Дипломная работа по Авиатранспорт на тему Особенности использования автоматизированных систем регистрации авиакомпаний в аэропорту «Пулково»

 
Введение
Любой крупный аэропорт — это сложная структура. Системы обслуживания пассажиров авиакомпаний — критически важные и очень сложные платформы. Для эффективного перехода на такие системы и их эксплуатации требуется особенно высокий уровень технических знаний.
При этом аэропорт «Пулково» является одним из крупнейших и динамично развивающихся авиатранспортных узлов России.
Следует отметить, что авиационная IT-инфраструктура в текущем виде без особенных принципиальных изменений дошла до нас с 1970-80-х годов. Именно тогда были созданы первые инвенторные и распределительные системы бронирования, а также системы контроля отправки пассажиров.
Однако, прогресс не стоит на месте и новые облачные технологии внедряются во все сферы жизни и деятельности людей, в том числе, и в авиаперевозки. В аэропорту «Пулково» функционирует целый ряд авиакомпаний, в том числе, международных, что предъявляет новые требования к их регистрации, в связи с чем работа, целью которой является исследование особенностей использования автоматизированных систем регистрации пассажиров и багажа авиакомпаний в аэропорту «Пулково», является актуальной.
Невысокая степень изученности данной темы обусловлена тем, что при наличии периодически появляющихся IT- решений по отдельно взятым системам аэропорта, комплексным их рассмотрением с системами существующими, каких-либо фундаментальных исследований еще не проводилось, а значит, данная работа может иметь теоретическую значимость как одна из попыток проведения подобного фундаментального анализа.
Кроме того, приводимые в данном исследовании рекомендации могут быть применены в практике автоматизации систем аэропорта «Пулково», в связи с чем, данная работа может иметь практическую значимость.
Таким образом, объектом в данной работе являются автоматизированные системы регистрации пассажиров и багажа авиакомпаний, а предметом – аэропорт «Пулково».
Для достижения поставленной целы в исследовании были сформулированы следующие задачи:
- дать характеристику аэропорта «Пулково» как важного транспортного узла страны;
- привести характеристику существующей в аэропорту «Пулково» системы Departure Control System (DCS);
- провести обзор существующих систем регистрации авиатранспорта и пассажиров;
- на основании приведенных данных провести SWOT анализ существующей в аэропорту «Пулково» системы DCS;
- предложить рекомендации по повышению эффективности использования системы DCS в аэропорту «Пулково».
Материалом данного исследования послужила информация, полученная в период прохождения преддипломной практике в аэропорте «Пулково», а также из открытого доступа по существующим автоматизированным системам регистрации аэропорта «Пулково», а кроме того, работы по IT технологиям в авиации таких исследователей, как Хорошавцева Ю. В., Осипова Г. С., Майорова Н. Н., Романеу В. А. и др. [2-8]. Также материалом послужили работы по автоматизированным системам в авиатранспорте в целом [9-15], и по инсталлированным в аэропорту «Пулково», в частности [16-20].
Методом исследования в данной работе является интегральный метод, который позволяет сделать общее заключение по исследованию на базе отдельно сделанных выводов.
Структура данной работы состоит из введения, двух глав, заключения и списка используемой литературы.
 
Глава 1. Системы автоматизированной регистрации аэропорта "Пулково"
1.1. Основные показатели аэропорта «Пулково»
Аэропорт Пулково — это международный аэропорт федерального значения в Северо-Западном федеральном округе России, история которого начинается в 1932 году [21]. Большая часть аэропорта расположена в 15 км от центра Санкт-Петербурга в Московском, а часть одной из взлётно-посадочных полос - – в Ломоносовском районе Ленинградской области.
Он является единственным аэропортом Санкт-Петербурга, обслуживающим официальные рейсы.

Рисунок 1 Место аэропорта Пулково на карте

Как видно, конкурирующие аэропорты для аэропорта «Пулково», это:
- Москва (SVO, DME, VKO)
- Хельсинки
- Стокгольм
- Аэропорты стран Балтии (RIX, TLL, VNO)
Таким образом, аэропорт «Пулково» предпринимает постоянные усилия для того, чтобы оставаться одним из лучших.


