставляют в совокупности весь комплекс услуг, на которые может быть спрос в процессе перевозки грузов и пассажиров на рассматриваемом виде транспорта.
«Устав железных дорог Российской Федерации», и Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» ( от 10.01.2003 № 17-ФЗ в ред. от 18.07.2011 ) [1] являются основными законодательными нормативными документами, регулирующими экономические взаимоотношения между субъектами рынка железнодорожных перевозок.
Основные требования к субъектам железнодорожного рынка транспортных услуг сформулированы в главе 3 Закона «О железнодорожном транспорте».
Согласно данного закона на владельца инфраструктуры накладываются следующие обязанности :
- качественное владение инфраструктурой. Подразумевается, что все технические и программные средства сертифицированы и имеют документальное подтверждение соответствия установленным требованиям всех нормативных документов;
- наличие квалифицированных работников. Квалификация персонала должна быть подтверждена необходимыми документами об образовании, опыте работы и пр.;
- заключение соответствующих соглашений со всеми владельцами соседних инфраструктур.
Обязательное требование нормативных документов владельцам инфраструктур заключается в неукоснительном обеспечении выполнения обязательств по международным соглашениям Российской Федерации.
Основные требования к перевозчику сформулированы в ст.12 закона «О железнодорожном транспорте».
На основании данного законодательного акта на перевозчика накладываются следующие обязательства:
- наличие лицензии на осуществление всех подлежащих лицензированию видов деятельности;
- владение железнодорожным подвижным составом;
- наличие квалифицированного персонала. Квалификация персонала должна быть подтверждена необходимыми документами об образовании, опыте работы и пр.;
- наличие заключенных договоров об оказании услуг локомотивной тяги (в случае отсутствия в собственности у самого перевозчика локомотива);
- заключение договоров об оказании услуг по использованию инфраструктуры, существенными условиями которых являются организация вагонопотоков. Данные договорные обязательства должны предусматривать ответственность сторон за их невыполнение.
Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации является базовым нормативным документом, регламентирующим взаимодействие перевозчиков и владельцев инфраструктур.
Конкурентная среда, созданная по единым нормам и правилам, которые установлены законодательством Российской Федерации, является фундаментальной основой деятельности участников рассматриваемого рынка [4].
Договора, заключаемые между владельцами инфраструктур являются основными документами, определяющими схемы и порядок их взаимодействия между собой .
Согласно соответствующим законодательным и нормативным актам данные организации могут выполнять следующие действия:
- обслуживание пассажиров на вокзалах и в пути следования;