Курсовая работа по технологии машиностроения на тему Проект монтажа, технической эксплуатации и ремонта направляющих станины кругло-шлифовального станка.

Введение

Направляющие станка - это узлы, с помощью которых инструмент, деталь и связанные с ними узлы могут перемещаться по определенной траектории с необходимой точностью. Направляющие обеспечивают необходимое взаимное положение и возможность относительного перемещения узлов, поддерживающих инструмент и заготовку. Направляющие в комплекте обеспечивают некоторую свободу передвижения только благодаря своей конструкции.
На станках используются направляющие скольжения и роликовые. Полужидкая смазка сочетает в себе силу удара поверхностей соприкасающихся деталей и силу сопротивления вязкости консистентной смазки, которая не разделяет эти поверхности полностью. Если смазка полностью разделяет поверхности, происходит жидкая смазка в гидростатических и гидродинамических направляющих. По типу тел качения роликовые направляющие делятся на роликовые и шариковые.
Цель курсового проекта - закрепить теоретические основы урока, овладеть методикой и приобрести навыки по проектированию.






1. Шлифование

Шлифовка - это резка металлов абразивными дисками. Круг представляет собой пористое тело, состоящее из большого количества абразивных зерен из материалов высокой твердости, соединенных посредством соединения.
На режущих поверхностях круга зерна случайным образом расположены на некотором расстоянии друг от друга и выступают на разной высоте. Поэтому все крупы работают по-разному. Количество зерен достигает десятков и сотен тысяч. Круг, вращаясь вокруг своей оси при перемещении заготовки, снимает тонкий слой металла (стружки) с верхней части абразивных зерен. Удаление стружки большим количеством случайно расположенных зерен приводит к сильному измельчению и высокому потреблению энергии. Круги различаются по типу абразивного материала, размеру зерна, связке, твердости, структуре (структуре), форме и размеру. Шлифование применяется для гладких и ступенчатых валов, сложных коленчатых валов, шлицевых валов, длинных колец и трубок, зубчатых колес, направляющих станины, плоских поверхностей и отверстий в корпусных деталях и т.д.

2. Классификация направляющих станин
В зависимости от траектории движения мобильной части, направляющие могут быть прямолинейными и круговыми. Также они делятся на горизонтальные, вертикальные и наклонные. По форме поперечного сечения наиболее распространены прямоугольные (плоские) (рис. 1а), треугольные (призматические), трапециевидные (ласточкин хвост) (рис. 1б) и круглые направляющие.
Поэтому направляющие можно классифицировать следующим образом:
Роликовые направляющие
Модульные роликовые направляющие
Шариковые направляющие модульного типа
Раздвижные направляющие
Гидростатические направляющие

Комбинированный.


а


б
Рисунок 1 – Типы направляющих станин


Направляющие скольжения. Непосредственный контакт контактных поверхностей в направляющих скольжения определяет непостоянство и высокие силы сопротивления. В зависимости от нагрузки, скорости, типа и количества смазки направляющие могут работать в режимах трения без смазки и с ней. Основное различие между этими направляющими - силы трения в состоянии покоя по сравнению с силами трения движения; последние, в свою очередь, сильно зависят от скорости скольжения. Эта разница приводит к быстрому перемещению узлов на малой скорости, что крайне нежелательно, особенно на современных станках с ЧПУ. Высокое трение вызывает износ и, следовательно, снижает срок службы направляющих.
Для уменьшения недостатков направляющих с полужидкой смазкой вводятся специальные масла против качания, используются накладки из антифрикционных материалов.
Преимуществами направляющих с полужидкой смазкой являются высокая контактная жесткость и хорошие демпфирующие свойства. Кроме того, они обеспечивают надежную фиксацию мобильной части станка после ее перемещения в заданное положение.
Гидростатические направляющие. Гидростатические направляющие чаще встречаются в металлорежущих станках. Они обеспечивают жидкую смазку на всех скоростях скольжения, что означает однородность и высокую чувствительность для точных движений срабатывания. Недостатком гидростатических направляющих является сложность системы смазки и необходимость специальных приспособлений для фиксации подвижного узла в определенном положении.
В зависимости от того, как воспринимается нагрузка, гидростатические направляющие делятся на открытые и закрытые. Открытые направляющие предназначены для восприятия нагрузок от давления, а закрытые направляющие (они также закрыты) могут воспринимать важные поворотные точки.
Гидростатические направляющие имеют карманы, в которые под давлением подается масло. Протекая через зазор, он создает масляную подушку по всей площади контакта. В этом случае можно регулировать толщину