Рисунок 15 Регулярные международные направления в 2018 году
С 29 апреля 2010 года аэропортом Пулково управляет ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». Компания реализует первый в авиационной отрасли России проект на основе государственно-частного партнерства без привлечения бюджетных средств. Общий объем инвестиций в развитие аэропорта в период с 2010 по 2015 год включительно составил 1,2 млрд евро [22].
ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимает одно из лидирующих мест на рынке авиационно-транспортных услуг в Российской Федерации.
Осознавая свою ответственность за сохранение окружающей среды в процессе деятельности, руководство принимает на себя следующие обязательства:
-осуществлять деятельность в соответствии с действующим законодательством и иными требованиями в области охраны окружающей среды, применимыми к деятельности Общества
-проводить экологический мониторинг своей деятельности и ее воздействия на окружающую среду
-изучать возможности снижения воздействия на окружающую среду различных аспектов производственной деятельности
-внедрять современные, эффективные методы и технологии при модернизации существующих производственных процессов, стремясь снижать нагрузку на окружающую среду
-в своей повседневной деятельности минимизировать непредвиденное воздействие на окружающую среду путем разработки мероприятий по предотвращению аварийных ситуаций и их своевременной реализации
-развивать систему экологического менеджмента, принимать управленческие решения на основе анализа своей деятельности на окружающую среду
-стремиться к установлению конструктивного диалога с заинтересованными сторонами по вопросам охраны окружающей среды
Однако, безопасность полетов является главным приоритетом во всей деятельности и занимает превалирующее положение по отношению к соображениям коммерческого, экологического и прочего характера [23]. Управляющая компания обязуется внедрить, развивать и улучшать данную стратегию, управление системами и процессами для обеспечения поддержания наивысшего уровня безопасности авиационной деятельности и обслуживания пассажиров и соответствия национальным и международным стандартам с учетом, в том числе транспортной инфраструктуры аэропорта [24].
В связи с этим первостепенное внимание отводится надежности автоматизированных систем.
В «Пулково» функционирует автоматизированная система комплексного обслуживания рейсов в аэропорту «КОБРА».
Автоматизированная система «КОБРА» обеспечивает персоналу аэропорта поддержку в области ключевых производственных процессов, связанных с согласованием слотов и построением расписания полетов, планированием основных производственных ресурсов и персонала аэропорта, управлением суточным планом полетов, контролем технологических графиков обслуживания ВС, формированием актов и счетов за обслуживание, учетом объемов предоставленных услуг и доходов от обслуживания ВС, визуальным и звуковым информированием пассажиров, регистрацией пассажиров и багажа с использованием интегрированного и всестороннего подхода, основывающегося на современных информационных технологиях
Центральная база данных, снабженная соответствующими сервисами и программными интерфейсами, обеспечивает полную управленческую информацию для принятия оптимальных решений, позволяет организовать эффективное взаимодействие с партнерами по бизнесу и клиентами, обеспечивает возможность адаптации бизнеса к быстро меняющейся среде, повышает эффективность управления предприятием и его конкурентоспособность.




Рисунок 16 Принцип функционирования автоматизированной системы «Кобра»

Кроме того, автоматизированная система контроля транспортных потоков в аэропорту включает и систему контроля наземного (автомобильного транспорта) [25].
Современные системы учета автотранспорта предполагают под собой решение следующих задач:
• контроль за въездами и выездами с охраняемой территории;
• предотвращение несанкционированного проезда на объекты;
• контроль за соответствием ввозимого сырья сопроводительной документации;
• предотвращение вывоза неучтенной продукции;
• обеспечения личной безопасности автовладельцев и сотрудников стоянки, их защиты от нападений с целью грабежа денег, документов, личных вещей;
• обеспечений сохранности автомобилей: предотвращения угонов, взломов и нанесения физических повреждений транспортным средствам, снятия номерных знаков, хищения из автомашин;
• аутентификация автомобиля, водителя и организация логики соответствия автомобиль/водитель.
Как видно из приведенного выше описания, автоматизированная система КОБРА, функционирующая в аэропорту «Пулково» позволяет производить, прежде всего, планирование, управление и учет.
В аэропорту «Пулково» в 2016 году были сделаны попытки запустить в рамках системы Кобра, также программу, реализующую DCS (Departure Control System) – как это показано в приложении. Однако, дальше регистрации программного обеспечения процесс не пошел.
Однако процесс регистрации занимает центральное место в обработке пассажиропотоков аэропортов, в связи с чем особую важность приобретают грамотно подобранные системы регистрации
Таким образом, DCS представляет собой автоматизированную систему регистрации пассажиров и багажа в аэропорту. Данный тип автоматизированных систем приобрел особое значение в связи с внедрением электронного билета. Если раньше можно было обходиться ручным методом регистрации пассажиров в аэропорту, поскольку у пассажира на руках был перевозочный документ в виде выписанного бумажного авиабилета, то с появлением электронного билета бумажный