Тема: Оценка кадрового потенциала( на примере ОАО "РЖД"ПЧ-12).

Введение

Успешное развитие предприятия, его конкурентоспособности, выпуска высококачественной продукции обуславливается, в первую очередь, трудовыми ресурсами компании. Понятия «трудовой потенциал» и «кадровый потенциал» являются фактически идентичными. Социальный аспект трудовых ресурсов выражается в таком явлении как человеческий потенциал, экономическим проявлением которого является кадровый потенциал.
Кадровый потенциал организации - это общая (количественная и качественная) характеристика персонала как одного из видов ресурсов, связанная с выполнением возложенных на него функций и достижением целей перспективного развития предприятия. Это имеющиеся и потенциальные возможности работников, как целостной системы (коллектива), которые используются и могут быть использованы в определённый момент времени в процессе труда.
От эффективности использования труда в процессе производства во многом зависят показатели объема производства продукции, уровень себестоимости и качества выпускаемой продукции, возникающий в связи с этим финансовый результат и экономический потенциал хозяйствующего субъекта. По этой причине анализ трудовых ресурсов играет важную роль в успешной деятельности предприятия.
Цель работы - проанализировать систему культуры управления ОАО «РЖД» ПЧ-12, ее кадрового потенциала и мотивационных установок персонала организации.
Объектом исследования контрольной работы является предприятие в системе ОАО «РЖД» ПЧ-12.
Предметом работы является исследование мотивационных установок персонала в организации
Для достижения намеченной цели необходимо выполнение следующих задач:
- дать общую характеристику организации;
- проанализировать систему управления персоналом;
- произвести анализ культуры управления в организации;
- исследовать мотивационные установки персонала организации.
Контрольная работа состоит из введения, основной части и составляющих ее 4 пунктов исследования, заключения и списка использованных источников.


1.Общая характеристика организации

Абакумовская дистанция пути (ПЧ-12) — структурное подразделение филиала ОАО «РЖД». Основная функция Абакумовской дистанции пути — надзор за состоянием пути и сооружений, выполнение неотложных и первоочередных работ по их текущему содержанию, направленное на выполнение корпоративных задач, связанных с повышением эффективности перевозок.
Подразделение не является юридическим лицом, имеет баланс в составе сводного баланса Красноярского отделения, круглую печать со своим наименованием, фирменный бланк и другие атрибуты. Подразделение действует в соответствии с действующим законодательством РФ, Уставом СКЖД, приказами, инструкциями, указаниями и другими нормативными актами, утверждёнными начальниками СКЖД, Положением об опорном центре управления перевозками.
Для организации и ведения финансово-хозяйственной деятельности, проведения расчетных операций Абакумовская дистанция пути имеет текущий счет в банке. Для руководства работы Абакумовской дистанции пути рабочие места оборудуются отдельной межстанционной связью, а в перспективе — комплексом автоматизированных рабочих мест.
Имущество Абакумовской дистанции пути, основанное на федеральной собственности, закреплено за ней на праве полного хозяйственного ведения. Осуществляя это право, Абакумовская дистанции пути пользуется и распоряжается указанным имуществом в целях, возложенных на неё задач.
Целью функционирования Абакумовская дистанции пути является обеспечение перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа. Задача функционирования — обеспечение достижения цели экономическими методами: исполнение бюджета (плана) производства и бюджета (плана) затрат.
Основными требованиями к работе Абакумовской дистанции пути являются обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности труда работников ОАО «РЖД» и пассажиров, сохранности грузов и подвижного состава, обеспечение охраны окружающей природной среды, противопожарной безопасности и организация антитеррористической деятельности, улучшение условий труда и повышение социальной защиты работников станций, повышение культуры производства.
Общее руководство планово-экономической и эксплуатационно-хозяйственной деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник Абакумовской дистанции пути ПЧ-12.
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют заместители ПЧ-12:
- заместитель начальника дистанции пути по текущему содержанию пути (ПЧЗ);
- заместитель начальника дистанции пути по содержанию искусственных сооружений (ПЧ-З ИССО);
- главный инженер дистанции (ПЧГ);
- заместитель начальника дистанции пути по кадрам и социальным вопросам (ПЧК).
ПЧ-12 управляет организацией текущего содержания искусственных сооружений, а производственные процессы реализуют специализированные подразделения — мостовые цеха и бригада по обслуживанию земляного полотна.
ПЧГ организует материально-техническое обеспечение производственных процессов. В его непосредственном подчинении находятся специализированные структурные подразделения: строительный цех, технический отдел, инженер по охране труда, главный механик ПЧГМ, в подчинении которого находится начальник мастерских.
На каждом околотке имеется по 2 или 3 путевые бригады.
Длина зоны обслуживания бригады по неотложным работам и бригадира по проверке пути на однопутном участке 35-45 км, на двухпутном – 60-75 км и не более трех промежуточных станций.


Рисунок 1 – Организационная структура ПЧ-12 ОАО «РЖД»

В данном случае реализована трехуровневая система управления.
По своей структуре, данный объект представляет собой линейно-функциональный тип, в котором реализована иерархичность управления, четкое разделение труда, требования нахождения на каждой должности квалифицированных специалистов. Основа - на принципе единства распределения поручений, в соответствии с которым. право отдавать распоряжения имеет только вышестоящая инстанция. Соблюдение этого принципа должно обеспечивать единство управления.
Положительные чертами такого типа структуры:
- единство распорядительства и ответственности, то есть исполнители, подчиняются только одному непосредственному начальнику, который. соответственно, отвечает за работу своих подчиненных;
- четкая линейная соподчиненность всех должностей и звеньев управления. Это обеспечивает согласованность действий;
- упрощение управления (есть только один канал связи);
- наличие личной ответственности руководителя за конечные результаты деятельности подчиненного ему подразделения.
К недостаткам линейно-функциональной структуры управления относятся:
- разность целей у каждой структурной единицы;
- слабость увязки и ответственности за решения массива задач достижения целей фирмы.
Такая структура почти не пригодна для условий, при которых постоянно меняются внутренние и внешние параметры деятельности организации. Ее использование приводит к нерациональному распределению информационных потоков, превышению норм управляемости, особенно у руководителей высшего звена.
Недостатки организационной структуры управления Абакумовской дистанции пути ПЧ-12 соотносятся с общими недостатками, которые есть у всех структур с линейно-функциональным построением:
- почти полная невосприимчивость к изменениям, включая воздействие научно-технического прогресса;
- закостенелая система отношений между звеньями и работниками аппарата управления, в чье обязанности входит строгое следование всем предписанным правилам и процедурам;
- замедленная передача и обработка информации по причине необходимости множества согласований между отделами и департаментами (как по вертикали, так и по горизонтали);
- очень замедленный процесс принятия управленческих решений.
Отдел кадров подразделения небольшой и включает в себя начальника отдела кадров и двух специалистов (менеджера по подбору персонала и обучению, а также менеджера по кадровому учету).
В перечень основных задач отдела входят:
- подбор персонала на появляющиеся вакансии;