Курсовая работа по логистике на тему Современные информационные системы логистики

Введение

Целью данной работы является исследование современных информационных систем логистики.
Известно, что логистика может быть как складской, так и транспортной.
Для проведения детального исследования по теме «современные информационные системы логистики» в данной работе анализируется транспорта логистика.
Таким образом, объектом исследования данной работы является информационная система, а предметом – транспортная логистика.
Существует большое число западных фирм, разрабатывающих интегрированные информационные системы для управления транспортными компаниями. Однако разница технологий учета и расчетов не позволяет использовать эти разработки в нашей стране.
В связи с этим, данное исследование имеет актуальность.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
-осуществить сбор и систематизацию теоретического материала по исследуемой проблематике,
- провести критическое осмысление полученных результатов и определить «узкие» места, требующие разрешения.
-обосновать выбор практического разрешения рассматриваемой проблемы,
- предложить математический аппарат и инструментальные средства информационных технологий для анализа и оценки состояния дел по исследуемой проблематике,
- выявить особенности, закономерности и тенденций развития фактического состояния дел на конкретном объекте,
- выработать позитивные предложения, направленные на устранение исследуемых «узких» мест и проблем,
-оценить эффективность и возможности реализации выработанных предложений,
-предложить рекомендации по практическому применению выработанных предложений.


 
Глава 1. Анализ предметной области и обоснование актуальности проведения исследований по указанной теме

1.1. Сбор и систематизация теоретического материала по исследуемой проблематике

Под информационной логистической системой подразумевают сложную интегрированную систему, организующую операции учета, контроля, планирования, закупок, поставок, распределения материально –технических ресурсов.
Основной целью информационной логистической системы является планирование потребности в ресурсах и проведение контроля за их наличием на складах, с оповещением о превышении контрольных норм.
Также, функцией информационной логистической системы является информирование лица, принимающего решения о возможных поставщиках ресурсов, а также, нахождение оптимального решения о поставке и сбыте. Информационным потокам логистической системы в процессе своего движения присуще прохождение разных уровней структуры организации и преобразование на этих уровнях [1].
Происходит превращение первичных информационных потоков в материальные и информационные потоки, материальные и информационные продукты и ресурсы. В связи с этим, в процессе информационной логистики происходит создание дополнительных материальных и информационных ресурсов.
Существуют два вида информационных логистических систем: транспортные и складские, при этом, транспортные информационные системы производят мониторинг доставки грузов, а складские – оптимизируют организацию работы с товарами на складах [2].
Сосредоточимся в данной работе именно на транспортных информационных логистических системах, важность эффективной работы которых выходит за рамки интересов одного локального предприятия, а имеет международное значение, как например, в случае морских портов.
Эффективность работы морского порта можно охарактеризовать в виде свойство, отражающего способность морского порта (или отдельного терминала) комплексно удовлетворять требованиям клиентов. При этом требования клиентов относятся к характеристикам логистических процессов в рамках цепей поставок, способности удерживания существующего грузопотока и завоевывания новых грузопотоков посредством совершенствования качества предоставляемых услуг логистики.
Пересматривая факторы, влияющие на эффективность работы транспортной портовой логистики, нужно учитывать все последние тенденции и изменения в международной торговле и логистике.
1. Специализация и контейнеризация.
Все меньше остается универсальных перегрузочных комплексов. На смену им приходят специализированные.
2. Приватизация портов. Этот процесс имеет несколько основных видов. С одной стороны, происходит приобретение крупными грузоотправителями и промышленными предприятиями