Курсовая работа по управлению проектами на тему Анализ соответствия ИТ-инфаструктуры предприятия стратегиям и целям бизнеса

 
Введение

В рамках данной работы проведен расчет параметров проекта внедрения информационной системы в компанию, работающую в области организации грузовых и пассажирских перевозок. Внедрение информационных технологий позволяет компаниям получать конкурентные преимущества за счет повышения эффективности бизнес-процессов, связанных с обслуживанием клиентов, возможностью формирования аналитической отчётности, обеспечением контроля за работой специалистов, работы систем информационной безопасности.
Цель работы: разработка проекта внедрения информационной системы в транспортную компанию.
Задачи работы:
- анализ специфики проекта внедрения системы;
- анализ специфики работы компании;
- определение параметров проекта внедрения информационных технологий;
- определение перечня резервируемых трудовых и материальных ресурсов;
- проведение оценки сроков реализации проекта.
Объект исследования: проект внедрения системы защиты информации.
Предмет исследования: управление проектом внедрения информационной системы.
 
Глава 1. Инициация и разработка концепции проекта
1.1. Разработка технико-экономического обоснования проекта

Основным видом деятельности объекта исследования является деятельность пассажирского автотранспортного предприятия.
Сфера деятельности - МУП «ПАТП-2» - транспортные пассажирские внутригородские и междугородние перевозки.
Главной целью предприятия является предоставление своевременных услуг общественных перевозок, на качественном уровне с точки зрения безопасности, надежности и профессионализма.
В таблице 1 приведен перечень технико-экономических показателей работы транспортного предприятия.

Организационная структура МУП «ПАТП-2» представлена на рисунке
В рамках данной работы проведено изучение технологии обеспечения безопасности движения. Вопросы указанного направления курирует отдел безопасности дорожного движения. Указанное направление деятельности включает:
- учет нарушений правил дорожного движения со стороны водителей;
- учет ДТП с участием транспорта ПАТП;
- формирование статистической отчетности по указанному направлению работы.
Обеспечение безопасности эксплуатации транспортных средств ПАТП является обязательным условием функционирования компании, так как нарушения правил дорожного движения могут приводить к прямым убыткам компании, вплоть до остановки деятельности.

1.2. Концептуальное моделирование предметной области

Проведем построение модели бизнес-процессов отдела безопасности дорожного движения. Контекстная диаграмма приведена на рисунке 2. На рисунке 3 приведена диаграмма декомпозиции основного процесса. Как показано на рисунке 2, входящие информационные потоки в систему включают: данные о ДТП и нарушениях ПДД, совершенных водителями ПАТП. результирующие информационные потоки включают сформированную отчетность по нарушениям ПДД, ДТП и штрафам.

Как показано на рисунке 3, основной процесс в технологии работы отдела безопасности дорожного движения включает:
- учет автопарка и водителей;
- учет нарушений ПДД;
- учет ПДД;
- формирование отчётности.
На рисунке 4 приведена диаграмма учета автопарка и водителей.

Как показано на рисунке 4, учет автопарка и водителей включает:
- учет данных о состоянии транспортных средств;
- учет маршрутов;
- учет водителей и их назначений на маршруты;
- учет путевых листов.
На рисунке 5 приведена диаграмма учета нарушений ПДД.


Рисунок 5 – Диаграмма учёта нарушений ПДД

Рисунок 6 – Диаграмма учёта ДТП
Существующая технология учета нарушений ПДД в условиях МУП «ПАТП-2» г. Нижневартовска имеет недостатки:
- отсутствие возможности анализа фактов нарушения ПДД в разрезе работников, что делает невозможным применение санкций к систематическим нарушителям – водителям;
- отсутствие оперативности при подготовке отчетности о состоянии безопасности дорожного движения;
- отсутствие анализа нагрузки на водителей, что приводит к нарушениям требований СанПиН.
Совершенствование бизнес-процессов связано с внедрением информационной системы отдела безопасности дорожного движения. На рисунке 7 приведена контекстная диаграмма модернизированного бизнес-процесса, на рисунке 8 – диаграмма основного бизнес-процесса.

Рисунок 7 - Контекстная диаграмма модернизированного бизнес-процесса


Рисунок 8 – Диаграмма основного бизнес-процесса «Как должно быть»

1.3. Обоснование выгод проекта

1.4. Сравнительная характеристика существующих разработок

Проведем обзор программного обеспечения для автоматизации учета безопасности дорожного движения.
1.ПК «Титул-2005»
Программный комплекс включает набор из 12 подсистем, используемых для автоматизации работы транспортных компаний [1].
Функционал системы включает [1]:
- учет состояния автопарка;
- возможность разработки проектов организации движения транспорта;
- учет ДТП;
- учет водителей;
- учет путевых листов;
- возможность автоматического заполнения формализованных документов, используемых в работе транспортных компаний.
На рисунке 9 приведена схема архитектуры программного комплекса «Титул-2005».