Реферат по машиностроению на тему Методы оценивания показателей надежности машин и их составных частей по результатам испытаний и эксплуатационных наблюдений

Введение
Надежность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и в условиях применения, технического обслуживания, хранения, транспортирования.
Надежность является комплексным свойством, которое включает в себя следующее: безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.
Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки.
Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Ремонтопригодность — это свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость — свойство объекта сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способности объекта выполнять требуемые функции, в течение и после хранения и (или) транспортировки.
Надежность является одним из показателей качества объекта. Фактические показатели качества характеризуют уровень и соответствие всех параметров объекта тем величинам, которые предусмотрены техническим заданием (ТЗ), техническими условиями (ТУ) и картой уровня (КУ) объекта. Качество характеризуется состоянием объекта, т. е. его способностью в течение определенного, заданного промежутка времени иметь соответствующее состояние, предусмотренное технической документацией.
В некоторых случаях весьма информативными являются комплексные показатели надежности, позволяющие оценить сразу несколько свойств, характеризующих надежность. Для комплексной оценки надежности лесных и сельскохозяйственных машин чаще всего применяются такие показатели, как коэффициент готовности и коэффициент технического использования, отражающие как безотказность, так и ремонтопригодность объекта. Коэффициент готовности (Кг) — вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени кроме планируемых периодов, в течение которых использование объекта по назначению не предусматривается.

 
1. Проблема обеспечения надежности
Проблема обеспечения надежности систем управления авиационным оборудованием, включающей средства вычислительной техники и современную радио электронную аппаратуру предполагает решение следующих основных задач:
- прогнозирование надежности разрабатывающих функциональных систем (ФС) летательного аппарата на всех этапах проектирования с выявлением слабых мест и выдачей своевременных рекомендаций по обеспечению надёжности.
- контроль достигнутого уровня надежности на конечных этапах разработки и эксплуатации ЛА (на основании результатов испытаний).
- оптимизация надежности при разработке ЛА программными и аппаратно-программным средствами.

В процессе проектирования ЛА можно повысить точность априорных оценок надежности и производительности, что обеспечивает повышение качества изделий. Существующие инженерные аналитические методы расчета показателей эффективности основаны на использовании однопараметрического экспоненциального распределения коэффициентов старения элементов до отказа (в том числе при повторном отказе).
В настоящее время практически все решения различных сложных задач надежности достижимы на основе использования экспоненциального закона, то есть использования строго вероятностной (статистической) модели.