Курсовая работа по Организация перевозок на тему Разработка оптимального плана перевозок

Введение

С развитием в России рыночной экономики автомобильный транспорт стал одним из наиболее динамично меняющихся и растущих отраслей. Экономические реформы обозначили новые требования к эффективности и качеству ее работы.
В условиях интеграции экономики нашей страны в мировой рынок перевозка грузов должна осуществляться с минимальными транспортными издержками при одновременном обеспечении высококачественных транспортных услуг [2].
Автомобильный транспорт, предоставляя услуги по перевозке грузов, по мере своего развития будет становиться все более надежным, удобным и безопасным средством доставки промышленной, строительной и сельскохозяйственной продукции [1].
В любом государстве транспорт играет очень важную роль в развитии промышленности и торговли. В коммерческой деятельности перевозка товаров осуществляется автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным видами транспорта.
Россия – это страна, имеющая самую большую территорию среди всех государств мира. В этой связи в нашей стране находят применение все выше перечисленные виды транспорта, однако самым массовым и применимым в хозяйственной деятельности является - автомобильный.
Существенная роль автомобильного транспорта заключается в обслуживании им трех миллионов предприятий и организаций всех форм собственности, а также населения страны [5].
Бесспорная сфера применения автомобильного транспорта – перевозки грузов на небольшие расстояния. Однако в целом ряде случаев экономически целесообразно осуществлять автомобильные перевозки на большие расстояния (на тысячу километров и более).
В данный момент у автомобильного транспорта наблюдается высокий рост объемов перевозок и грузооборота по сравнению с другими видами транспорта. Одна из важнейших задач состоит в непрерывном и значительном росте производительности. Отметим, что на автомобильный транспорт приходиться до 70% объема внутренних грузовых перевозок, выполняемого всеми видами транспорта. При перемещении воинских грузов рассматриваемый вид транспорта играет не меньшую роль.
Среди преимуществ грузового автомобильного транспорта по сравнению с другими видами, можно отметить следующие:
- обеспечение партионности;
- доставка «от двери до двери»;
- скорость;
- гибкость;
- мобильность;
- надежность.
Перечисленные факторы позволяют рассматривать автомобильный транспорт как наиболее рыночно ориентированный. В данное время рассматриваемый в работе вид транспорта является «главным перевозчиком» грузов России [6].
С учетом вышеизложенного влияние рационального плана перевозок на технико-экономические показатели работы автотранспорта трудно переоценить.
В этой связи данной работе рассмотрены основные транспортно-эксплуатационные аспекты, связанные с работой подвижного состава автомобильного транспорта при перевозках различных видов грузов.





1. Выбор подвижного состава для перевозки

1.1. Определение специализации подвижного состава

Перевозка может быть выполнена 3 моделями грузовых автомобилей: Газель 3302 грузоподъемностью 1,5 тонны, Mercedes Atego 1224 грузоподъемность 5 тонн и Man TGL 12.180 4x2 BB грузоподъемность 6,2 тонны.
Проведена их оценка по 10-балльной шкале по 7 критериям:
– полезный объем грузового отсека;
– грузоподъемность;
– оснащенность дополнительным оборудованием;
– обеспечение сохранности груза;
– эксплуатационные затраты;
– надежность транспорта;
– удобство выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Необходимо выбрать оптимальную модель подвижного состава.
Критерии выбора подвижного состава представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Критерии выбора подвижного состава
Выбирается та модель, у которой наибольшая суммарная взвешенная оценка.
Взвешенная оценка автомобиля по каждому критерию Ni = wi*ni равна произведению удельного веса критерия wi на балльную оценку ni;
1. Рассчитаем для автомобиля Газель-3302 взвешенную оценку по критерию I:
N1 = wi*ni=0,20*7=1,4 (1)
2. Аналогично рассчитаем для автомобиля Hyundai HD 78 взвешенные оценки по остальным критериям.
3. Расчеты по автомобилям Mercedes Atego 1224 и Hyundai HD 78 проводятся аналогично.
4. Составим итоговую таблицу рейтингов подвижного состава (п.1.2).

1.2. Подбор подвижного состава по грузоподъемности

Окончательный выбор подвижного состава представлен в табл.2.
Таблица 2 - Выбор подвижного состава