Реферат по электротехническому машиностроению на тему Сравнение двигателей Мерседес и БМВ

«Сравнение двигателей автомобилей марки Мерседес и БМВ»
Введение
История автомобилестроения уходит в 19 век. Одной из самых важных частей автомобиля и его движущей силой служит двигатель.
Первый коммерческий двухтактный двигатель с цилиндрическим сжатием приписывается шотландцу Дугалду Клерку, который запатентовал свою конструкцию в 1881 году, а немец Карл Бенц создал двухтактный двигатель в 1879 году, запатентованный в 1880 году.
Карл Бенц создал первый стационарный бензиновый двигатель - одноцилиндровый, двухтактный. Первый раз двигатель был запущен в 1879 году в канун Нового года. Успех Карла Бенца в создании одноцилиндрового двигателя позволил ему сосредоточиться на разработке легкого автомобиля, работающего на бензине. Карл Бенц реализовал свои амбиции в 1886 году, создав двухместный автомобиль с тремя колесами и двигателем мощностью 0,75 лошадиных сил [1].
До недавнего времени в автомобилях преимущественно использовались бензиновые двигатели. Но с растущей тревогой о быстром изменении климата и негативных последствиях парникового эффекта, создаваемого за счет выхлопных газов автомобилей многие компании стали внедрять электрические двигатели.
Поскольку в электрических двигателях принцип работы схожий, в данной работе рассматриваются бензиновые двигатели таких автомобильных гигантов как Мерседес и БМВ.
Основная часть
Если Mercedes-Benz стал выпускать первые двигатели внутреннего сгорания, то BMW в 60 годах прошлого века внедрил в конструкцию турбонагнетатель. Также как и инжекторная система зажигания двигателя, турбины пришли из авиации [2].
Сравнение двигателей автомобилей Мерседес и БМВ зависит от конкретной модели. BMW и Mercedes-Benz предлагают различные варианты двигателей, от экономичных четырехцилиндровых до мощных V8 и V12.
Двигатели BMW обычно мощнее и эффективнее, чем двигатели Mercedes-Benz. Однако двигатели Mercedes-Benz также очень хороши, так как они предлагают широкий диапазон крутящего момента.
Согласно данным официального сайта BMW [8] производитель изготавливал различные двигатели с различными характеристиками.
Например, 6-цилиндровый двигатель гоночного купе BMW 3.0 CSL (E9) 1974 года выпуска - это четырехклапанный рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,5 литра и мощностью 440 л.с. Этот двигатель был специально разработан для гонок и отличается высокой производительностью и экономичностью. 4-цилиндровый турбомотор гоночного автомобиля BMW Формулы-1 1983 года выпуска имеет рабочий объем 1,5 литра и выдает впечатляющую мощность 1 200 л.с. Этот двигатель был разработан для использования в Формуле 1 и отличается чрезвычайно высокой удельной мощностью. 6-цилиндровый дизельный двигатель на BMW 524td (E28) 1983 года выпуска - это 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,4 литра.