«РАССЧЁТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ АЭРОВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА АЭРОПОРТА» Jetstar Asia

Введение
В экономической деятельности любого государства транспорт играет незаменимую роль в развитии промышленности, торговли и обеспечении безопасности.
В промышленной деятельности перевозка грузов осуществляется автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным видами транспорта [2].
Особенности географического положения России очень существенны. Российская Федерация имеет самую большую по площади территорию среди всех государств мира. С учетом этого фактора в ней находят применение все выше перечисленные виды транспорта.
Воздушный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе Российской Федерации, регулярно обслуживая организации всех форм собственности, а также население страны.
Развитие транспортной системы страны в целом и системы воздушного транспорта в частности становится не только необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Российской Федерации, но и фактором повышения качества жизни населения и конкурентоспособности национальной экономики [1].
Аэропорты как часть транспортной системы являются важнейшим компонентом местной, национальной и региональной инфраструктуры.
Аэропортовые предприятия призваны обеспечить обслуживание воздушных судов на земле, подготовку воздушных судов к выполнению полета и обеспечение выпуска их в рейс. От четкой работы аэропортовых предприятий в большой степени зависят безопасность полетов воздушных судов, своевременное их обслуживание и выпуск в рейс, культура обслуживания авиапассажиров и грузоотправителей, и многие другие специфические задачи, решаемые ими.

Цель данной курсовой работы – это подведение итогов усвоения основных вопросов технологии и организации перевозок и закрепление полученных знаний практическими расчётами основных показателей и параметров обслуживания пассажиров.




















Задание на курсовую работу

В ходе курсовой работы необходимо:
1. Дать характеристику конкретных авиакомпании и аэропорта.
2. Составить расписание движения самолетов, исходя из заданного объема перевозок авиакомпании.
2.1. Определить потребное количество рейсов на год и на период пиковой активности (месяц пик).
2.2. Определить потребное количество самолетов для выполнения расписания на основе графиков оборота самолетов.
2.3. Составить таблицу расписания под минимально потребное количество самолетов
2.4. Сформировать коды базового тарифа и условия применения (УПТ) для специальных тарифов.
3. Определить технологию и организацию обслуживания пассажиров в аэровокзале.
3.1. Привести схему обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методе регистрации.
3.2. Определить необходимое количество стоек регистрации при порейсовом и свободном методе регистрации.
3.3. Определить минимально необходимую по производительности систему сортировки багажа при различных методах регистрации.
3.4. Определить необходимое количество оборудования для выдачи багажа (конвейер выдачи багажа).
3.5. Начертить схему аэровокзала с размещением стоек регистрации и основных зон обслуживания пассажиров.
4. Сделать вывод по проделанной работе.


Исходные данные

1. Авиакомпания: Jetstar Asia
2. Город (аэропорт) базирования компании: Аэропорт Сингапур (IATA: SVX, ICAO: USSS)
3. Объем пассажирских перевозок авиакомпании (тыс. чел.): 9790035
Объем пассажирских перевозок на 5 ВЛ: 2937010
4. Объем пассажирских отправок из аэропорта (тыс. чел.): 6713354
5. Авиалинии и протяженность воздушной линии (ортодромическое расстояние):
Сингапур –Пекин (1416 км)
Сингапур – Шанхай (1782 км)
Сингапур – Куала-Лумпур (1900 км)
Сингапур – Бишкек (2088 км)
Сингапур – Ташкент (1989 км)
6. Распределение объемов перевозок. Объемы отправок по воздушным линиям распределяются следующим образом:
1-я воздушная линия –15% (114,6 тыс. чел.)
2-я воздушная линия – 20 % (156,4 тыс. чел.)
3-я воздушная линия – 5 % (114,6 тыс. чел.)
4-я воздушная линия – 20 % (156,4 тыс. чел.)
5-я воздушная линия – 10 % (234,6 тыс. чел.)
7. Процент занятости пассажирских кресел по воздушным линиям:
1-я воздушная линия - 98%
2-я воздушная линия - 96%
3-я воздушная линия - 74%
4-я воздушная линия - 82%
5-я воздушная линия- 76%