Курсовая работа по логистике на тему Обоснование туристическо-круизного маршрута Москва-Ярославль-Москва

Круиз — это организованное туристическое путешествие по воде, предполагающее посещение нескольких пунктов назначения при проживании туристов на борту судна. Основной отличительной чертой круиза является единство места проживания, питания, транспортировки и досуга: пассажир находится на борту судна на протяжении всей поездки и пользуется всей предоставляемой инфраструктурой.
Федеральный закон от 24 ноября 1996 г. № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» определяет туризм как временные выезды граждан с постоянного места жительства в различных целях без занятия деятельностью, связанной с получением дохода. Круизный туризм является одним из наиболее популярных сегментов туристической отрасли.
По типу акватории круизы делятся на: морские (в открытом море, по внутренним морям); речные (по рекам и каналам); озёрные (по крупным озёрам и водохранилищам); смешанные — по нескольким типам водных объектов. Маршрут «Москва–Ярославль–Москва» относится к категории речных и смешанных круизов, так как проходит по реке Москве, Каналу имени Москвы и реке Волге с её водохранилищами.
По продолжительности выделяют: мини-круизы (1–3 дня); краткосрочные круизы (4–7 дней); среднесрочные (8–14 дней); длительные (более 14 дней). Рассматриваемый маршрут продолжительностью 8 суток относится к краткосрочным круизам, что делает его доступным для широкого круга туристов.
По уровню сервиса круизы классифицируются как: эконом-класс (базовый набор услуг); стандарт (средний уровень); бизнес-класс (повышенный комфорт); люкс (премиальный сервис). Современные теплоходы «Мустай Карим», «Константин Симонов» и «Феликс Дзержинский» позиционируются в сегменте «бизнес-класс» — «люкс», предоставляя пассажирам высококомфортные условия размещения и разнообразные досуговые программы.
Туристско-круизный маршрут — это заранее разработанный и документально оформленный путь следования туристической группы с указанием пунктов отправления, промежуточных остановок, конечного пункта, продолжительности пребывания в каждом пункте и перечня предоставляемых услуг. Разработка маршрута включает обоснование выбора водного пути, определение портов захода, составление расписания движения и программы экскурсионного обслуживания.

1.2. Современное состояние речного круизного рынка России

Внутренний речной круизный рынок России переживает период активного роста. К 2024 году рынок окончательно восстановился после пандемии COVID-19 и вышел на новые показатели. По данным отраслевых аналитиков, ежегодный прирост пассажиропотока на речных круизных маршрутах составляет 12–15%.
Крупнейшими операторами речных круизов в России являются компании «Водоходъ», «Мостурфлот» и «Инфофлот», осуществляющие перевозки по Волге, Дону, Лене, Енисею и другим рекам. Волжское направление является наиболее популярным: на него приходится около 60% всего пассажиропотока речных круизов.
Среди ключевых тенденций рынка следует отметить: обновление флота — строительство новых теплоходов проекта PV300 («Мустай Карим», «Андрей Рублёв», «Виктор Астафьев»); цифровизацию продаж — развитие онлайн-бронирования и мобильных приложений; рост премиального сегмента — увеличение спроса на каюты класса «люкс»; расширение тематических программ — гастрономические, исторические, экологические круизы.
Вместе с тем рынок сталкивается с серьёзными вызовами. Основными проблемами являются: устаревший флот — средний возраст речных судов превышает 35–40 лет; неразвитость инфраструктуры — дефицит современных причалов и терминалов; высокая сезонность — навигационный период составляет лишь 180–200 суток в году; острая нехватка квалифицированных кадров плавсостава.
Государственная программа развития транспортного комплекса Москвы до 2030 года предусматривает значительное расширение использования водного транспорта, в том числе туристических маршрутов по Москве-реке и Каналу имени Москвы. Субсидирование строительства новых речных судов позволяет снизить стоимость круизов и повысить их доступность для массового потребителя.
Особого внимания заслуживает маршрут «Москва–Ярославль–Москва», пролегающий через города Золотого кольца России. Ярославль, внесённый в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, является одним из наиболее посещаемых городов страны. Ежегодный туристический поток в Ярославскую область превышает 3 млн человек, из которых значительную долю составляют круизные пассажиры.

1.3. Нормативно-правовое регулирование пассажирских перевозок на водном транспорте

Организация пассажирских перевозок на внутренних водных путях Российской Федерации регулируется комплексом нормативных правовых актов. Основополагающим документом является Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ, устанавливающий основные требования к организации судоходства, обеспечению безопасности мореплавания и защите пассажиров.
Федеральный закон от 24 ноября 1996 г. № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» регламентирует права и обязанности туроператоров, порядок формирования и реализации туристского продукта, включая круизные туры. Закон устанавливает обязательное страхование ответственности туроператоров и требования к финансовому обеспечению.
Приказ Минтранса России от 5 мая 2012 г. № 140 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и их багажа на внутреннем водном транспорте» определяет порядок посадки и высадки пассажиров, нормы провоза багажа, права пассажиров при задержке рейса и другие существенные условия перевозки. Важным требованием является наличие у судна действующего свидетельства о допустимых районах плавания.
Безопасность пассажиров на борту судна обеспечивается в соответствии с Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённым Постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. № 623. Документ устанавливает обязательные требования к конструкции судов, системам безопасности, спасательному оборудованию и составу экипажа.
Санитарные нормы на пассажирских судах регулируются Санитарными правилами СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры», устанавливающими требования к жилым и общественным помещениям, пищеблокам, системам водоснабжения и водоотведения.
Для осуществления круизной деятельности судоходная компания обязана иметь: лицензию на осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом пассажиров; туроператорское свидетельство (при самостоятельной реализации туров); финансовое обеспечение ответственности туроператора; договоры страхования пассажиров от несчастных случаев.