Морское страхование

Введение

Актуальность работы. Развитие страхового бизнеса в нашей стране является объективной необходимостью. В современных условиях проблемы страхования касаются всех производственных отраслей. Морской транспортный комплекс в России приобретает особое значение, при этом существуют высокие риски, в связи с устаревание инфраструктуры в морских перевозках. Традиционно рынок морского страхования относится к классу специфических. Это не касается страховки грузов, но относится к страхованию водного транспорта. Однако в России участники страховых отношений все еще не понимают тонкостей этого формата КАСКО. Что в стабильных условиях было не так страшно, а с приходом кризиса привело к проседанию показателей.
Морское страхование – это страхование рисков, сопровождающих морское судоходство и транспортировку грузов посредством морского транспорта. Оно объединяет различные виды страхования имущества и ответственности, включает страхование морских судов, фрахта, грузов и ответственности их владельцев перед третьей стороной.
Значимость морского страхования обусловлена характером опасностей, связанных с морским судоходством, внушительной стоимостью морских судов и масштабностью грузовых перевозок. Несмотря на технический прогресс и внедрение различных инноваций, мореплавание остаётся довольно рисковым делом, а суда продолжают тонуть вместе с грузом и пассажирами.
Особенности регулирования страховой деятельности в России представлены в трудах М.Ж. Акылбеков, А.П. Архипов, А.Д. Баранова, Н.И. Быканова, А.М. Годин, М.М. Ильясов, Е.В. Козлова и др.
Предметом исследования реализация морского страхования в России.
Объектом исследования деятельность российских страховых компаний на рынке морского страхования и др.
Целью курсовой работы является морское страхование.
Задачи исследования:
 охарактеризовать сущность морского страхования;
 рассмотреть договор морского страхования;
 изучить разновидности морского страхования;
 рассмотреть тенденции развития рынка морского страхования в России и за рубежом;
 выявить пробелы и перспективы страхования морской деятельности в России;
 изучить перспективы развития международного рынка морского страхования в современных условиях.
Методология исследования основывалась на использовании системного подхода. В процессе работы применялись общенаучные методы и приёмы: правовой, статистический и экономический анализ.
Информационной и научной база исследования публикации в периодической печати (материалы СМИ, статистическая информация), учебные и научные издания, официальная отчетность страховых компаний.
Структура исследования: работа состоит из введения, двух глав, заключения, используемой литературы и приложения.

Глава 1. Теоретические аспекты морского страхования

1.1 Сущность морского страхования

Морские перевозки являются наиболее прибыльным и безопасным способом транспортировки крупных партий грузов на большие расстояния. Однако, данный вид деятельности связан с большим количеством потенциальных рисков технического, природного характера, а также влияния человеческого фактора. Морское страхование, история которого насчитывает несколько столетий, призвано полностью или частично компенсировать потери, которые заинтересованные стороны могут понести в процессе перемещения как самих судов, так и товаров, являющихся объектом торговых сделок.
Морское страхование (МС) – это страхование рисков, сопровождающих морское судоходство и транспортировку грузов посредством морского транспорта. Оно объединяет различные виды страхования имущества и ответственности, включает страхование морских судов, фрахта, грузов и ответственности их владельцев перед третьей стороной.
Значимость морского страхования обусловлена характером опасностей, связанных с морским судоходством, внушительной стоимостью морских судов и масштабностью грузовых перевозок. Несмотря на технический прогресс и внедрение различных инноваций, мореплавание остаётся довольно рисковым делом, а суда продолжают тонуть вместе с грузом и пассажирами .
Это один из древнейших видов страхования. Подобие морских договоров страхования заключались ещё в VII в. до н.э. А к XII веку морское страхование сложилось в самостоятельный вид страхования. В Англии в 1600 г. был принят самый первый Закон о морском страховании. Здесь же возникает первое страховое общество «Ллойд» и разработана форма морского полиса, которая применяется и доныне, сформулированы ключевые правила морского страхования. В середине XIX в. по морскому полису КАСКО судна стали страховать 3/4 ответственности за столкновение с иным судном, при этом последняя четверть оставалась на ответственности страховой компании. Сегодня по полису КАСКО можно за дополнительную страховую премию застраховать судна и некоторые другие элементы ответственности его владельца .
Существует специализированный закон, который определяет режим сотрудничества. Принципы договора морского страхования мало чем отличаются от аналогичных, применяемых непосредственно к грузам, перемещаемым наземным транспортом. В РФ морское страхование регулируется страховым законодательством, ФЗ-№81 и Кодексом торгового мореплавания РФ. Тем не менее имеются важные отличительные черты. Которые нужно будет обязательно учесть. Это позволит в дальнейшем избежать многих проблемных моментов. Существует несколько видов страхования морских грузов. Пример договора морского страхования грузов не составит труда найти через интернет. Перед подписанием нужно внимательно изучить все разделы такового договора. Обычно различные сложности возникают как раз по причине юридической неграмотности.
Комплекс современного МС состоит из 3 базовых видов страхования:
1. Страхование КАСКО (судов);
2. Страхование КАРГО (грузов);
3. Страхование ответственности судовладельцев.
Объектом МС может стать любой имущественный интерес, связанный с транспортировкой грузов по морю:
 судно (готовое и строящееся);
 груз;
 фрахт;
 плата за проезд пассажира;
 плата за пользование судном;
 потенциальная прибыль от перевозимого груза;
 заработная плата и иные доходы от мореплавания;
 расходы на репатриацию;
 ответственность судовладельца;
 перестрахование и т.д.
Для понимания законодательных норм, которыми регулируется соответствующий вид страхования, важно ознакомиться с некоторыми основными терминами.
К таковым относятся следующие: страховщик; страхователь; страховой случай; форс-мажор; выгодоприобретатель (Таблица 1).


1.2 Договор морского страхования

Основные требования к договору МС, который регулирует взаимоотношения сторон, представлены в Кодексе торгового мореплавания. Современное страхование судов и грузов осуществляется на основе принципов и условий, разработанных ещё в XVI веке Институтом лондонских страховщиков.
Договор МС должен быть заключён в письменном виде. При его оформлении страхователь обязан сообщить страховой компании сведения обо всех важных обстоятельствах, имеющих значение для установления степени риска. В случае сокрытия каких-либо сведений или при сообщении недостоверной информации страховщик вправе отказаться от выполнения условий договора. А страховая премия в этом случае причитается страховщику .
Страховщик выдаёт страхователю: страховой полис или сертификат; условия страхования. Страхователь обязан оплатить страховщику премию, установленную договором, в срок. Договор МС вступает в силу сразу же после выплаты страховой премии. При заключении договора МС страхователь обязательно должен объявить страховую сумму. При страховании морского судна или перевозимого груза сумма страхования не должна превышать их реальную стоимость. В ином случае договор МС считается недействительным относительно части страховой суммы, превышающей стоимость страховки.
Если же объявлена страховая сумма ниже реальной стоимости имущества, размер страховой выплаты снижается пропорционально отношению страховой премии к страховой стоимости.
КАРГО (страхование грузов). В международной практике наиболее распространены 4 основных условия, в рамках которых заключаются торговые сделки: СИФ; КАФ; ФОБ; ФАС.