Контрольная работа по судостроению и судовождению на тему Судостроение и судовождение

3. Какие методы применяются при освидетельствовании судовых установок на вредные выбросы?
Освидетельствования двигателей, установленных на судне, на соответствие техническим нормативам выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов, могут быть выполнены одним из перечисленных ниже методов:
- методом непосредственных измерений на борту судна в объеме стендовых
сертификационных испытаний;
- методом сверки параметров;
- методом упрощенных измерений;
- методом мониторинга (непосредственных измерений) в процессе эксплуатации (применяется только при периодических освидетельствованиях).
Метод непосредственных измерений на борту судна в объеме и стендовых сертификационных испытаний применяется в случаях, когда и двигатель является уникальным (концепции группы или семейства двигателей неприменимы) и не может быть демонтирован для проведения его испытаний с объекта применения, а также в случаях, когда другие вышеперечисленные методы неприменимы.
Метод сверки параметров и метод упрощенных измерений могут
применяться при проведении первоначального и периодических освидетельствованиях двигателей, не подвергнутых существенным конструктивным изменениям после их установки на объекте применения, которые имеют действующий Сертификат соответствия судового двигателя, Технический паспорт выбросов судового двигателя, одобренный Регистром, судовой журнал регистрации конструктивных изменений и судовой журнал
регистрации рабочих параметров.
В случае выбора метода упрощенных измерений упрощенная процедура освидетельствования разрабатывается изготовителем двигателя и является обязательной составной частью Технического паспорта выбросов судового двигателя.
Метод мониторинга в процессе эксплуатации может применяться при проведении периодических освидетельствованиях двигателей, не подвергнутых существенным конструктивным изменениям после их установки на объекте применения, которые имеют действующий Сертификат
соответствия судового двигателя с Дополнением к нему. [1]

14. Каким образом проверяется автоматика сепаратора на срабатывание по превышение допустимой концентрации нефтепродуктов в очищенной воде?
Проверка автоматики сепаратора на срабатывание при превышении допустимой концентрации нефтепродуктов в очищенной воде может проводиться следующим образом:
Проверка порога срабатывания. Показание на шкале прибора доводят до величины, превышающей порог срабатывания на 20% (например, частичным перекрытием светового луча измерителя либо другим способом, предусмотренным в паспорте прибора). При этом проверяют срабатывание сигнализации о превышении нормы сброса. 1
Проверка срабатывания при неисправностях сигнализатора. Проверяют срабатывание сигнализации и выполнение команды на прекращение сброса при отсутствии питания сигнализатора, выходе из строя источника света и других неисправностях, при которых согласно паспорту на прибор должна срабатывать сигнализация.
Также работу автоматики слива нефтепродуктов из нефтесборника можно проверить путём подъёма и опускания уровня воды в нефтесборнике и контроля срабатывания датчиков на границе вода-воздух. [4]





32. В каких помещениях могут устанавливаться инсинераторы?
Инсинераторы могут устанавливаться в машинных помещениях, либо для них должны быть предусмотрены отдельные помещения. Система подачи топлива к форсункам должна предусматривать возможность их отключения из двух мест, одно из которых должно располагаться за пределами помещения, в котором размещен инсинератор. [2]