Реорганизация предприятия по производству высокосортного чугуна

Введение
Актуальность исследования. Проблема Бережливого производства получила свою интерпретацию только в исследованиях развития экономики предприятия, в то время как в контексте крупных производственных компаний она рассмотрена только опосредованно, в связи с анализом других проблем транспорта и логистики. В современном мире создание системы работы компании на основании принципов экономии и рационального распределения ресурсов выступает как ключевой фактор экономической конкурентоспособности. Актуальность изучения транспортных компаний с позиции lean – технологий, поэтому, определяется целым рядом факторов:
 во–первых, транспортная система крайне важна для экономики РФ. Не обладая достаточным пониманием мотивов компаний данного отрасли, невозможно адекватно оценить возможные пути реализации стратегических интересов в транспортной сфере;
 во–вторых, исследование современного состояния транспортировки грузов, через анализ его важнейших характеристик, позволяет определить проблемные зоны в логистической системе РФ;
 в–третьих, развитие принципов Бережливого производства для транспортных компаний крайне актуально для повышения интенсивности экономических и внешнеторговых процессов.
Степень разработанности проблемы.
В отечественной и зарубежной научной литературе, есть ряд специальных работ, посвященных логистике и грузообороту, рассматривающих направления развития транспортных сетей с учетом наиболее актуальных тенденций. Вместе с тем в зарубежной и отечественной науке недостаточно работ, в которых рассматривается эффективность доставки грузов в аспекте внедрения новых систем Бережливого производства и управления затратами времени.
В большинстве этих работ Бережливое производство не является самостоятельным предметом исследования, а лишь рассматривается в рамках анализа отдельных производств. Поэтому в процессе исследования нам пришлось обращаться к сопутствующей литературе, которая в той или иной мере затрагивает проблемы Бережливого менеджмента и сокращения временных затрат для транспортных компаний – это нормативные акты, международные документы и публикации зарубежных авторов.
Цель работы – разработка мероприятий по внедрению принципов Бережливого производства как фактора снижения непроизводительных затрат рабочего времени на примере производства по переплавке чугуна.
В связи с поставленной целью в данной работе решаются следующие задачи:
 провести анализ производства чугуна;
 рассмотреть теоретические основы внедрения принципов Бережливого производства;
 провести анализ внедрения принципов Бережливого производства, с целью снижения непроизводительных затрат рабочего времени;
 разработать мероприятия по внедрению принципов Бережливого производства путём снижения непроизводительных затрат рабочего времени на предприятии по производству чугуна;
Объект исследования – предприятие по производству чугуна.
Предмет исследования – принципы Бережливого производства как фактор снижения непроизводительных затрат рабочего времени, повышение объемов производства.
Методологическая основа исследования. При проведении исследования использовались следующие методологические принципы: системный подход к исследуемым явлениям, логико–аналитический метод, системный и структурный анализ, методы расчета экономической эффективности, экономико–математические методы. Был проведен анализ правовых документов и источников.
Практическая значимость исследования заключается в предложении мероприятий по внедрению принципов Бережливого производства.
Структура работы.
Работа состоит из введения, заключения и пяти глав. В заключении работы представлены основные итоги исследования, указана ее теоретическая и практическая значимость.
1.Особенности производства по выплавке высокосортного чугуна
1.1.Общая характеристика производства
Чугун является сплавом железа, содержащим углерод. Его состав может кроме них включать марганцевые, фосфорные, кремниевые, серные и др. компоненты. Изначально материалами для производства чугуна служат железосодержащие руды, топливные материалы, флюсы. Как правило, в виде сырья для производств чугуна применяются железняки, имеющие в составе от 30 до 70% железа и прочих химических веществ в пустой породе, а также вредных серо- и фосфоросодержащих соединений. Топливным материалом для производства чугуна служит кокс, представляющий собой результат сухой, то есть без участия воздуха, переработки каменного коксугля. Применяемые флюсы, чаще всего это кварц, доломит, песчаники и известняки, позволяют снизить температуру расплавления пустой породы, а также привести ее вместе с золой от топлива к шлаку.
Наибольшее применение нашел в производстве чугуна доменный процесс. Он включает ряд физических, физико-химических, а также механических проявлений, наблюдаемых в действующей доменной печи. Помещенные в эту печь исходные компоненты (кокс, железосодержащие материалы с флюсами) при прохождении всех операций преобразуются в сплав чугуна, выделяющиеся доменные газы со шлаками. Задача доменного производства чугуна – создание этого сплава из железосодержащих компонентов посредством их переплавления в доменных печах при очень высокой температуре.
Поэтому доменный цех – один из важнейших в структуре завода по производству чугуна. Помимо этого производство чугуна в доменной печи – основа для изготовления стали, прокатных изделий – конечной продукции металлургического цикла других предприятий. Часть чугуна является товарным продуктом, поставляемым в твердом виде в форме небольших слитков (чушек). Их получают на разливочных машинах, установленных в стороне от доменного цеха в специальном разливочном отделении. Другая часть чугуна идет на производство сталей. Газ, получаемый в ходе процесса производства чугуна, используют в мартеновском и коксохимическом производствах в металлургии. Он служит основным топливом нагревательных устройств прокатных цехов, доменных воздухонагревателей.
Чугун выплавляется в печах, куда помещаются, чередуясь слоями, железосодержащие компоненты с флюсами, топливом. От воздействия своей массы они спускаются в низ печи, куда в особые отверстия подается подогретый воздух под определенным давлением. Он поддерживает нужные условия горения загруженного кокса. Технологический процесс производства чугуна предполагает восстановление железа, а также других элементов из их окислов. В процессе восстановления кислород отнимают от окислов и получают из них компоненты или окислы меньшего содержания кислорода.
Одним из ведущих способов производства чугуна считается восстановление железа от действия окиси углерода. Она образуется от сгорания в горне печи природного газа. Еще стоит отметить, что восстановление железа, предусмотренное технологией производства чугуна для данных печей, осуществляется постепенно, в процессе поэтапного извлечения кислорода из окислов. Доменный процесс предполагает, что в процессе восстановления железа участвуют как окиси углерода, так и непосредственно сам твердый углерод.
Определенное количество железа также восстанавливается с помощью водорода. В схеме производства чугуна восстановление железа от действия водорода или окиси углерода считается непрямым (то есть косвенным), а восстановление с помощью твердого углерода называют прямым. На самом деле восстановление железа в данном случае осуществляется двумя стадиями. К моменту достижения железорудным составом зоны распада доменной печи, где установилась температура около 1000°С и больше, окислы железа успевают частично восстановиться непрямым путем в зоне, где действуют менее высокие температуры. В результате их прямого разложения углеродом получается полное восстановление железа.