Курсовая работа по экономике на тему Расчет розничной цены на импортируемый товар, на примере : нефть сырая и продукты ее переработки

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена ключевой ролью нефти и нефтепродуктов в экономике Российской Федерации, а также значительным влиянием розничных цен на топливо на уровень инфляции, покупательскую способность населения и доходы федерального бюджета. В 2024–2025 годах розничные цены на бензин и дизельное топливо демонстрируют устойчивый рост: по данным Росстата, средняя цена бензина марки АИ-95 в ноябре 2025 г. составила 65,42 руб./л, дизельного топлива — 67,18 руб./л, что на 11–13 % выше уровня аналогичного периода 2024 года. При этом Россия, оставаясь крупнейшим экспортёром сырой нефти, одновременно импортирует значительные объёмы готовых нефтепродуктов (в первую очередь из Республики Беларусь и Казахстана) для балансировки региональных рынков и удовлетворения спроса на высококачественное топливо класса Евро-5 и выше.
Объектом исследования является процесс формирования розничной цены на нефть сырую и продукты её переработки на внутреннем рынке Российской Федерации.
Предметом исследования выступают методы и этапы расчёта розничной цены на импортируемые нефтепродукты с учётом таможенных платежей, акцизов, НДС и торговых наценок.
Цель курсовой работы — выполнить расчёт розничной цены на конкретный импортируемый нефтепродукт (дизельное топливо летнее экологического класса Евро-5) и сравнить полученный результат с фактическими ценами на автозаправочных станциях Российской Федерации по состоянию на ноябрь–декабрь 2025 года.
Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:
1. Рассмотреть теоретические основы ценообразования на мировом и внутреннем рынках нефти и нефтепродуктов.
2. Изучить структуру розничной цены импортируемого нефтепродукта.
3. Выбрать конкретный товар и страну-поставщика, обосновав выбор.
4. Собрать и систематизировать исходные данные на ноябрь–декабрь 2025 года.
5. Выполнить пошаговый расчёт розничной цены с применением действующих ставок налогов и сборов.
6. Провести сравнительный анализ расчётной и фактической цены и сформулировать выводы.
В работе использованы методы анализа научной и нормативной литературы, статистический метод, расчётно-аналитический метод, метод графической интерпретации данных. Основу эмпирической базы составляют официальные данные Федеральной таможенной службы, Министерства энергетики РФ, Росстата, котировки агентств Platts и Argus Media, а также нормативные правовые акты Евразийского экономического союза и Российской Федерации по состоянию на 2025 год.







Глава 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ИМПОРТИРУЕМЫЕ ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ
1.1. Особенности мирового рынка нефти и нефтепродуктов

Мировой рынок нефти и нефтепродуктов остаётся наиболее крупным и волатильным товарным рынком. По оценке Международного энергетического агентства (IEA), в 2025 году мировое потребление нефти составит 103,4 млн барр./сутки, а потребление нефтепродуктов — около 48 млн барр./сутки в нефтяном эквиваленте [1]. При этом на долю стран, не входящих в ОЭСР, приходится уже 54,2 % мирового спроса, что свидетельствует о продолжающемся переносе центра потребления в Азию [1].
В 2023–2025 гг. рынок характеризовался восстановлением после санкционных ограничений 2022–2023 годов и постепенным сужением дисконта российской нефти марки Urals к эталонной марке Brent. Среднегодовые цены составили:
• 2023 г. — Brent 82,6 долл./барр., Urals 64,2 долл./барр.;
• 2024 г. — Brent 86,9 долл./барр., Urals 72,5 долл./барр.;
• 2025 г. (январь–ноябрь) — Brent 81,4 долл./барр., Urals 76,8 долл./барр. [2; 3].
Важнейшей особенностью 2025 года стал устойчивый дефицит светлых нефтепродуктов (особенно дизельного топлива) в Европе после полного запрета на импорт российских нефтепродуктов с 5 февраля 2023 г. Это привело к росту маржи переработки и устойчивой премии дизельного топлива к сырой нефти.


Таблица 1.1
Среднемесячные цены на дизельное топливо летнее Евро-5 в основных торговых хабах, долл./т, 2025 г.
Месяц CIF NWE (Северо-Западная Европа) FOB Роттердам FOB Сингапур FOB Беларусь (экспорт в РФ)
Январь 890 875 795 710
Апрель 835 820 755 670
Июль 810 795 740 665
Ноябрь 852 838 772 682
Составлено автором по [4; 5].
В течение всего 2025 года сохраняется европейская премия к белорусским котировкам на уровне 130–180 долл./т. Это делает импорт дизельного топлива из Республики Беларусь в Россию экономически наиболее выгодным направлением и позволяет российским НПЗ и трейдерам получать дополнительную маржу даже при высоких акцизах и НДС.
Россия, оставаясь крупнейшим экспортёром сырой нефти (около 5,1 млн барр./сутки в 2025 г.), одновременно является крупным импортёром готовых нефтепродуктов высокого экологического класса.
Таблица 1.2
Импорт дизельного топлива летнего Евро-5 в Российскую Федерацию, январь–октябрь 2025 г.
Страна-поставщик Объём, тыс. т Доля, % Средняя контрактная цена FOB, долл./т
Республика Беларусь 1 180 78,7 678
Республика Казахстан 290 19,3 692
Прочие страны 30 2,0 820
Итого 1 500 100,0 682
Составлено автором по [7].
Более 98 % всего импорта дизельного топлива в Россию в 2025 году приходится на страны Евразийского экономического союза, что позволяет применять нулевую ставку ввозной таможенной пошлины и существенно снижать конечную розничную цену по сравнению с гипотетическими поставками из третьих стран.
Таким образом, ключевыми особенностями мирового рынка нефти и нефтепродуктов в 2025 году являются:
• сохранение волатильности цен на сырую нефть в диапазоне 75–90 долл./барр.;
• высокий уровень маржи переработки в Европе и премий за качество;
• доминирование поставок из ЕАЭС на российский рынок светлых нефтепродуктов. Указанные особенности напрямую влияют на формирование розничной цены импортируемого топлива внутри страны и делают актуальным детальный расчёт всех её составляющих.

1.2. Методы ценообразования во внешней торговле нефтью и нефтепродуктами
Ценообразование во внешнеторговых операциях с нефтью и нефтепродуктами существенно отличается от ценообразования на большинстве других товарных рынков из-за высокой ликвидности, стандартизации товара и наличия публичных биржевых и индексных котировок. В 2025 году на мировом рынке одновременно применяются три основных метода формирования контрактных цен [1; 2].
1.Привязка к биржевым маркерным сортам (формульное ценообразование) Наиболее распространённый метод (около 85 % контрактов). Цена определяется по формуле: P = Marker ± Differential, где Marker — средняя котировка эталонного сорта за определённый период (Dated Brent, Urals CFR Rotterdam, Dubai и др.), Differential — фиксированная или плавающая премия/скидка, отражающая качество,