Курсовая работа по История Зарубежная на тему Авиаполк «Нормандия-Неман»: история формирования, состав, участие в боевых операциях

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. В истории Великой Отечественной войны, с момента окончания которой в этом году исполнится 77 лет, существует немало примеров и доказательств того, что победа стран – участниц антигитлеровской коалиции «ковалась» совместными усилиями на многочисленных фронтах.
Однако вряд ли был ещё такой образец советско-французского военного братства, как участие полка французских лётчиков «Нормандия-Неман» на советско-германском театре боевых действий в составе Красной Армии. Вооруженные силы СССР и их союзники вступили в реальное боевое взаимодействие намного раньше открытия «второго фронта» и на советско-германском фронте оно ярко проявилось именно в воздухе.
Однако, значительная часть исследований относится ко второй половине ХХ века. Изучение темы позволит проанализировать, осмыслить и учесть имеющийся опыт российско-французского сотрудничества в современной практике.
Объект исследования – история авиаполка «Нормандия-Неман».
Предмет исследования – история формирования, состав авиаполка «Нормандия-Неман», его участие в боевых операциях
Историография исследования. Среди исследований советского периода, посвященных истории авиаполка «Нормандия-Неман» можно выделить монографии «Крылом к крылу С.П. Андреева и «Против общего врага» В.И. Лукашина .
Авторы – боевые летчики, ветераны Великой Отечественной войны, что наложило отпечаток и на характер написанных ими книг в основе которых личные воспоминания, данные военных сводок.
Авторы книги «Шпага чести» В.Д. Лавриненков и Н.Н. Беловол также военные летчики. В основе их исследования воспоминания как советских, так и французских летчиков – участников боев авиаполка «Нормандия-Неман». Это единственная книга советских историков о «Нормандии-Неман», которая была переведена на русский язык.
Однако, все рассмотренные выше издания хотя и основываются на воспоминаниях очевидцев, но носят, скорее, художественный характер.
К одному из первых научных исследований можно отнести книгу Е.Е. Щекотихина «Нормандия» в битве за Орел» , в которой впервые был обнародован значительный пласт архивных материалов. Книга основана на документах, подтверждающих боевые заслуги пилотов, факты уничтожения самолетов противника и гибели французских летчиков; воспоминаниях очевидцев и участников событий и дневниковых записях, описывающих с пребывание и боевые действия авиационного полка «Нормандия-Неман» на советско-германском фронте.
Истории французской добровольческой эскадрильи «Сражающейся Франции» «Нормандия», её действиям на советско-германском фронте с марта 1943 года посвящена книга Н.А. Андреева «Отдельная авиационная эскадрилья «Нормандия»: опыт первых боев. Победы и поражения» . Автор проводит анализ причин потерь, которые несли французские летчики, исследованы документы, отражающие боевой путь эскадрильи до преобразования в Первый отдельный истребительный авиационный полк «Нормандия».
Большой интерес представляют мемуары французских летчиков, воевавших в составе «Нормандия-Неман». На русский язык переведены книги Франсуа де Жоффр и Ролана де Ля Пуапа .
Цель курсовой работы заключается в изучении состава, истории создания и основных этапов боевого пути авиационного полка «Нормандия-Неман».
Поставленная цель определила основные исследовательские задачи курсовой работы:
1.Охарактеризовать историю создания авиационной эскадрильи «Нормандия»;
2.Ознакомиться с составом «Нормандия-Неман» и биографиями ведущих летчиков отряда;
3.Описать и проанализировать боевые действия авиаполка в основных сражениях.
Источниковой базой исследования выступили документы и материалы о советско-французских отношениях во время Великой Отечественной войны , а также упомянутые выше мемуары французских летчиков.
При написании работы были использованы такие методы, как анализ и синтез, позволившие обобщить данные источников и литературы. Методологическими принципами, положенными в основу исследования, явились принципы системности и историзма, позволившие рассмотреть деятельность авиационного полка «Нормандия-Неман» в развитии и взаимосвязи со сложившимися на тот момент историческими условиями, а также принцип научной объективности.
Структура работы включает введение, две главы, заключение, список использованных источников и литературы.


ГЛАВА 1. АВИАПОЛК НОРМАНДИЯ-НЕМАН: ИСТОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ И СОСТАВ

1.1. История создания авиаполка

Первые годы оккупации (1940-42) стали свидетелями существования «двух Франций». С одной стороны, коллаборационистская, недемократическая Франция, ведущая политику, ориентированную на нацистов, политику Петена. С другой стороны, при содействии правительства Лондона и под руководством де Голля была основана организация «Свободная Франция» (с 1942 года «воюющая Франция»), куда вошли французские патриоты, желающие продолжить вооруженную борьбу против нацистской Германии. «Свободные французы» были всех возрастов, профессий и различных политических взглядов. Их объединяло общее стремление освободить Родину и вернуть ему международный престиж. Внутри Свободной Франции сформировались «свободные французские силы». Первоначально в состав корпуса входило 1300 человек из норвежского экспедиционного корпуса, а также Иностранного легиона. Лидер Свободной Франции генерал де Голль стремился сделать ее представителем интересов французского народа, не только вооруженного формирования, но и политической структуры, которая стала ядром будущего правительства освобожденной Франции. Для этого ему нужна была поддержка сопротивления внутри страны, где были представлены различные политические силы-коммунисты, социалисты, умеренные правые и выходцы из французской колониальной империи .
Основная цель дипломатических усилий де Голля, который выступал за активное участие воюющей Франции в войне против Германии, заключалась в признании» де-юре «союзниками по антигитлеровской коалиции сил внутреннего и внешнего сопротивления, находящихся под его властью.
Первоначально Свободная Франция была признана только Лондоном и Содружеством, в то время как в Москве и в Вашингтоне на своих постах оставались послы режима Виши. После 22 июня 1941 года отношение Москвы к Де Голлю резко изменилось. 27 июня Советский Союз признал генерала «лидером всех свободных французов», где бы они ни находились, и выразил свою решимость оказать ему помощь. В Москве был назначен представителем Национального комитета Свободной Франции. Признание СССР документа, подготовленного Национальным комитетом Свободной Франции летом 1942 года, определяющего международный статус воюющей Франции, укрепило франко-советские отношения. Суть этого документа заключалась в том, что только национальный комитет должен был иметь право организовывать участие французов в войне и представлять перед союзниками интересы Франции, особенно в той мере, в какой это необходимо, где эти интересы вытекали из ведения военных действий.
История уникального военного авиационного подразделения начинается осенью 1941 г. Главе «Сражающейся Франции» Шарлю де Голлю поступила рекомендация направить солдат Франции помогать советским войскам. Идею выдвинул Шарль Люге, который до войны был военно-воздушным атташе Франции в Советском Союзе. Идея Шарля Люге была одобрена руководителем генштаба «Сражающейся Франции» Эрнестом Пети. После этого генерал де Голль сообщил руководству СССР, что французские подразделения готовы участвовать в столкновениях на советско-германском фронте. Начались переговоры, в ходе которых обсуждали формирование в структуре Красной Армии французской эскадрильи истребителей.
Переговоры длились на протяжении долгого времени. Франция начала готовить пилотов к будущим боевым действиям еще за два месяца до подписания окончательного соглашения. Это говорит о том, что все были