типы авиарейсов и виды авиапоездок в сфере туризма

Введение
Транспорт – одна из важнейших составных частей материальной базы
экономики любой страны. С давних времён транспорт является двигателем
прогресса. Человек использовал любые подручные средства для перевозки
людей и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных
типов двигателей, человек стал соответственно развивать и средства
передвижения: повозки, кареты, паровозы, самолёты и т.д. Это позволяло
совершать поездки на большие расстояния и с различными целями.
Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в
страну. При изучении его развития очень важно определить его
взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих
рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну
3
из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей
стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии
транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические
достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.
1.Типы авиарейсов
Понятие чартерных рейсов знакомо любому туристу. Однако, далеко не
каждый путешественик вникает во все особенности чартерных рейсов,
довольствуясь общепринятыми стереотипами о дешевизне и неудобстве
чартерных перелетов.
Чартер — это не что иное, как аналог договора фрахтования, который нашел
широкое распространение в воздушном сообщении, а также в
международном торговом мореплавании.Суть его закалючается в том, что
фрахтовщик — владелец морского или воздушного судна — за оговореную
сумму предоставляет его в распроряжение фрахтовальщика, дабы тот перевез
пассажиров или груз.
Столь же просто все и в отношении чартерных рейсов. Фрахтовщики —
авиакомпании, фрахтователи — турагентства или туроператоры.
Туроператор/турагентство/несколько турагентств выкупает самолет
авиакомпании по определенному направлению и на определеный сезон.
Предалагаю разобраться с видами чартерных рейсов.
1. Шаттл-чартеры. Шатлл, потому что туда-обратно. То есть, самолет отвозит
одну группу туристов и забирает уже отдохнувшую, чтобы не летать пустым.
Цены в самый пик сезона на чартерные авиабилеты такого вида обычно
высокие. Все дело в том, что первый и последний рейсы самолета шаттл-
4
чартера всегда пустые, а это значительная статья расходов для туроператора,
выкупившего его. Первый рейс — когда самолету еще некого забирать, и
последний — когда уже некого привозить.
2. Чартер с отстоем. Это тот вариант, когда чартерный самолет привозит
туристов и ждет их на протяжении всего периода отдыха в специальном
отстойнике,в среднем от 7 до 10 дней. Конечно, консолидатору,
выкупившему чартерный рейс, приходится в данном случае платить за
аренду отстойника. Но это все же дешевле, чем перелет пустого самолета как
в случае с шаттл-чартером. К тому же, туркомпании обычно прибегают к
такому варианту, когда спрос на направление заведомо оправдывает
потраченые на стоянку средства.
3. Сплит чартер. Сплит чартер представляет собой сочетание регулярного и
чартерного рейса. Например, туристы летят регулярным рейсом до какого-то
города, откуда добраться до конечного пункта путешествия можно только
чартером, где и происходит пересадка на чартерный рейс. Такое бывает в
случае, когда крупные авиакомпании не обслуживают какое-то направление,
или по определеным причинам невозможно отправить регулярный рейс до
пункта назначения.
Сплит чартер очень распространен для перелетов из России на экзотические
острова Индийского океана, когда туристы летят ‘регуляркой’ в Дубаи и уже
там пересаживаются на чартер. В тех случаях, когда приходится
пересаживаться несколько раз (в путешествии до совсем уж экзотических
или труднодоступных мест) речь идет о поличартерных рейсах.
Пунктуальность, строгие обязательства и бонусные программы - все это про
регулярные рейсы. У них есть ряд отличительных особенностей, о которых
не стоит забывать при покупке билетов на регулярный рейс.
5
Регулярные рейсы выполняются крупными российскими и зарубежными
авиакомпаниями (Aeroflot, Transaero, Etihad, Emirates) строго по расписанию.
Даже если вы будете один в самолете, лайнер все равно полетит. Для
авиакомпании важна репутация, поэтому рейс по определению не может
быть отменен из-за недобора пассажиров.
Салон самолета разделен на три класса: первый, бизнес и эконом-класс.
Самый комфортабельный и дорогой — это первый класс. Затем идет бизнескласс. А самые бюджетные билеты можно купить в эконом-класс, который
занимает около 85% самолета.
Регулярные рейсы осуществляются авиакомпанией круглый год. Они могут
быть необязательно ежедневными, но всегда в одно и то же время весь год.
Купить билеты на регулярные рейсы можно в любое время, независимо от
популярности или сезонности направления.
2.Взаимодействие туристской организации с авиакомпанией
Для организации авиационных путешествий советам по туризму и
экскурсиям, бюро путешествий и различным туристским фирмам
необходимо:
- спланировать и составить маршрут путешествия;
- заключить между туристско-экскурсионными организациями соглашения и
договора о направлении и приеме туристских групп в соответствии с
утвержденными графиками;
- осуществить взаимосвязь между экскурсионными организациями и
транспортными предприятиями.
Договор турфирмы и авиапредприятия. Для упорядочения деятельности по
обеспечению туристов авиабилетами заключаются договора между
турфирмами и агентствами авиакомпаний о перевозках туристов по
6
воздушным линиям внутри страны и межгосударственным. В договоре
должны быть предусмотрены:
- сроки подачи заявок;
- сроки внесения гарантийных авансов;
- сроки выкупа авиабилетов;
- внеочередность оформления групповых авиабилетов, а также регистрация
групп туристов;
- право руководителя тургруппы пользоваться каналами служебной связи в
случае задержки вылета самолетов по вине авиакомпании или из-за
метеоусловий для ведения необходимых переговоров с туристской
организацией об изменении графика обслуживания группы в связи с
опозданием прибытия;
- предоставление туристской организации необходимой информации внутри
авиакомпании;
- имущественная ответственность сторон.
Сторонам предоставляется право внесения в договор изменений, дополнений
и поправок, вызванных необходимостью. При несогласии одной из сторон на
внесение в договор изменений, дополнений или поправок спор разрешается в
установленном законом порядке.
На воздушном транспорте существуют: авиационные рейсы, осуществляемые
по расписанию воздушных пассажирских перевозок по установленным
маршрутам; рейсы вне расписания (в основном чартерные и другие, не
подчиняющиеся расписанию воздушных пассажирских перевозок), а также
аренда летательных аппаратов с экипажем.
7
Для массовых туристских перевозок, как правило, используется авиачартер
(англ., charter— зафрахтованное судно), т.е. аренда фирмой - туроператором
самолета конкретной авиакомпании на определенный срок: один рейс, месяц,
сезон, круглогодично и др. В этом случае фирма предлагает компании
удобный для туристов график перевозки, а также несет риск заполнения
самолета туда и обратно. Самолеты могут использоваться, как чартерные
специально или арендованы на регулярных авиалиниях.
Чартерными перевозками пользуются обычно крупные фирмы-туроператоры,
полностью выкупающие арендованные места; в ряде случаев они сдают в
субаренду блок-места более мелким фирмам.
Заключение
Перемещение представляет собой наиболее характерную черту туризма, а
транспорт, обеспечивающий это перемещение, является важнейшей
отраслью, оказывающей услуги туристского типа. Без транспорта нет
туризма, если не говорить о пеших экскурсиях и походах, ограниченных как
числом туристов, так и расстоянием.
Туристский транспорт подразделяется - как транспорт вообще – на:
сухопутный, водный (речной и морской) и воздушный. Удельный вес
отдельных видов транспорта в туристских перевозках формируется обычно
по-разному в международном и внутреннем туризме, а также в разрезе всей
страны либо ее регионов.