Реферат по философии на тему Теории пространственного развития в социально-экономической географии

Актуальность настоящего реферата состоит в том, что современная экономическая география быстро развивается. Причиной развития экономической географии становятся новые экономические условия. Кроме этого нужно учитывать проблему изменения климата.
Для сегодняшнего дня верным можно считать мнение, что ведущими странами становятся те регионы, в которых одинаково хорошо развиты, как природосохраняющие технологии, так и развивающие технологии. С другой стороны сегодня встает вопрос о развитии научной базы изучения экономической географии.
На экономический потенциал государства оказывает большое воздействие такого мощного фактора, как миграция, запасы полезных ископаемых, особенности добычи этих ископаемых и затраты на переработку полученного сырья и т.д. Однако самым большим фактором сегодня становится водный ресурс и запасы древесины.


1. Эволюция теорий пространственного развития

Актуальность развития теоретических основ исследования и моделирования пространственных эффектов связана, прежде всего, с необходимостью детального исследования особенностей и закономерностей пространственного развития территорий различного уровня. Исследование новых теоретических концепций пространственного развития и формирование на их основе методологии системного пространственного анализа, учитывающей сложные взаимосвязи между территориальными системами различного уровня, многообразие факторов, оказывающих влияние на динамику развития социально-экономических процессов в данных системах, пространственную кластеризацию территорий необходимы для поиска оптимальных механизмов пространственной организации экономического развития, решения проблемы высокой дифференциации территориального развития [4, с. 156].
Сформированные с использованием новых теоретических принципов и концепций пространственные модели позволят автоматизировать процесс выработки управленческих решений в сфере пространственного развития, размещения социальных, промышленных, инфраструктурных и других объектов, решить проблему их недостаточной связанности во всех направлениях экономической деятельности. Использование таких моделей становится особенно актуальным при формировании пространственных стратегий макроэкономического, регионального и муниципального уровней, разработка которых осуществляется в настоящее время [1, с. 200].
Теоретические подходы к исследованию и моделированию пространственных эффектов [7].
Проблематика пространственного развития территорий затрагивалась еще в античности такими учеными, как Сократ, Платон, Аристотель и авторами социальных теорий государственного устройства. Во главу угла любой из создававшихся экономических теорий закладывались пространственные аспекты, что можно увидеть в работах Р. Кантильона, Дж. Стюарта, А. Смита, Д. Рикардо и других исследователей. Теория абсолютных и сравнительных преимуществ А. Смита (Смит, 1962) и Д. Рикардо (Рикардо, 1955) рассматривала внутренние присущие конкретной территории экономические преимущества (абсолютные или относительные) в контексте межрегиональных взаимоотношений и торговли [7].
Влияние пространственных эффектов на формирование абсолютных и относительных преимуществ у территорий в те времена не исследовалось должным образом. И только в XIX в. начали формироваться важнейшие с точки зрения пространственной экономики теории. Родоначальником теории регионального размещения производства является И.Г. фон Тюнен, который в своей работе «Теории сельскохозяйственного штандорта» впервые использовал методы дифференцирования в отношении размещения производства в зависимости от транспортного тарифа за единицу расстояния (Тюнен, 1926). Продолжил развивать теорию оптимального размещения производства другой немецкий экономист В. Лаунхардт. Его теория определила, что наиболее оптимальное расположение объекта там, где транспортные издержки на единицу произведенной продукции будут минимальными.
Представитель теории штандортов А. Вебер выявил экономические рычаги, которые увеличивают или сокращают уровень производства в рамках сокращения затрат при размещении промышленных предприятий. В качестве трех базовых факторов им рассматривались транспорт, рабочая сила и агломерация и соответствующие им транспортная, рабочая и агломерационная ориентации в размещении производства (Вебер, 1926).
В таблице 1 представлены основные преимущества и недостатки первых теорий пространственного развития [11].
Таблица 1
Преимущества и недостатки, новизна первых теорий пространственного развития [11]