Статья по ж/д транспорту на тему производительность путевых машинных станций по ремонту,укладке пути на железобетонных,и деревяных шпалах сравнение

Аннотация. В данной статье проводится сравнительный анализ производительности путевых машинных станций по ремонту, укладке пути на железобетонных, и деревянных шпалах. Рассмотрены преимущества и недостатки применения такой техники.
Ключевые слова: Путевые работы, электробалластеры, выправочно-подбивочно-отделочные машины, выправочно-подбивочно - рихтовочные машины, универсальные балластораспределительные машины, срок службы, долговечность.

Путевое хозяйство составляет одну из важнейших отраслей железнодорожного транспорта, от которой существенно зависит осуществление перевозочного процесса. Поэтому в современных условиях приоритетами развития железнодорожной сети РФ является модернизация и техническое переоснащение прежде всего направлений концентрации международных перевозок . Например, для контроля за состоянием пути оборудован компьютерным регистратором и введен в эксплуатацию ультразвуковой вагон — дефектоскоп.
В сфере укрепления пути и ее обустройства в направлениях транспортных коридоров укладываются железобетонные шпалы совмещенной колеи 1520 мм и 1435 мм с использованием новых мощных креплений СБ-3 и щебня улучшенного качества . Развернута широкомасштабная реконструкция и модернизация базовых щебеночных заводов. Новая путевая техника производства ОАО Калужский завод путевых машин и гидроприводов («Калугапутьмаш») дает возможность применить передовые энергосберегающие технологии по ремонту и содержанию железнодорожного пути. Путевое хозяйство включает собственно железнодорожный путь и комплекс хозяйственных предприятий и производственных подразделений, предназначенных для обеспечения нормальной работы железнодорожного пути и проведения его планово-предупредительных ремонтов.
Железнодорожными путями принято называть такую колею, на которой колеса локомотивов и вагонов движутся по особым направляющим (рельсам). Колеса удерживаются на рельсах с помощью гребней, которые они имеют . От состояния пути зависят непрерывность и безопасность движения поездов, а также эффективное использование всех технических средств железных дорог.
Железнодорожная колея состоит из:
• верхнего строения,
• нижнего строения.
Верхнее строение - это рельсы, рельсовые скрепления, противоугонные приспособления, шпалы (или подрейковая основа из железобетонных плит, рам или блоков), балластный слой, стрелочные переводы и глухие пересечения, мостовые брусья, уравновешивающие приборы на мостах. Верхнее строение пути укладывается на нижнее строение пути.
Нижнее строение - это земляное полотно (в виде насыпей, выемок,