В исходных данных приведены значения токов КЗ, притекающие к месту КЗ от системы, Действительные токи КЗ несколько больше, так как в питании КЗ участвуют вращающиеся электродвигатели (ЭД), которых на электростанции большое количество. В подпитке КЗ участвуют все двигатели, и мощные и не очень, подключенные как непосредственно к шинам, на которых коротнуло, так и подключенные через трансформаторы. Причиной является то, что при просадке напряжения вследствие КЗ каждый электродвигатель переходит в режим генератора. Естественно, на величину тока подпитки КЗ от электродвигателя влияют и мощность ЭД и сопротивление питающего кабеля (длина, сечение). Игнорирование участия в подпитке места КЗ группой двигателей приведет к серьезным ошибкам в расчете тока КЗ, а также термического и электродинамического действия токов КЗ на коммутационные аппараты и токоведущие части.
Рассчитаем влияние подпитки места КЗ от группы электродвигателей собственных нужд в расчетной схеме, представленной в исходных данных. Можно учесть каждый ЭД с его мощностью и сопротивлением питающего кабеля, это точный, но очень сложный метод. И можно свести влияние всех двигателей во влияние одного, эквивалентного всем электродвигателя.
Ток, посылаемый к месту КЗ эквивалентным двигателем 6 кВ:
In0 Д∑6кВ = kI пуск × (∑Р_НДi)/(√3 ×U_H × 〖cosφ〗_(экв.д) ×〖 η〗_(экв.д) ),
параметры эквивалентного двигателя 6 кВ приведены в табл. П1.1 Методических указаний.
- Курсовая работа
- Дипломная работа
- Контрольная работа
- Реферат
- Отчет по практике
- Магистерская работа
- Статья
- Эссе
- Научно-исследовательская работа
- Доклад
- Глава диплома
- Ответы на билеты
- Презентация
- Диаграммы, таблицы
- ВАК
- Перевод
- Бизнес план
- Научная статья
- Рецензия
- Лабораторная работа
- Решение задач
- Диссертация
- Доработка заказа клиента
- Аспирантский реферат
- Монография
- ВКР
- Дипломная работа MBA
- Компьютерный набор текста
- Речь к диплому
- Тезисный план
- Чертёж
